第765章 戏剧一幕（1/2）

最近安瑞集团旗下的明华公司大力发展充电业务，招募大批电工和销售人员，从事充电桩的销售和安装服务，以及充电桩的运营和维护。

整个深城几个城区，公共充电站工程施工如火如荼，先从各个城区的大型停车场内安装，再到路面停车区域。

整个城市原先建成的充电站有60座，充电桩有2000多个，数量是极少的。

原因很简单，纯电汽车的推广普及率低，导致充电桩需求不足，电网和部分企业面临亏损，减少了投资。

安瑞纯电汽车的横空出世，为整个纯电汽车行业，带来了全新的动力。

对外公布了连续三次的车辆交付，高达5700多辆汽车，后续还有多辆纯电汽车的交付，对于城市的充电桩需求增加。

梁安的野心极大，要把整座城市打造成为国内纯电汽车的推广示范点。

在他的蓝图规划中，打造一张城市充电网，年底实现10万充电桩，遍布整座城市，形成5公里的充电圈。

媒体记者们连续报道，引起了社会各界人士的关注，让安瑞纯电汽车成为焦点。

国家要大力发展纯电汽车产业，在全国范围内推广纯电汽车的普及，政策补贴力度极大，政策上也给予极大的支持。

当得知安瑞集团要将深城打造成了纯电汽车的示范城市，直接下发红头文件，让地方政府给予最大的支持，协助建设城市充电网。

力求年底达到10万个充电桩，遍布整座城市，形成5公里的充电圈。

如今的城市充电站项目，除了电网和明华公司外，还有其他企业参与建设，使得建设速度大大提升。

也许不用到年底，梁安预期的城市10万个充电桩，便会提前完成任务。

安瑞纯电汽车的第四批车辆交付，同样是5000辆，依旧举行了隆重的交付仪式。

连续四批车辆的交付，车辆数量达到了多辆，可谓是成绩斐然。

整个纯电汽车行业的车企，私人纯电汽车的上半年销量，也就刚刚突破5000辆，还不及安瑞纯电汽车的一半销量。

安瑞纯电汽车的车主们，大部分是安瑞的员工，属于内部销售。

这倒是成为不少车企反驳的理由，认为安瑞纯电汽车真正上市销量，未必比他们这些车企的产品强多少。

安瑞纯电汽车有了上万名车主，日常生活中也闹出了不少的笑话。

最近出现了一个怪象，不少安瑞纯电汽车的车主，发现车辆提示续航里程不足，莫名其妙把车辆开到了加油站。

“特码的，这是老子遇到的第二十个傻叉了，把电车开到加油站来，拿汽油给他洗车吗？”加油站的员工忍不住吐槽道。

这几天的时间，他已经遇到了十几个安瑞纯电汽车的车主，把车子开来这里加油。

“你这有什么，白天有个傻叉开过来，老子一看车标，说这车加不了加油，他还跟我急了！”另一个加油员开口说道。

“张哥，这种傻叉，你不把他给骂清醒？怕是下次还跑来，耽误咱们工作！”

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