第199章（1/2）

音乐厅的未完成乐章归于和谐后，菱川六花的监测网络又安静了几天。但现实协调后的世界从不缺乏异常，只是形式各异。这一次，异常并非固定在某个地点，而是沿着一条线路移动——大贝町市7路公交线。

7路公交线是一条环城线路，全程约一小时，连接商业区、住宅区、学校和市立医院。近两周来，乘坐傍晚特定时段7路车的乘客，陆续报告了奇妙的体验：在车上会莫名感到情绪波动，有时是毫无来由的伤感，有时是突如其来的怀旧，有时则是强烈的、对他人的同情或共鸣。这些情绪来得快，去得也快，下车后很快恢复正常。没有人当回事，只以为是工作疲惫或日常多愁善感，直到类似的报告在六花的监测论坛上出现了多起，引起了她的注意。

“时间集中在傍晚五点到七点，正是下班放学的高峰期，”学生会室里，六花调出数据地图，7路公交线的轨迹在屏幕上亮起，“报告者描述的起始位置都在车上，下车后症状消失。情感回响读数显示，在这段时间内，7路公交线沿途有间歇性的情感能量波动，类型混杂，但以‘共情’‘情绪感染’‘短暂情感共鸣’为主，强度不高，但范围大，且随着车辆移动而移动。”

“移动的情感回响？”相田爱看着屏幕上沿着公交线路移动的光点，“不是固定在某处，而是附着在运行的车辆上？这有点不寻常。”

“公交车辆本身是移动的，但乘客是流动的，”圆亚久里分析，“如果异常与车辆有关，应该无论何时何地都会发生，但报告集中在傍晚特定时段。如果是与线路有关，那固定地点的回响会持续存在，但报告是随车辆移动的。所以，更可能是车辆、时间、乘客状态三者结合产生的特殊现象。”

“傍晚五点到七点，”剑崎真琴思考，“疲惫的高峰期。人们结束一天工作或学习，身心俱疲，情绪防线较低，容易产生或接收情感波动。公交车上空间封闭，人群密集，情绪容易互相影响。如果再加上某些特殊因素，可能形成临时的‘共情场’。”

“但普通的情绪感染不会在乘客间形成如此明显、可被监测的情感回响，”孤门夜说，“除非，有某种‘放大器’或‘催化剂’存在。也许是车辆本身的历史，也许是某位常客携带的强烈情感，也许是线路途经的某个特殊地点，在傍晚时分产生共鸣。”

“需要实地调查，”四叶有栖说，“最好的方法是亲自乘坐7路车，在傍晚时段，体验并监测。但车上人多眼杂，我们不能公然使用能力或设备。”

“可以伪装成普通乘客，”菱川六花已经想好了方案，“我们分成两组，在不同车站上车，装作互不认识。携带微型监测器和能量感应器，藏在包里或身上。我和爱一组，有栖、亚久里、真琴、夜一组。我们分别从线路的起点和中间站上车，全程乘坐一圈，记录数据。如果出现异常情绪波动，尽量用自然的方式记录感受，不要引起其他乘客注意。如果事态严重，我们在车上用隐蔽的方式协调。”

计划定在周五傍晚。五点钟，菱川六花和相田爱在大贝町站——7路车的起点站——上车。车上人还不多，她们选了靠后的双人座，六花从包里拿出伪装成平板电脑的监测器，放在腿上，屏幕调暗。相田爱则用Rosetta Palette的隐蔽模式，感知车厢内的整体能量流动。

车辆启动，沿着固定线路行驶。最初十几分钟，一切正常。乘客上下车，车厢内气氛平常。监测读数显示情感能量在基线水平，只有乘客们自然散发的、微弱的日常情绪波动。

五点半左右，车辆驶近市立医院站。这一站，上来几位乘客，其中一位是穿着便服的中年女性，神色疲惫，眼圈微红，手里拿着一个医院的袋子。她坐在车厢中部的单人座上，望向窗外，一动不动。

就在她上车后约两分钟，菱川六花的监测器读数出现了变化。

“情感回响读数上升，”六花压低声音，眼睛盯着屏幕，“类型：悲伤、担忧、疲惫。源头……似乎就是那位刚上车的女性，但能量在扩散，正在影响周围乘客。”

相田爱也感觉到了。车厢里的气氛似乎沉重了一些。原本在玩手机的几个年轻人，动作慢了下来；一位看报纸的老先生，轻轻叹了口气；连司机也似乎挺直了背，仿佛承载了什么重量。

“是她的情绪，在车厢里扩散开了，”相田爱轻声说，“但扩散速度不自然，强度也超出普通情绪感染。有什么东西在放大她的情感，并让它像涟漪一样传播。”

车辆继续行驶。那位中年女性的悲伤情绪，如同无形的波，在车厢内荡漾。乘客们开始不自觉地表现出低落：有人摘下耳机，望着窗外发呆；有人停止交谈，沉默下来；一位原本在笑的学生，笑容也淡去了。虽然没人知道原因，但整个车厢笼罩在一种淡淡的、莫名的忧伤中。

喜欢光之美少女：光与暗的传说请大家收藏：光之美少女：光与暗的传说更新速度全网最快。

这种状态持续了约五分钟，直到车辆到达下一个车站，几位乘客下车，新乘客上车。新乘客带来的新鲜情绪冲淡了之前的氛围，车厢内的情感回响读数回落了一些。但那位中年女性仍在车上，她的情绪波动依然存在，只是被稀释了。

“不是她个人的问题，”六花记录着数据，“她的情绪强度中等，但在特定条件下——可能是车辆的空间结构、傍晚的光线、乘客的疲惫状态等等——被放大了，并影响了他人。这像是某种……无意识的集体共情。”

另一边，四叶有栖、圆亚久里、剑崎真琴、孤门夜在商业区站上了车。她们也感觉到了类似的波动。车上一位上班族男性，因为工作压力而焦虑，他的焦虑情绪在车厢内扩散，导致其他乘客也感到不安和烦躁。一位老奶奶对孙子的思念，也让车厢里弥漫起淡淡的怀旧和温柔。

“每个强烈情绪的人，都像是一个小型发射源，”圆亚久里通过微型通讯器低声说，“但发射的信号被放大了，而且能被其他乘客无意识地接收。乘客们并非真的感受到了对方的具体情绪，而是被那种情绪的色彩所浸染。”

“这有点像星见池的情感回响，但更动态，更随机，而且与移动的车辆和流动的人群绑定，”孤门夜感知着车厢内的能量流动，“车辆本身，或者这条线路，在傍晚时段形成了一个临时的‘情感共鸣场’。任何进入这个场的强烈情绪，都会被放大和扩散。”

车辆继续环城行驶。随着乘客上下车，车厢内的情感氛围不断变化，像调色板上的颜色混合、叠加、覆盖。悲伤、焦虑、思念、疲惫、偶尔的喜悦（一位接到录取通知的学生带来的短暂欢欣）——各种情绪在密闭空间里流转，乘客们无意识地被影响，又无意识地贡献自己的情绪。

一圈下来，六花和相田爱在起点站下车，有栖等四人在下一站下车。她们在附近的公园会合，交换数据和感受。

“基本确认了，”六花总结，“傍晚五点到七点的7路公交线，因为某种原因，形成了一个移动的‘情感共鸣场’。场的作用机制是：乘客带入的强烈情绪会被放大，并扩散到整个车厢，影响其他乘客。情绪本身是正常的，但放大和扩散的过程不正常。乘客下车后，影响消失，因为他们离开了‘场’。”

“但这个‘场’是怎么形成的？”剑崎真琴问，“公交线路每天运行，车辆可能更换，司机轮班，乘客流动。为什么偏偏是这个时段，这条线路？”

“线路的固定性可能是个因素，”相田爱思考，“7路是环城线，途经医院、学校、商业区、住宅区，这些地方在傍晚时分，正是人们结束一天活动，带着各种情绪回家的时刻。医院有担忧和悲伤，学校有疲惫和压力，商业区有焦虑和成就，住宅区有归家的放松。这些情绪在特定线路上汇聚，日积月累，可能在线路空间中留下了‘情感通道’或‘共鸣频率’。”

“现实协调后，这种累积的情感通道被激活了，”圆亚久里接道，“每天傍晚，当承载着类似情绪的人群再次乘坐这条线路，他们的情绪就会与通道共鸣，被放大和扩散。这本身不是恶意现象，但如果不加控制，可能导致情绪过度感染，引发集体性的情绪波动，甚至影响公共安全——想象一下，如果车厢里同时有多个极度焦虑或愤怒的人，他们的情绪被放大扩散，可能导致冲突或恐慌。”

“需要找到共鸣场的核心，并设法‘调谐’或‘弱化’它，”孤门夜说，“但共鸣场是移动的，随着车辆移动。核心可能在车辆本身，也可能在线路的某个固定点，比如某个车站，或者线路的几何中心。”

“监测数据显示，”六花调出线路图，上面标记了情感回响强度的分布，“共鸣强度在整条线路上并不均匀。在途经市立医院、第三中学、中央商业区这几个站点附近时，强度明显升高。但在线路中段，靠近大贝公园的一段，强度最低。这可能是因为公园附近的情绪氛围相对平和，或者那段线路的‘情感通道’较弱。”

“我们需要在共鸣强度最高的路段，进行更精细的探测，”相田爱决定，“明天傍晚，我们集中调查医院、学校、商业区这三个站点附近。不乘坐公交，而是在站点附近步行监测，寻找共鸣场的能量节点或源头。共鸣场虽然移动，但其基础应该建立在固定线路上，某个特定点可能起着关键作用。”

第二天傍晚，六人分成三组，在三个重点站点附近进行调查。相田爱和菱川六花在市立医院外，这里傍晚时分，探病者离开，医护人员下班，的确弥漫着复杂的情绪。四叶有栖和圆亚久里在第三中学门口，学生们放学，有的疲惫，有的兴奋，有的和朋友说笑，有的独自沉思。剑崎真琴和孤门夜在中央商业区，上班族们涌出写字楼，有的神情轻松，有的眉头紧锁。

监测结果显示，这三个地点本身的情感回响就高于平均水平，但并没有形成7路车上那种放大扩散效应。共鸣场的核心似乎不在这几个固定点。

喜欢光之美少女：光与暗的传说请大家收藏：光之美少女：光与暗的传说更新速度全网最快。

“也许核心不在站点，而在车辆本身，”晚上，在学生会室汇总数据时，六花提出新想法，“7路车队的车辆中，可能有一辆或几辆，因为特殊的历史或事件，成为了情感共鸣的‘催化剂’。我们需要调查车辆。”

本章未完，点击下一页继续阅读。