第218章 高育良的造车建议（2/2）

“华小为？”许家引愣了一下，“做通信设备，做手机的那个华小为？他们……也做汽车电控？” 他语气中带着明显的怀疑。 在他印象中，华小为是搞通信的，手机做得不错，但和复杂的汽车工业，似乎搭不上边。

高育良点了点头，脸上露出一丝罕见的、带着认可的微笑：“正是。华小为的任证斐先生，是我的老朋友。他们公司表面做通信，做手机，但骨子里是一家顶尖的硬件工程和软件研发公司。他们对底层技术、对系统整合、对智能化有着极其深刻的理解和强大的研发实力。据我所知，他们内部早已布局智能汽车领域，尤其是在电驱系统、智能座舱、车载芯片和自动驾驶算法方面，投入巨大，也取得了不少突破。他们的技术路线，更贴近未来汽车的本质。”

他看着许家引，语气肯定：“相信我，在智能化这条路上，华小为的眼光和技术积累，远比你们想去国外买的那些‘技术’要可靠得多，也更有前瞻性。和他们合作，不是简单的采购，而是真正的优势互补，共同定义下一代智能汽车。”

许家引和夏海均彻底被震住了。 这个思路完全跳出了他们原有的框架。不去追逐那些国际知名但可能华而不实的技术品牌，转而与国内正在崛起的、拥有核心硬核实力的科技企业深度绑定？

“所以，我的建议是，”高育良将思路串联起来，勾勒出一幅清晰的图景，“桓大出资，收购或控股汉东的‘大康汽车’，获得生产资质、制造基础和人才团队。然后，以这家公司为主体，与‘宁德年代’结成电池战略联盟，与‘华小为’合作，共同研发下一代智能电动汽车平台。你们桓大，发挥资本运作、资源整合和品牌营销的优势；大康贡献制造经验和基础；宁德年代保障核心动力；华小为赋予智能灵魂。”

他顿了顿，补充道：“新的公司，可以命名为‘桓大赛量斯新能源汽车公司’，产品就叫“塞量斯汽车”，产品定位要清晰务实，不要一上来就好高骛远追求百万豪车。就从老百姓最需要、市场最广阔的10-20万元价位区间切入，做质量可靠、智能好用、经济实惠的国民电动车。先把基础打牢，把口碑做好，把规模做上来。”

“这样一来，”高育良最后总结道，语气带着一种理性的说服力，“你们不需要投入两千亿的天文数字。我初步估算，完成收购、升级工厂、启动与宁德时代和华小为的合作、研发首款车型并量产上市，五百亿左右的资金，足以支撑前期的稳健起步。这远比你们那个看似宏大、实则风险无边的计划，要务实得多，成功概率也高得多。”

他这番话说完，宴会厅里陷入了更长久的寂静。

许家引彻底陷入了沉思，手指无意识地敲打着桌面，眼神剧烈地闪烁着。高育良描绘的这条路径，与他原有的狂飙突进截然不同，显得“保守”了许多，没有那种一夜之间创造帝国的快感。 但不知为何，这条路径的每一个环节，都显得那么扎实，那么环环相扣，仿佛真的踩在坚实的大地上，而不是漂浮在充满氢气的梦幻泡沫上。 “整合国内优势资源”、“与科技巨头深度绑定”、“务实定位”、“控制投入”……这些词句反复冲击着他固有的思维模式。

夏海均则是另一番心境。 他作为职业经理人，对高育良这个方案的可行性有着更直接的判断。 他心中迅速评估： 收购本土企业，政策风险小，落地快；与宁德年代、华小为合作，技术来源可靠且有长期保障；定位中低端市场，需求稳定，现金流压力相对较小；总投资额大幅降低，资金链压力骤减……这几乎是一个完美避开他们原有计划所有陷阱的方案！他感到一阵激动，甚至有一种豁然开朗的感觉。 原来，造车可以不用那么悲壮，可以不用赌上一切。

一直站在高育良身后，如同背景板一般的陈诚，此刻也忍不住微微动容。他跟随高育良多年，见过省长处理过无数复杂的经济问题，但像今晚这样，对一个具体产业、一个具体企业的战略路径提出如此详尽、如此具有颠覆性和建设性的建议，还是第一次。 他心中暗暗惊叹： 省长对产业的理解，竟然深刻到了这种地步？这哪里像是一位高级官员，简直像是一位浸淫行业数十年的顶尖战略家！

许家引终于抬起头，看向高育良的眼神已经彻底变了，那里面没有了最初的试探和算计，也没有了被批评后的恼怒，取而代之的是一种混杂着震撼、钦佩和认真思考的复杂神色。

“高省长，”他缓缓开口，声音低沉而郑重，“您今晚这番话……真是让我许家引……茅塞顿开。我需要时间，需要和我的团队，好好消化，好好研究。”

他没有立刻答应，但这态度，已与之前有着天壤之别。

高育良微微颔首，知道种子已经种下。至于能否发芽，能否改变那呼啸冲向悬崖的命运列车，他已尽了最大的努力。

“当然。这只是我的一家之言，仅供许主席参考。”高育良微笑地说！