第764章 争议焦点（2/2）

这批集团内部订购的车辆，第一批交付的是五千辆车，一千辆是库存车辆，存放于郊外的大型仓库里。

另外的四千辆车，乃是松镇产业园的纯电汽车生产车间，加班加点地生产出来，

这次有大批订单，钱海森按照梁安的吩咐，让生产车间放开了手脚生产，测试一下巅峰产量是多少。

最终得出，开足马力生产，保证品质的前提下，日产量可以达到六百辆左右。

测试完毕之后，梁安为了保证工人都有班上和加班，把产量降到了两百的日产量。

这一批五千辆的汽车交付，梁安为此举办了一个大型的交付仪式，地点定在松镇安瑞汽车的大型仓库外。

在空地上搭建了舞台，铺了红地毯，挂起了巨大的红色横幅标语，以及欢庆的充气拱门。

车辆交付的人员里，不能全是管理层，而是混合交付，其中有中高级管理层、普工职工、基础管理人员，以及普工。

这次的交付仪式是公开，集团管理层和各子公司管理层都到场，并且邀请了商圈老板们，作为观礼嘉宾，以及主流媒体记者参加，可谓是极为隆重。

前两次车辆交付都是简单的，梁安要求这次车辆搞得这么隆重，便是要告诉外界，那不是虚的，而是玩真的。

车辆交付现场，梁安在舞台上致辞，感谢在场的嘉宾来捧场。

也感谢在场的集团员工支持安瑞汽车，祝贺他们成为安瑞汽车的车主。

他认为纯电汽车是未来汽车行业的发展方向，也是人类科技的进步。

对于众人比较关心的充电问题，更是大放豪言，正在建设充电网，最迟年底覆盖整座城市。

在深城这座城市，安瑞汽车的车主们，无论驾驶车辆到哪里，都能找到充电站，可以放心大胆地体验纯电汽车的便利，以及充电低廉的费用。

安瑞集团这次交付了五千辆纯电汽车，成为一个大新闻，多家主流媒体争先进行报道。

对于梁安所说的纯电汽车是汽车行业未来发展方向，网络上有大批人反驳，认为他是在大放厥词，内燃汽车发展了上百年，再过一百年也不会淘汰。

也有人认为安瑞作为新入行的车企，没有任何技术含量，造电车四个轮子加一堆电池，安全性没有任何保障。

但是更多人比较在意的是，梁安所说的话，要在深城这座城市搭建充电网，纯电汽车走到哪里都能充电。

随着媒体记者的持续报道，他们发现梁安不是吹牛皮，而是玩真的，是真打算在整座城市搭建一张充电网。

作为安瑞集团旗下子公司明华，拥有高压直流电快充技术，承接搭建充电网络的重任，正在努力搭建城市的充电站。

最先开始的南山和宝安两个城区，在往其他城区推进，力求年底充电网覆盖整座城市，充电桩数量突破10万个，实现5公里的充电圈。

安瑞集团在当地很有影响力，想要办成这事情并不难，只是时间问题。

整个汽车行业得知这些消息，纷纷认为深城可能成为纯电汽车迅速推广普及的城市，那是一个机会。