第490章 王英的下场（六）（1/2）

元旦后的广州依然鲜花开放，智恒通德国汽车销售公司广州分公司的展厅里，一辆黑色的宝马525i静静地停在展厅中央最显眼的位置，车身漆面映着头顶射灯的光，线条流畅而沉稳。销售经理早早就接到了邬总那边的指令，这辆车是专门给吴德瑞预备的，1993年款，底盘代号E34，直列六缸2.5升发动机，189匹马力，前置后驱，百公里加速八秒六。国外售价是一万三千九百美元。

吴德瑞到店的时候，让陈明和假王英被留在休息区喝咖啡，他自己跟着销售顾问出了展厅，坐进驾驶座。

车是冷车启动，点火那一瞬间，直列六缸的声音低沉地传来，带着宝马特有的那种机械质感。他轻轻点了一脚油门，转速指针跳动了一下，又回落下来。挂上D挡，松开刹车，车子悄无声息地滑了出去。

开出去不到两公里，他心里大概就有了数。这台车不算暴躁，189匹马力放在今天不算什么，但你不需要开多快就能感觉到它的性格。真正让人舒服的是那种运转质感，丝般顺滑，油门踩下去，动力是绵密地涌上来的，不是冲，是推。变速箱是ZF的5速自动，带三种模式，经济、运动和手动。他试着把档把拨到手动位置，降了一档，转速拉高，发动机的声音变得浑厚起来，车身没有任何多余的晃动，稳稳地贴在地上。

选装的配置不少。真皮内饰的手感很细腻，座椅带记忆功能，调节起来电机的运转声很轻。限滑差速器这个选装件他注意到了，过弯时给油的信心会足一些。娱乐系统就简单了，磁带机加收音机，那个年代的高级货也就这样了。他随手按了一下收音机的旋钮，手感紧致，咔哒咔哒的，德国人做这些东西从来都不含糊。一阵动听的歌声传来。

“春风他吻上了我的脸，告诉我现在是春天——”

声音清亮，咬字很讲究，带着那个年代歌手特有的那种认真劲儿。吴德瑞就那么听完了整首歌。歌手叫吕念祖，他记住了。

后来大个子跑了好几家音像店，愣是买到了吕念祖的磁带。那时候海市的夏天热得人发昏，大个子开着宝马满城转终于买到一盒，那盘磁带吴德瑞听了挺长一段时间。开车的时候放，在家的时候也放。后来磁带不知道丢哪儿去了，他也忘了这事。

再听到吕念祖的名字，已是多年后。吴德瑞在广州日报上看到的，2012年10月2日，广州歌手吕念祖因肺癌病逝，享年五十五岁。曾经被中央人民广播电台评为“全国最受欢迎的歌唱演员”，他盯着那个名字看了很久，报纸上说1985年吕念祖身穿白色西服在春晚上演唱了“万里长城永不倒”，终身未婚，无儿无女。

报纸放下来的时候，窗外有风吹进来，广州的秋天，风里带着点潮气。他突然想起那个声音——春风他吻上了我的脸，告诉我现在是春天。后来他没再听那首歌，只是那旋律经常在脑海里回响。生死无常，很少感慨的吴德瑞居然悲秋起来，广州的春天一年复一年，可是唱歌的人不在了。他忽然想起那首歌还有下一句，“春天里处处花正艳！”

这辆宝马底盘的感觉是最让他满意的。E34这一代的车身刚性很好，悬挂调校得既有韧性又不生硬，过一些坑洼路面的时候，震动被过滤得很干净，但路感还在。他试着在一段空旷的路上稍微拉高了一点速度，车子稳得像粘在地上一样，方向盘的指向精准到让人忍不住想再多开一会儿。

开了大概二十分钟，他把车开回了展厅门口，熄火，下车。销售顾问站在旁边等着，脸上带着那种见惯了客人满意的笑容。吴德瑞没多说什么，只是回头又看了一眼那辆车，黑色的车身上落了一层薄薄的阳光，静静停在那里，像是什么都懂，又什么都不说。

展厅里，陈明和家王英的咖啡还没喝完。他俩看着吴德瑞驾车归来，在一堆表格上签字，陈明诧异地发现这位大个子并没有去财务室付款，就招呼他俩上车，开始了广州到海市660公里的征程。

一九九三年元月二号，下午五点。天光已经开始往下走了。冬日的广州，天黑得不算太早，但也留不下多少余地。陈明和假王英坐在后座，两个人都不怎么说话，只有新车的皮革味淡淡地弥漫在车厢里。

车从广州大道拐上广佛公路，往西南方向去。广佛公路那时候已经算好走的了，双向两车道，柏油路面还算平整。沿途的景致渐渐从城市的拥挤过渡到城郊的混杂，路边开始出现成片的菜地，广东人种菜仔细，一畦一畦绿得发黑，有农人还在田里弯腰忙活，天黑前最后一道工。偶尔有摩托车轰隆隆地从旁边超过去，后座绑着蛇皮袋，不知道是收工的还是赶路的。

过了五丫口大桥，就是佛山的地界。一九九三年的佛山，城市的样子已经开始往外拱了。吴德瑞摇下车窗透了透气，冷风灌进来，带着一股若有若无的塘泥味。远处能看到一些新建的楼房，不高，五六层的样子，外墙贴着白色或浅黄色的马赛克，那是那个年代最时髦的打扮。

车过季华路的时候，他瞥了一眼。季华路那时候还没完全成气候，路是修了，但两边不少地方还是农田，翠绿的一片。远处能看到佛山彩色显像管厂的厂房，那是当时的大厂，烟囱里冒着淡淡的烟。再往前，季华五路南侧的地块刚露出雏形，佛山电力大厦孤零零地立在那儿，是那一带少有的高层建筑。

天色渐暗，路灯还没亮。路边开始出现一些零星的灯火——小卖部的门头灯，大排档的煤炉火光，有人站在路边炒菜，锅铲翻动，火苗蹿起来，映出一张模糊的脸。

陈明在后座问了一句：“到哪儿了？”

“佛山。”吴德瑞应了一声，没多话。

过了佛山，继续往西南走，走的是325国道。路况渐渐变得复杂起来，有平整的柏油路段，也有被重车压得坑坑洼洼的水泥路。路边开始出现成片的甘蔗林，长得比人还高，黑压压地往后退，风一吹，哗啦啦响成一片。

车灯照亮的路面上，偶尔有农用车慢吞吞地晃着，车厢里装满了菜或者甘蔗，有人坐在菜堆上，缩着脖子，看不清脸。吴德瑞轻轻点了一脚油门，525i的直列六缸发动机低沉地呜了一声，稳稳地超了过去。

路标显示，离开平还有四十公里。一九九三年的开平，正处在一个特殊的节点，国务院刚刚批准开平撤县设市。虽然正式的庆祝大会要等到三月二十八号才开，但消息早就传开了。吴德瑞在车里听收音机，珠江台正在播新闻，提到开平设市的事，语气里带着那种时代特有的昂扬。

他不知道的是，就在十一天前，也就是去年十二月二十二号，开平大桥刚刚举行了通车典礼。那座桥是当时国内第一座单片系杆拱桥，全长九百九十二米，连接着长沙和新昌，是开平最新的骄傲。

车过开平的时候天已经黑透了。远处能看到潭江的水面泛着微光，江边有稀疏的灯火——那是还在建设中的潭江半岛酒店的地基。要再过四年，那座三十二层的高楼才会拔地而起，成为全国县级市里第一家五星级酒店。此刻，那里还只是一片工地，打桩机的灯光在夜色里一闪一闪的。

假王英在后座打了个哈欠，换了个姿势。

宝马继续往南。国道两边的景致越来越开阔，村庄渐渐稀疏，取而代之的是大片的农田和荒地。夜里的广东农村，安静得像睡着了，偶尔有一两声狗吠从远处传来，很快又被车轮的沙沙声盖住。

过了恩平，路开始不好走了。有一段在修路，半边路面被挖开，堆着砂石和沥青桶，只有半边能通行。吴德瑞放慢车速，黑色的宝马在坑洼的路面上轻轻起伏，悬挂系统把颠簸过滤得干干净净，后座的两个人睡得很安稳。

收音机的信号开始断断续续，滋滋啦啦的杂音里，偶尔能听见几句粤语歌。吴德瑞伸手关掉了收音机，车里只剩下发动机低沉而平稳的声音。

夜越来越深。远处偶尔有对面来车的大灯晃过，雪亮的一道光，照亮车里的内饰——真皮座椅泛着暗哑的光，桃木饰板在黑暗中看不太真切。

路过阳江的时候，路边开始出现卖刀具的小作坊，门板紧闭，只有招牌上的字在车灯里一闪而过——“阳江十八子”“王麻子”……那些后来名声大噪的品牌，这时候还只是藏在乡村里的小生意。

凌晨一点左右，到了湛江。吴德瑞没打算连夜过海。他把车开进霞山区，找了一家路边旅馆，要了三个房间。三人一人一间一间，躺下的时候，他看了一眼表，凌晨一点四十。

窗外有海浪的声音，很远，若有若无。

第二天早上七点，天刚亮透，三个人继续上路。从湛江市区往南，走的是通往徐闻的公路。路越来越窄，两边的景色也越来越荒，成片的桉树林，间或有几块被开垦出来的旱地，种着木薯或者番薯，叶子被早霜打得发蔫。

车过雷州的时候，能看到路边的红土，那种特有的砖红色，在早晨的阳光下格外扎眼。有农民赶着牛车慢慢地走在路边，车上装着柴火，牛走得很慢，赶车的人也走得很慢，像是时间在这里流淌得不一样。

十点半，到达海安。海安是雷州半岛最南端的小镇，也是去海南的渡口所在地。镇子不大，但因为渡口的关系，热闹得很。路边挤满了各种店铺，卖水的、卖盒饭的、卖海南地图的、帮人办轮渡手续的。有当地男子骑着摩托车追着外地车牌跑，嘴里喊着“走后门，加快办手续，十块钱”，吴德瑞没理他，直接开到窗口排队。

轮渡费交了120块，人和车一起过海。排队等船的时候，又有当地人来搭讪，自称是渡口工作人员，主动指路。吴德瑞瞥了他一眼，没动。那人站了一会儿，见没戏，骂骂咧咧地走了。

十一点四十五分，轮渡启航。琼州海峡那天风不大，海面灰蓝色的，泛着细碎的波光。船开得很慢，四十五分钟的航程，足够让人站在甲板上发很久的呆。陈明和假王英也上了甲板，两个人趴在栏杆上，看着越来越远的雷州半岛和越来越近的海南岛，不知道在想什么。

吴德瑞靠在车边，点了一根烟。海风吹过来，烟散得很快。、

船靠岸的时候，是一九九三年元月三号中午十二点半。秀英码头上乱糟糟的，到处都是人和车。有小贩推着车卖香蕉，有举着牌子接人的，有背着大包小包往外挤的。远处能看到海口的街道，车水马龙，高楼林立，一九八八年建省办经济特区，五年过去，这里已经完全是另一个世界了。

吴德瑞把烟掐灭，坐回驾驶座，发动了车。那台直列六缸的发动机低沉地呜了一声，运转如丝般顺滑。他挂上D挡，松开刹车，黑色的宝马525i缓缓驶出码头，融进了海口的车流里。

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