第541章 铁路概念，初现雏形（1/2）

秋日试验场上，那用一匹骡子拉动万斤巨石的场景，以及冰冷数据所揭示的惊人效率，彻底驱散了朝堂之上对“铁轨车”的最后一丝疑虑与轻视。

当这份由墨衡、沈知章、欧冶胜联署，并附有详细测试数据的绝密奏报，与官家赵构“择要试建”的旨意一同摆上政事堂的案头时，引发的震动远超预期。

户部尚书首先拍案而起，他不是激动，而是肉疼：“铺设铁轨？以铁铺路？！

陛下，此物虽利，然铁乃军国重器，火铳火炮，刀枪箭镞，乃至漕船修补，何处不需铁？

今北伐在即，铁料本已捉襟见肘，若再耗以铺路，恐误军国大事！”

他眼中看到的，是海量铁料化作两条似乎“无用”的长龙，是国库银钱如流水般消耗。

工部尚书则更显慎重：“铁轨之利，臣等已见。

然铺设铁路，非比寻常道路。需勘地势，避山水，平沟壑，固路基。

其间桥梁、隧洞、站场、车厂，所费工力，恐十倍于官道。

且此物前无古人，如何管理，如何维护，若遇损毁，抢修不易。

是否当先于小范围，如码头货栈之内试行，再图长远？”

枢密院的将领们，如岳飞、韩世忠等，虽未直接反对，但眉宇间亦有忧色。

他们看到了铁路潜在的军事价值——快速运兵、输送粮秣军械。

但更现实的问题是：钱从何来？铁从何来？ 北伐迫在眉睫，任何可能分散资源的事情，都需慎之又慎。

面对质疑，赵构早有准备。他没有强行下令，而是召集核心重臣及“轨路司”骨干，在垂拱殿进行了一次闭门会议。

“诸卿所虑，皆在情理。”

赵构开门见山，“铁，国之筋骨；钱，民之膏血。岂可轻掷？然诸卿只见其耗，未见其利，更未见其远利。”

他让沈知章展示了一组简明的数据对比图：“自临安运粮万石至襄阳，走漕运，需大船数十，纤夫数百，历时近月，其间损耗、漂没、人吃马喂，折算几何？若遇枯水、逆风，更添耗时费资。而若有一条自江陵直通襄阳之铁路——”

他指向地图上假设的路线：“以试验数据推算，用改进之蒸汽机车牵引，昼夜不息，万石粮秣，五日可达。且不受风雨水位所限，损耗几近于无。所省之时间、人力、物力，一年所积，便足以敷设数百里铁轨之费！此乃以一时之巨费，换长久之通利。”

他又看向枢密院诸将：“岳卿、韩卿，若边疆有警，自临安发精兵一万，携甲械粮草，循铁路北上，旬日可至江淮，月余可抵河洛。此等调兵之速，往日可敢想象？铁路所至，非仅商路，更为兵路，乃固国之锁钥！”

岳飞目光一凝，沉思片刻，缓缓点头：“若真能如此神速，于国防调度，确有大益。然……此路恐亦为敌所用。若虏骑破关，沿铁路南下，其祸更烈。”

“岳帅所虑极是。”

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