第545章 统筹（1/2）

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铁路公安局、部保密委员会、部专运处，这是他直接分管的业务部门。

铁路公安局是“老单位”，但站在部领导角度分管，更侧重于把握方向、审查重大决策、协调解决公安局自身难以解决的体制性政策性难题。

部保密委员会负责铁道部机关及所属单位的保密工作，涉及大量国家秘密、商业秘密和工作秘密。

尤其在铁路新技术引进、重大工程建设、国防运输等方面，保密任务艰巨，这根弦必须时刻绷紧。

部专运处，负责党和国家领导人、重要外宾乘坐铁路专列时的运输组织和安全保卫，政治性、敏感性、安全性要求极高，不能有丝毫闪失。

韩东用了一个多月的时间，进行密集的调研和学习。

与武警指挥部司令员、其他党委常委等领导班子成员深入交谈，了解部队的编制、部署、训练、日常管理和思想状况。

以及当前与铁路公安、运输部门在联防联保、应急处突等方面的协同现状与需求，探讨新形势下武装保卫铁路面临的新挑战。

他召集部综治委各成员单位负责人开会，听取工作汇报，了解铁路系统内部企业改革、分配调整中可能产生的矛盾隐患。

他仔细查阅部保密委的工作规定和历年情况通报，与保密办负责同志研究当前保密工作的风险点，尤其是在引进技术、对外合作、重要会议中的保密管理。

他专门听取部专运处的工作汇报，详细了解专运保卫的流程、预案、技术保障和存在的实际困难，要求做到绝对安全、万无一失。

当然，他也时刻关注着铁路公安局在新班子领导下的运行情况，阅读报送的文件简报，但不直接干预具体事务，给予新班子充分的信任和空间。

通过调研，韩东对新的工作格局有了更清晰的认识，他分管的这几摊工作，虽然侧重点不同，但核心都是“安全”与“稳定”，是铁路事业健康发展的基石和保障。

相互关联，相互支撑，铁路公安是维护治安、打击犯罪的主力；武警部队是处置突发事件、保卫要害的尖刀。

综治工作是化解矛盾、预防问题的网络；保密工作是守护核心利益的盾牌；专运保卫则是政治任务中的重中之重。

必须树立“大安全”观念，加强顶层设计和统筹协调，形成维护铁路安全稳定的整体合力。

1987年3月， 在一次部党组研究全年安全稳定工作的专题会议上，韩东做了系统发言。

提出了当前铁路安全稳定工作面临的几个突出问题。

随后建议，由部里牵头，建立涵盖运输、公安、保卫、武警、综治、保密等部门的“铁路安全稳定工作联席会议制度”。

定期研判形势，协调解决问题，并着手研究制定《“七五”后三年铁路安全稳定工作规划》，将各项任务系统化、项目化。

他的发言，思路清晰，得到了大家的赞同，部长当场指示，由韩东负责，牵头筹备联席会议，并组织力量开展规划的前期研究。

部党组的决定，为韩东履新后的工作指明了第一个主攻方向。

建立“铁路安全稳定工作联席会议制度”和制定《“七五”后三年铁路安全稳定工作规划》。

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