第487章 打造民族航空业起点（1/2）

民国九年，时局虽然动荡，华夏在世界版图上的分量却悄然加重。这片土地纵然贫弱，战火频仍，却拥有庞大的市场和踏实肯干的百姓。对西方列强而言，这是再理想不过的商品倾销地与加工厂。

曾有这样一种说法：阿三，乃是英吉利王冠上最璀璨的明珠。然而，这颗明珠，已开始黯然失色。

一九一七至一九二〇年间，阿三生活成本暴涨逾五成，叠加连年雨季灾患与民国八年的流感疫情，底层民怨沸腾，以阶级为基础的抗议运动此起彼伏，阿三历史上第一个工会组织亦在此时诞生。

与此同时，东瀛纺织工业异军突起，竞争日趋激烈，孟买的工厂主们陷入两难：要么废除纺织品消费税，要么削减工人工资。前者需仰仗殖民政府鼻息，后者则势必引发更大规模的罢工。

民国九年，甘地发起非暴力不合作运动，营商环境愈发复杂。随着苏维埃思想渐次渗入，这片殖民地的民心，愈发难以驯服。

相较而言，华夏虽动荡，却远胜于西方体系治下的诸多殖民地。

也正是在这一年，英吉利警察署退休督察与法兰西警务署现役警官联袂抵达沪上，着手组建新编特种警察，意图加强对租界的控制，并计划将这套模式推广至各地租界。

欧战甫一落幕，列强在战争期间膨胀起来的飞机产能便成了烫手山芋。过剩的军用飞机亟待倾销，各国纷纷以较优惠的条件寻找买家——这无疑是一个难得的机遇。

反应最快的，是东瀛。尽管国内财政吃紧、军费大幅削减，东瀛政府仍坚持“先海后陆”方针，严令海军抓住战机。

东瀛海军咬牙压缩各方开支，一面引进英吉利飞机及技术，一面盛邀英吉利考察团前来视察指导；同时倾力建设港口与训练设施，并开工建造第一艘航母——“凤翔号”。

而在华夏，亦有人意动。

据闻，段帅受小徐影响，有意筹建飞行学院；雨帅也对飞机渐生兴趣，屡有引进之议。只是，这些念头多半停留在磋商与筹议阶段，迟迟未能落地。

机遇悬于眼前，有人奋力跃起，有人迟疑观望。宋少轩看在眼里，心中已然有了计较。这一回，他不想华夏再做那个观望恶邻发展的傻子。

民国九年一月，宋少轩终于落下了那枚棋子。

彼时普鲁士乃是唯一与华夏平等建交的西方国家，这层关系，他自然不会放过。经数轮磋商，他与普鲁士哥达公司签订协议。

以零件引进、到港组装的形式，订购G.IV型飞机五十架、鸽式飞机一百架，并约定由普鲁士派遣技术团队赴京指导组装。

然而，他心中另有盘算。彼时普鲁士发动机技术尚不稳定，宋少轩遂又转向“欧罗巴斗牛士”，订购瑞士人公司十二缸V型水冷发动机五十台。

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