第263章 接驳破壁（1/2）

韩继东拨通李总的电话，铃声响了好久才被接起。

“韩总，正要给你打电话呢！”

李总的声音听起来很兴奋，“好消息！援疆资金那边批了二百万！虽然不多，但解燃眉之急应该够了。”

韩继东一下子松了气：“太好了，李总，太感谢了！”

“别急着谢，还有个更好的消息。”

李总笑道：“我联系的那几家大连企业，有三家愿意参与投资。

一家物流公司，两家农产品贸易商，加起来能出一百五十万。

不过他们都要求去新疆实地考察，亲眼看看货源和运输条件。”

“没问题，随时欢迎！”

挂断电话，韩继东站在街边，忽然觉得腿有点软。

三天，八百万的资金缺口，竟然真的被他一点一点补上了。

他给老王打电话：“王总，资金解决了。

社会资本那边三百二十万，大连援疆资金二百万，大连企业投资一百五十万，加上公司的三百万，不仅够了，还有点富余。”

电话那头沉默了几秒钟，老王才开口：“你小子……还真让你办成了。”

“是大家一起办成的。”

韩继东诚恳地说：“现在您能看到盈利希望了吧？”

老王难得地笑了：“能看到一点光了。

不过韩总，钱有了只是第一步，接下来怎么把航线运营好，才是真正的考验。”

“我知道。但我有信心。”

一周后，大连的投资考察团飞到了新疆。

考察团的张总是做海鲜贸易的，他指着冷链运输车问：“新疆的牛羊肉运到大连，再转运到日韩，这个链条你们能打通吗？”

“这正是我们想做的。”

韩继东指着规划图，“航线开通后，新疆的牛羊肉当天就能运到大连。

大连那边的冷链仓储我们已经联系好了，日韩的销售渠道也在对接中。”

另一位做水果贸易的李总问：“像葡萄、哈密瓜这种易损货品，运输损耗率能控制在多少？”

老王接话：“我们测算过，如果采用专业的航空包装和快速通关，损耗率能控制在5%以内，比陆运低得多。

而且航空运输时间短，水果的新鲜度更有保障。”

考察进行了一天，几位老总私下商量了很久。

晚上吃饭时，张总举杯：“韩总，翟局，我们几个商量好了，投！

不仅投钱，还要把我们的销售渠道和运输网络跟你们对接。

这个辽疆联动平台，我们跟定了！”

韩继东和翟洪军相视一笑，举杯一饮而尽。

飞机开始下降，韩继东拿出手机，给团队发了条消息：“明天上午九点开会，部署航线开通前的最后准备工作。”

这条航线，必须飞起来。

而且要飞得稳，飞得好，飞出个样子来给所有人看。

航线开通第一个月，新问题出现了。

韩继东盯着电脑屏幕上刺眼的红色数据，新疆四个牧区的特产运输量，这个月不升反降，其中一个甚至为零。

他把助理小陈叫进来，“怎么回事？

不是说牧民们都盼着航线开通吗？

怎么现在没人发货了？”

小陈苦着脸：“韩总，我刚跟那边联系过。

牧民说……说运输成本太高了。”

“运输成本？不是谈好了补贴政策吗？”

“补贴是给航空段的，但牧区到机场这段陆路运输，得牧民自己承担。”

小陈递上一份报告，“您看，这是几个牧区的反馈。

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