第444章 海军战斗机的碾压级优势（1/2）

亚特兰大航展上地面装备的“双雄争霸”尚未落幕，另一场聚焦海洋上空的较量已悄然拉开帷幕——航展的核心从来不只有空军战机，海军舰载战斗机同样是不容忽视的亮眼存在。对拥有海岸线或海岛的国家而言，海军航空力量直接关乎海防安全，因此这一板块的比拼，同样牵动着各国军方采购商的神经。

此前，一份关于全球航空力量的排名在航展外交圈流传，引发了广泛讨论。其中，美国空军以绝对优势稳居第一，苏联空军紧随其后排名第二，而第三名的归属却让不少人感到意外——竟然是美国海军。

但仔细研读排名依据后，无论是各国军方代表还是军事研究工作人员，都觉得挑不出任何毛病，反而认同这一排名的合理性。毕竟在1956年的时代背景下，美国海军的主力舰载战机体系已发展得十分完善，整体实力足以媲美不少国家的空军。

美国海军展区内，各类舰载战机整齐陈列，堪称一场“舰载机盛宴”，全方位展现了其强大的海军航空实力。在战斗机与截击机领域，多款先进机型悉数亮相：F4D-1“天光”作为美国海军首款能够平飞超音速的舰载机，采用独特的三角翼设计，1956年已实现批量服役，是舰队防空的绝对主力，其超音速飞行能力让现场采购商眼前一亮。

F3H-2“恶魔”则在1956年完成首批列装，主打全天候亚音速作战，可挂载AIM-7C与AIM-9C空空导弹，兼顾舰队制空与截击任务，适配复杂气象条件下的海防需求；F9F-8“美洲狮”是F9F“黑豹”的后掠翼改进型，以亚音速战斗攻击为核心任务，1956年已大量在役，凭借可靠的性能成为海军舰载机部队的中坚力量之一。

除了上述机型，F2H-3/4“女妖”双发亚音速舰载机依旧活跃在一线，其全天候截击能力是夜间海防的重要保障；FJ-4“狂怒”单发战斗攻击机作为1956年的主力装备，兼顾空战与对地对海攻击，其中FJ-4B攻击改型已在当年12月完成首飞，后续潜力备受期待。

F11F-1“虎”舰载超音速战机虽在1956年仅有少量列装，却凭借先进的性能成为展区焦点，主要承担舰队防空与飞行员超音速飞行训练任务，代表了美国海军舰载机的未来发展方向。

攻击机领域，美国海军同样拿出了多元化的阵容：AD-4/5“天袭者”作为螺旋桨动力的主力攻击机，1956年仍大量服役，不仅能执行对地、对海攻击任务，其夜间攻击型与电子战改型更是活跃在实战部署中，凭借皮实耐用的特点深受海军信赖。

A4D-1“天鹰”轻型喷气攻击机于1955年10月开始交付，正逐步替换AD系列螺旋桨攻击机，轻便灵活的机身设计适配各类航母甲板，成为未来轻型攻击任务的核心选择；A3D-1“空中战士”重型舰载攻击机则堪称“大家伙”，1956年已完成列装，可执行战略轰炸与远程侦察任务，让美国海军具备了舰载战略打击能力，其强大的载荷与航程让现场采购商倍感震撼。

在反潜、预警等特种机领域，S2F-1“追踪者”舰载反潜机是绝对的核心展品，这款1954年就已服役的机型，在1956年已是主力装备，实现了搜潜与攻潜一体化，能有效遏制敌方潜艇的威胁.

教练机方面，TF-9J“美洲狮”作为F9F-8的双座教练型，是航母舰载飞行员训练的主力机型，为海军培养了大量合格的舰载机驾驶员；而早期喷气战机F9F-5“黑豹”，在1956年虽多用于训练与二线任务；但作为美国海军早期舰载喷气战机的代表，也吸引了不少军事爱好者与采购商的目光。

美国海军展出的战斗机、攻击机及各类特种机，用“琳琅满目”来形容一点也不为过。如此完善的舰载机体系，不仅支撑起美国海军的海防力量，也让各国清晰地认识到；美国海军航空力量之所以能排名全球第三，仅次于美国空军和苏联空军，绝非偶然。

与美国海军的“百花齐放”形成鲜明对比的是，苏联海军此时尚未拥有专业的舰载战斗机——受限于航母发展的滞后，苏联的航空力量主要集中在空军领域，海军舰载机的研发几乎处于空白状态。这也就意味着，在本次航展的海军战机采购市场上；苏联根本无法参与竞争，只能眼睁睁看着美国人抢走所有相关订单。

因此，所有海岛国家或是海岸线较长的国家，都不约而同地将采购目光锁定在了美国海军的各类战机上。对这些国家而言，海防安全是国防建设的重中之重，而舰载战机是提升海防实力的核心装备；放眼全球，除了美国，没有任何一个国家能提供如此完善、先进的舰载机体系，即便想从其他地方采购，也无从下手。

本章未完，点击下一页继续阅读。