第649章 殊途同归，后勤之辩（1/2）

负责此次测试的，是将作监少监，格物院“奇巧”科主事，沈墨渊。

他同样一脸油污，蹲在巨大的车轮旁，仔细检查着转向机构，眼中布满血丝，却闪烁着兴奋的光芒。

“沈主事，”陈三凑过来，脸上又是忐忑又是期待，“咱们这‘铁驼’，今天走了有三十里了吧？”

“准确说，自卯时出发，四个时辰，走了三十八里。”

沈墨渊站起身，拍了拍手上的土，脸上露出笑容，“虽然停了六次，但每次故障都找到了原因，都有改进的法子！你看，这转向不灵，加个防松楔就好。

上次是锅炉焊缝漏水，这次我们用了新的铆接法，就没漏！还有这车轮，包了铁箍，加了木制减震簧，就比上次耐颠簸多了！”

“可是，”工兵都头看着这慢如龟爬、故障频频的“铁驼”，又望了望远处早已不见踪影的驼队，挠了挠头，“沈主事，这‘铁驼’走得慢，毛病多，还费这老劲修路，烧那金贵的石炭……一车能拉多少？值得吗？”

沈墨渊走到货厢旁，拍了拍沉重的麻袋：“这一车，满载，可拉五百石！”

“五……五百石？”工兵都头瞪大了眼睛。一车抵得上四百多峰骆驼的运力？

“不错！五百石！”

沈墨渊的声音因激动而有些发颤，“而且，它不知疲倦！只要石炭和水跟得上，它可以日夜不停地走！

不生病，不闹脾气，不怕风沙！现在它走得慢，是因为路不好，车也是第一辆，很多地方要摸索、要改进。

等路修得更平更实，等我们造出更好的‘铁驼’，它的速度能提上去，故障会越来越少！”

他指着车后那两道深深的车辙：“看到没有？这路，现在是为它修的。

等这条路被无数‘铁驼’碾实了，拓宽了，就会变成一条真正的‘钢铁之路’！

到那时，从玉门关到哈密，或许不用十二天，只要五六天，甚至三四天！而且，载的更多，更稳当！

粮食、军械、甚至兵员，都可以用这‘铁驼’来运！”

工兵都头想象着无数这样的“铁驼”排成长龙，冒着黑烟，轰鸣着奔驰在戈壁上的景象，不禁打了个寒颤，那该是何等骇人又壮观的一幕！

“修！加紧修！”

沈墨渊转向维修的工匠们，挥手道，“把转向机构加固！检查所有连接件！加满水和石炭！我们要在天黑前，赶到‘三十里铺’宿营地！让那些骑骆驼的看看，什么是‘铁驼’的速度！”

工匠们轰然应诺，干劲十足。

是啊，虽然现在这“铁驼”毛病百出，慢得像蜗牛，但它承载的，是一种全新的可能，一种超越畜力、超越人力的未来。

十天后，哈密大营，转运司临时衙署。

一场关于后勤运输方式的激烈辩论正在进行。

一方是传统驼运的支持者，以老哈桑这样的资深驼队都管和部分保守将领为代表；另一方则是蒸汽机车等新式运输工具的倡导者，以沈和部分锐意进取的年轻官员将领为主。

“沈主事，你那‘铁驼’是好，力大无穷，不知疲倦。可你算过没有？”

一位负责粮秣的转运副使敲着桌子，“从玉门到哈密，五百里，你修路花了多少人力物力？你那车跑一趟，要烧掉多少石炭？随行的维修匠人、护卫，又是多少？更别说那车本身，造价怕是抵得上千峰骆驼！

而且，它只能在你修好的路上走，离了路，它就是一堆废铁！鞑子要是来破坏道路，你怎么办？”

沈括不慌不忙，展开一卷账册：“李副使所言甚是。修路所费，确是不赀。

然此路一劳永逸，修成之后，不仅‘铁驼’可行，马车、牛车、乃至步兵行军，皆受益无穷，实乃长治久安之基。

至于石炭，玉门关外百里便有露天煤矿，开采极易，所费远低于畜力之草料、豆料，尤其豆料，需从中原千里转运，其耗费更巨。

本章未完，点击下一页继续阅读。