第211章 齿轮咬合时（1/2）

维也纳郊外一家历史悠久、以私密性着称的俱乐部地下保险库内，空气凝滞，只有换气扇低沉的嗡鸣。这里正在进行一场不见光的“技术交割”。

中方代表“周先生”（陈默）与苏方代表“米哈伊尔”分坐长桌两侧，中间隔着那台从乌克兰哈尔科夫历经周折运抵的中型立式车床。它被拆解成几大部件，涂着厚重的防锈脂，静静地躺在定制木箱的海绵衬垫上，像一头沉睡的钢铁巨兽。旁边还有几个较小的箱子，装着那套东德蔡司光学测量仪器和一批波兰继电器。

交割程序异常繁琐。首先由“米哈伊尔”方面提供的、持有奥地利工程师执照的“独立检验员”（一位白发苍苍、表情刻板的日耳曼人）出具文件，证明设备主体结构完整，无可见重大损伤，核心传动部件齐全。接着，轮到中方聘请的、同样持有瑞士执照的机械专家（霍启明通过另一条线秘密雇佣的德裔工程师汉斯）进行“买方确认查验”。

汉斯的工作细致到近乎苛刻。他用手电和放大镜检查床身导轨的磨损痕迹，测量关键轴承座的尺寸公差，甚至刮取少量防锈脂样本，在便携式仪器上做简易成分分析。他要求接通临时电源，点动主电机，倾听变速箱有无异响。整个过程，“米哈伊尔”和“周先生”都沉默地看着，气氛压抑。

“机床主体状况基本符合描述，磨损在可接受范围内。”汉斯最终用德语宣布，并在检验报告上签字，“但电气控制柜内部线路有非原厂改装痕迹，部分继电器型号混杂，需要后续彻底检查和重整。光学仪器镜头有轻微霉斑，需专业清洗校准。波兰继电器为全新库存件。”

“周先生”面无表情地点头，示意随行助手将检验报告收好。这意味着，作为B类交换的首批“诚意”——五千台“天鹅”收音机、一万件“北疆”服装和三万罐食品，将通过早已安排好的复杂物流链，分批运往苏方指定的列宁格勒和敖德萨港口。

交割完成，设备重新封装，等待转运。“米哈伊尔”并未立刻离开，他邀请“周先生”到楼上安静的雪茄室“小酌”。

“周先生，我们的合作开端良好。”米哈伊尔点燃一支古巴雪茄，烟雾后的眼神难以捉摸，“这台车床，虽然旧了些，但在你们那里，应该能发挥不小的作用。听说大连的同志，正在尝试制造更复杂的齿轮？”

“周先生”心中一凛，对方的情报触角果然伸到了大连。他不动声色：“设备总是有用的。至于齿轮，任何机械工业都离不开基础传动部件的研究，这很正常。”

“当然，当然。”米哈伊尔笑了笑，“我只是想说，如果你们在精密加工领域有更进一步的需求，比如……加工更大模数螺旋伞齿轮的专用机床，或者高精度坐标磨床的技术资料，我们或许可以继续探讨。当然，这需要贵方展示出相应的……合作深度和产品吸引力。”他话锋一转，“比如，贵方那款‘天鹅’收音机，在我们一些专业用户中反响不错。他们对其中采用的某些电路设计和元件搭配很感兴趣，认为……思路独特。如果贵方愿意提供更详细的技术说明，甚至……小批量的关键元件样品，我相信，换取更高阶技术资源的可能性会大大增加。”

技术索取，终于图穷匕见。对方不满足于成品，开始要核心技术和元件了。

“周先生”早已得到赵刚授意，应对策略明确。“米哈伊尔先生，收音机是民用消费品，其技术路线是综合考虑成本、性能和当时元件供应条件的结果，并无太多秘密可言。详细的技术资料属于工厂内部知识产权，恐怕不便提供。至于元件，都是通用型号，市场上不难买到。我们认为，良好的商业合作应建立在成品交换的基础上，这更符合双方利益和商业惯例。”

委婉，但坚决地回绝了。米哈伊尔眼中闪过一丝失望，但很快掩饰过去。“理解，完全理解。商业惯例很重要。那么，期待我们下一阶段的合作，尤其是……关于欧洲市场前景的探讨。”他举起酒杯，意味深长。

渤海湾的晨雾中，“辽渔101”和“辽渔102”拖着疲惫但骄傲的身躯，缓缓驶入大连港。船体水线下附着些许海生物，甲板设备被海风盐雾侵蚀得有些发白，但整体结构完好。码头上，李云龙带着造船厂、食品厂和研究所的一干人马，早已翘首以盼。

渔获不算特别丰盈，主要是鳕鱼、鲅鱼和一些杂鱼，但重要的是——冷藏舱运行基本正常，海产品在船上经过初步清洗、分级、部分去脏处理后，保鲜度明显优于以往直接冰鲜返港的渔获。随船的食品厂技术员小刘，尽管脸色苍白（晕船尚未完全恢复），却兴奋地汇报：“李所长，咱们的小型平板冻结机试验成功了！虽然速度慢点，但冻出来的鱼块中心温度达标，解冻后汁液流失少！还有，按您说的，试做了几批船上即时加工的鱼糜半成品和调味鱼干，船员们反应味道不错，能保存更久！”

李云龙仔细检查着卸下来的渔获和加工样品，连连点头：“好！干得好！人没事，船没事，还带回来经验和数据，这就是最大的胜利！”他转头对造船厂轮机长说，“立刻组织人上船，全面检查主机、辅机、冷藏设备、导航仪器，把问题都记下来，该修的修，该改的改！尤其是那探鱼仪，效果怎么样？”

“效果比预想的好！”船长插话，“就是稳定性差点，颠簸大了有时候跳信号。还有，耗电量不小。”

“记下！都记下！”李云龙大手一挥，“‘海鸥’团队，电子组的同志，过来听听！你们的任务来了！”

与此同时，在“实验点”的精密加工车间里，气氛庄重。那对由东德插齿机试制、经过哈工大师生反复计算优化的人字齿轮，正被小心翼翼地安装在“辽海一号”货轮的齿轮箱模拟试验台上。谭师傅的手有些颤抖，姜工则紧盯着仪表。

接通动力，缓慢加载……齿轮发出低沉柔和的啮合声，传动平稳，温升正常。逐步加大负荷……声音依旧稳定，无明显振动和异响。当负载达到设计指标的百分之八十时，现场爆发出压抑已久的欢呼！

“成功了！咱们自己的大船齿轮！”谭师傅老泪纵横。这不仅是一对齿轮，更是大连、乃至中国在重型船舶传动核心部件自主制造上，迈出的具有象征意义的一步。

“立刻进行耐久性测试！收集所有数据！”姜工强压激动，指挥若定，“把数据抄送哈工大于学舟老师那边，他们的齿轮强度计算模型需要验证和修正！还有，告诉研究所材料组，咱们用的国产合金钢热处理工艺，看来是过关了，但还要优化！”

齿轮的每一次平稳转动，都像是大连船舶工业开始有了自己清晰而有力的“心跳”。这心跳声，正与港口渔轮的汽笛、食品厂机器的轰鸣、以及车间里各种改造设备的嘶吼，交织成一曲虽不悦耳却充满生机的工业交响。

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