第921章 合资汽车品牌计划（2/2）

而现在到2010年，还有几十年时间。

“包宇，你这个计划非常庞大，看起来也可行。只是，Y国这边，利兰汽车集团涉及到十多万职员，到时你如何解决？”

“该裁员还是裁员，当然，不能一步就全部裁掉，而是逐步逐步裁掉，最重要主要就是保留住工程师，汽车技术，还有原来汽车产业市场。”

现在Y国汽车产业虽然衰落，但是，一年下来至少保底销量还是在上百万辆以上的。

在包宇看来，只要能够翻一倍以上，其实也就可以盈利的。

而且，这也可以养活更多人。

包宇原来计划，那就是先通过Y国的汽车工厂生产，保留Y国本土和原来Y国汽车的市场。

然后一部分则是转移到大陆。

其中，到伦敦和香江同时存在两个总部。

一个是针对Y国汽车市场。

一个则是针对大陆合资汽车市场的。

其中，李伯忠最重要也就是和大陆市场接触。

“大陆市场？”

现在已经有一些外资车准备和大陆合资，但是，还没有像后来那么多。

在包宇看来，到时和鹏城，羊城，申城，燕京方面都是可以合资的很不错的。

还有那就是渝州，西安等地。

当然，包宇是建议和沿海发展比较快的地方合资是最好的。

包括像包宇老家甬城也可以。

这35个品牌，包括轿车，SUV，跑车，货车，巴士，三轮车，摩托车等等，完全可以分散，或者和多个城市组建合资汽车公司。

之所以为什么没有单独在大陆成立汽车公司？

包宇知道政策应该还不允许。

至少现在这种情况下，还不如允许。

所以，最多只能通过这种合资的方式。

包家的利兰汽车集团出技术，资金，管理，大陆的城市则是出土地，税收，政策，职员。

包宇知道，参考后来合资汽车的成功经验，包宇觉得完全是可以的。

“姑父，大陆十多亿人口，随着大陆对外开发，发展越来越好，购买汽车潜在消费者人群是越来越多的。”

现在利兰汽车集团在Y国本土和海外市场销量只有上百万辆。

但是，到时如果和大陆合资成功，可能就是几百万辆，甚至上千万辆。

包宇来到这个世界前，大陆巅峰时期全年销量已经是三千多万辆，早已是世界第一汽车生产和制造大国。

想到他前世，东洋和欧美那些汽车品牌对大陆市场消费者的宰割，包宇知道这绝对是一个非常庞大的市场。

越早进入这个市场，也就越能够适应下来。

当然，到时包宇知道还是要进行本土化才行。

其中，他知道高卢汽车是和羊城合资的，但是，高卢汽车并不适应，最终失败了，反而东洋汽车，D国的大众汽车都非常适应，越活越滋润，一直到后来国产品牌竞争力越来越强，这些合资车才开始难过了而已。

包宇和姑父李伯忠在那谈了一个多小时。

李伯忠知道，这个位置可不好坐。

但是，他不会拒绝的。

原以为妹夫包裕刚退休后，他应该很快也会退休，倒是没想到，包宇还要继续重用他。

无论如何，他都是要替包家打理好利兰汽车集团。

“包宇，如果姑父到时做得不好，你立刻撤掉我的职务，我绝对不会给包家丢脸的。”