第45章 深港汽车（1/2）
深港S1轿车下线的消息，登上了《人民日报》的头版。
标题很醒目：“国产汽车新突破——深港S1正式上市”。
报道里详细介绍了这款车：1.6升发动机，五速手动变速箱，百公里油耗7.5升，售价八万八千元。
配置不算豪华，但该有的都有……
空调、收音机、电动窗，还有深港集团自主研发的防盗系统。
报道最后引用苏宁的话：“深港汽车要做中国人买得起的好车。”
消息一出，市场反应热烈。
深港汽车全国各地的4S店还没完全建好，咨询电话就被打爆了。
“你们那S1轿车真有报道的那么好？”
“八万八是裸车价还是落地价？”
“什么时候能有现车？我要订一台！”
深圳的深港汽车旗舰店里，经理忙得团团转。
“经理，今天又接到一百多个咨询电话！”销售员小张汇报。
“预约试驾的有多少？”
“两百多人！咱们只有三辆试驾车，排到下个月了！”
经理既兴奋又发愁。
兴奋的是市场反响这么好，发愁的是产能跟不上。
接着他立刻给苏宁打电话，“苏总，情况比我们预想的还好！现在光是深圳，意向客户就有上千人！但咱们月产能只有五百台，根本不够卖！”
电话那头，苏宁很平静，“别急，一步一步来。先保证质量，再谈数量。告诉客户，现在订车，三个月内交车。愿意等的就等，不愿意等的也不强求。”
“三个月……会不会太长了？”
“就是要让他们等。”苏宁说，“等得越久，期待越高。只要车到手后不让人失望，口碑就起来了。”
经理想想也是。
现在市面上合资车也要等，有的热门车型等半年都有。
三个月，真的不算太长。
接着他按照苏宁的指示，在店里挂出公告：“深港S1即日起接受预订，预计三个月内交车。前一千名预订客户，赠送三年保养。”
公告贴出去当天，就收到三百多个订单。
客户里什么人都有——有小老板，有公司白领，甚至还有退休干部。
有个六十多岁的老爷子，带着儿子来看车。
老爷子摸着S1的车身，感慨地说道，“我年轻时候在一汽，那时候就想，咱们中国人什么时候能造出自己的轿车。等了四十年，终于等到了！”
儿子在旁边说道，“爸，这车配置虽然不如合资车，但价格便宜啊！八万八，买桑塔纳得十八万！”
“便宜怎么了？”老爷子瞪眼，“国产车就不能便宜？非得卖贵了才有面子？我看这车挺好，实在！就订它了！”
“要不要先试驾一下？”
“也好！开一开自己的国产车感觉如何。”
还有个三十多岁的女客户，带着老公来。
她是个小学老师，家里有辆旧摩托，一直想换车。
“我看了报道，说这车安全配置不错。”女老师对销售说，“我们一家三口，安全最重要。”
“您放心，S1的车身是加强钢结构，前后都有防撞梁。”销售详细介绍，“而且我们用的是深港集团自己定制的军工标准钢材，质量绝对有保证。”
“那就好。”女老师当场签了订单，“支持国货！”
这样的场景，在全国各地的深港汽车销售点不断上演。
一个月后，第一批五百台S1交付了。
交车仪式在上海浦东的汽车产业园举行。
五百辆车整齐排列，像一支等待检阅的军队。
车主们从全国各地赶来，每个人脸上都带着兴奋。
苏宁亲自到场，给第一位车主交钥匙。
那是个四十多岁的中年男人，姓王，做建材生意的。
他接过钥匙，激动地说道，“苏总，我开了十几年车，从面包车到二手桑塔纳，这是第一辆新车，还是国产的！我骄傲！”
“王先生，谢谢您的信任。”苏宁和他握手，“如果车有什么问题，随时找我们。深汽车承诺，三年十万公里质保。”
“好！好！”
交车仪式很隆重，媒体来了几十家。
镜头记录下车主们开走新车时，脸上的笑容。
接下来的日子，才是真正的考验。
车卖出去了，好不好用，耐不耐用，车主说了算。
销售部每天盯着售后部门的反馈。
第一天，接到十几个电话，都是咨询怎么操作、功能怎么用的。
第二天，有个客户说雨刮器有异响，售后立刻上门检查，发现是安装问题，当场解决。
一个星期后，开始有长途使用的反馈。
“李经理，我开S1跑了趟广州，来回五百公里，一点问题没有！”
“油耗比官方数据还低，我开空调才七个油！”
“底盘很稳，高速上不飘！”
但也有问题。
有个客户说离合器有点重，开久了腿酸。
还有个客户说内饰塑料感太强，敲起来梆梆响。
李经理把这些反馈都记下来，每周向苏宁汇报。
“苏总，总体来说口碑不错。大家觉得这车皮实、省油、空间大。主要问题是内饰粗糙，一些小配件质量一般。”
“内饰问题下一批改进。”苏宁指示，“至于小配件，换供应商。告诉采购部，不要光图便宜，质量是第一位的。”
“好的。”李经理又说，“还有个事，现在有些合资品牌开始降价了。桑塔纳降了一万，捷达降了八千。明显是针对我们。”
“预料之中。”苏宁说，“他们降价，咱们不降。咱们的价格已经到底了，再降就亏本。但我们可以送配置——加装真皮座椅、升级音响系统、送导航仪。价值差不多，但客户感觉更实惠。”
“明白！”
果然，深港汽车宣布：“即日起，S1豪华版赠送价值一万元的配置升级包。”
消息一出，订单又迎来一波高峰。
三个月后，深港S1的月销量突破两千台。
虽然跟合资品牌比还有差距，但作为全新的国产车型，这个成绩已经相当亮眼。
……
更让业界惊讶的是，深港汽车宣布启动S2项目——一款SUV车型。
“中国家庭需要更大的空间，需要能应对复杂路况的车。”苏宁在发布会上说，“深港S2将是一款紧凑型SUV，价格在十万元左右，明年上市。”
媒体追问，“苏总，深港汽车会不会做高端车？”
“会。”苏宁肯定地回答，“但那是第三步。第一步，做老百姓买得起的车；第二步，做适合中国家庭的车；第三步，做让中国人自豪的车。我们一步一步来。”
这番话赢得了满堂彩。
晚上，庆功宴上，大家纷纷举杯敬苏宁，“苏总，说实话，当初您说要造车，我心里是打鼓的。但现在，我服了！您是对的，中国人需要自己的车！”
苏宁分别和他们碰杯，“诸位，这才刚开始。前面路还长，挑战还多。但只要我们坚持做对的事，做难的事，就一定能成。”
“对！一定能成！”
宴会厅里，灯火辉煌。
而窗外，深圳的街道上，越来越多的深港S1轿车开始出现。
它们穿梭在车流中，虽然还不显眼，但已经有了自己的位置。
……
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