第50章 点火！（1/2）

倒计时归零的瞬间，舰桥里的空气仿佛凝固了。我深吸一口气，胸腔里的紧张感随着气流下沉，化为指尖的稳定 —— 右手拇指稳稳按在个人数据板的 “推进启动” 按钮上，屏幕上的虚拟按钮被按下的瞬间，泛起一圈淡蓝色的涟漪，像投入湖面的石子，激起连锁反应。

“推进指令已发送，1 号、2 号、3 号推进器同步响应，功率 50%，目标推力 3.5N，持续输出模式激活。” 系统的机械音与指令发送几乎同步，光幕上的推力实时监测曲线瞬间从 0N 开始攀升，绿色的线条平滑上升，没有一丝波动，最终稳稳停在 3.5N 的刻度线上。

下一秒，舰体传来第一丝震动 —— 不是剧烈的摇晃，而是一种低沉、缓慢的震颤，从船体底部沿着金属支架向上传递，透过船长座椅的金属框架，清晰地传到我的脊背。这震颤带着老旧金属特有的滞涩感，不像现代星舰启动时的顺滑，更像一头沉睡二十年的巨兽，在苏醒时伸展僵硬的骨骼，每一寸肌肉的牵动都带着岁月的沉重。

紧接着，一阵令人牙酸的 “咯吱 ——” 声在舱室里响起。这声音不是来自推进器本身，而是来自 “老兵” 号的船体结构 —— 货运舱底部的支撑梁在推力作用下，与船坞地面的金属垫板发生摩擦，锈蚀的金属表面相互刮擦，发出尖锐却沉闷的声响，像生锈的齿轮在艰难咬合。这声音不大，却在寂静的船坞里格外清晰，每一声 “咯吱” 都像一把小锤，敲在我的心上。

“声音分贝监测：62 分贝（正常交谈水平），低于船坞环境噪音阈值（70 分贝），未触发声音传感器警报风险。” 系统的实时监测数据让我紧绷的肩膀稍微放松，可目光依旧死死盯着观察窗外 —— 我需要亲眼确认，“老兵” 号真的在移动。

观察窗的破洞外，是船坞地面的金属板，上面布满了锈迹和划痕。我屏住呼吸，将视线聚焦在地面的一道明显的裂缝上 —— 这是我之前特意标记的参照物，裂缝距离 “老兵” 号船体边缘约 10 厘米，只要船体移动 1 厘米，就能清晰看到相对位置的变化。

一秒、两秒、三秒…… 时间在寂静中被拉长，每一秒都像一个世纪那么漫长。就在我怀疑推力是否真的起效时，眼角的余光捕捉到了细微的变化 —— 船体边缘与地面裂缝的距离，似乎比刚才近了一丝。

我立刻掏出强光手电，将光束聚焦在裂缝与船体的交界处。光线穿过观察窗的破洞，在地面上投下一道清晰的光斑，光斑边缘刚好与船体边缘对齐。十秒钟后，光斑与船体边缘的对齐线出现了一道细微的缝隙 —— 不足 1 毫米，却足以证明：“老兵” 号，动了！

“船体位移监测：0.001\/s，累计位移 0.01，方向正前方（船坞出口方向），无偏移，姿态稳定。” 系统的播报声带着一丝不易察觉的急促，光幕上的位移曲线开始缓慢爬升，虽然斜率几乎接近水平，却真实地记录着每一丝微小的移动，“船体姿态角：0°（水平），无倾斜，结构应力值 135pa（低于安全阈值 150pa），可继续保持当前推力输出。”

我忍不住凑近观察窗，额头几乎贴在冰冷的玻璃残片上。手电光下，地面的裂缝与船体边缘的距离在缓慢增加，每一秒都在拉开一丝 ——0.01、0.02、0.03…… 这速度慢得像蜗牛爬行，比我步行的速度还要慢上几十倍，却比任何高速航行都更让我激动。

这是 “老兵” 号二十年来的第一次自主移动！不是被拖船牵引，不是被起重机吊装，而是依靠我亲手修复的推进器，依靠我搭建的供电线路，依靠我们共同制定的 “野路子” 方案，主动向着自由的方向移动。金属摩擦声依旧在耳边回荡，船体的震颤依旧带着滞涩，可在我听来，这声音却像最激昂的乐章，这震颤却像最有力的心跳。

我低头看了一眼个人数据板，屏幕上的各项数据都显示正常：ApU 负载稳定在 380w（基础负载 280w + 推进器 100w），推进器温度 39c（低于隔热垫的保护阈值），船体应力值稳定在 135pa，没有任何红色警告或黄色提示。这一切都在告诉我，当前的移动状态，比我们预期的还要稳定。

“第一段推进已持续 5 分钟，累计位移 3，距离第一个隐藏点（60）剩余 57，预计剩余时间 20 分钟，期间无巡逻机器人经过风险。” 系统的时间节点提醒让我从激动中冷静下来 —— 现在不是庆祝的时候，第一段推进只是逃离计划的开始，后面还有两个狭窄的弯道，还有五次巡逻间隙的躲避，任何一个环节出错，都可能前功尽弃。

我调整坐姿，让后背更贴合座椅，双手重新握住个人数据板，目光扫过屏幕上的操作流程 —— 接下来的 20 分钟，需要保持当前推力稳定，每 5 分钟检查一次线缆连接状态（通过系统的远程监测），每 10 分钟校准一次船体方向（避免因地面不平导致偏移）。这些细节在之前的准备中已经演练过无数次，此刻却需要我全神贯注地执行。

就在这时，船体的震颤突然出现了一丝微弱的变化 —— 原本平稳的震动频率，突然多了一丝轻微的卡顿，像推进器的输出出现了波动。我的心瞬间提到嗓子眼，目光立刻锁定光幕上的推力曲线 —— 绿色的线条依旧稳定在 3.5N，没有任何波动，可身体感受到的震动确实有变化。

“检测到船体底部与地面接触点存在不规则凸起（高度 2），导致局部摩擦阻力增大，引发轻微震动波动，已自动调整推进器输出功率至 51%，补偿阻力变化，当前推力 3.6N，位移速度恢复稳定。” 系统的快速响应让我松了口气，光幕上的功率曲线出现了一丝微小的上升，很快又稳定下来。

我再次看向观察窗，地面的凸起确实存在 —— 那是一块翘起的金属垫板，“老兵” 号的船体正缓缓压过垫板边缘，金属与金属的摩擦声变得更清晰，却没有影响整体的移动方向。这小小的插曲，像逃离路上的第一个小石子，虽然带来了一点颠簸，却也证明了系统的动态调整能力，让我对后续的推进更有信心。

推进持续到第 15 分钟时，我按照计划，启动了第一次方向校准。个人数据板上的 “方向控制” 界面弹出，我轻点 “左舷微调 - 0.1°” 按钮，1 号推进器的功率瞬间降至 45%，2 号推进器功率保持 50%，3 号推进器功率微调至 51%，光幕上的船体姿态角从 0° 缓慢调整至 - 0.1°，刚好修正了因地面不平导致的轻微右偏。

校准完成的瞬间，我听到观察窗外传来 “哗啦” 一声轻响 —— 是船体边缘蹭到了地面堆积的金属碎屑，碎屑被推向两侧，在地面上留下两道浅浅的痕迹，像 “老兵” 号留下的第一行脚印，记录着它的逃离轨迹。

“累计位移 18，剩余 42，推进器温度 41c，隔热垫工作正常，喷口红外辐射强度 37c（低于传感器探测阈值 50c）。” 系统的播报声越来越频繁，光幕上的数据刷新速度也提升到每秒一次，仿佛在为这场缓慢的 “迁徙” 倒计时。

我靠在座椅上，双手依旧保持着对数据板的控制姿势，目光却忍不住再次落在船长座椅扶手内侧的刻痕上 —— 那个简单的星舰图案和 “马” 字，在应急灯的微光下，似乎也随着船体的震颤在轻轻 “跳动”。我仿佛能感受到，二十年前，某位船长也曾坐在这个位置上，握着同样的扶手，指挥着 “老兵” 号穿越星海；而现在，我成了这个位置的新主人，正带着它穿越另一片 “星海”—— 一片由废铁、锈迹和监控组成的 “危险星海”。

推进持续到第 20 分钟时，意外再次发生 —— 舰尾传来一阵 “咔嗒” 声，紧接着，3 号推进器的推力曲线突然下降了 0.2N，从 1.2N 降至 1.0N。

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