第599章 三下基层（2/2）
“林主任，查到了。红旗岗培训基地运营公司，去年利润四千多万，股东分红两千多万。几个股东都是...”
“知道了。”林万骁摆手，“北线三个县的材料呢？”
赵明赶紧递上另一份：“三个县都是贫困县，总人口两百四十六万。去年外出务工人员六十八万，主要去长三角、珠三角。如果铁路走北线，他们回家能节省三到四个小时车程。”
“县里有什么产业？”
“传统农业为主，有些小加工厂。交通不便，招商困难。县长说，如果铁路能过，他们规划了一个产业园区，能承接东部产业转移。”
林万骁看着材料上的数据：人均年收入不到两万，留守儿童比例百分之三十五，空巢老人...
“准备车，明天一早出发。”
“省里那边...”
“就说我去基层调研，让他们不用陪。”
第二天天没亮，林万骁的车队悄悄驶出宾馆。没有警车开道，没有省里官员陪同，只有两辆车，直奔北线。
秋日晨雾弥漫山间。车走国道，路况不好，颠簸得厉害。路两边是连绵的稻田，稻子已经收割，留下整齐的稻茬。早起的农民在田里劳作，弯腰的身影在雾气中若隐若现。
第一个县叫青田县。车进县城时，刚好赶上早市。街道两旁摆满摊位，卖菜的、卖肉的、卖早点的，人声鼎沸。车慢慢穿行，林万骁让司机停下，他下车走进市场。
在一个卖红薯的摊位前，他蹲下来。
“老乡，红薯怎么卖？”
“一块五一斤，甜得很。”卖红薯的是个老大爷，手粗糙得像树皮。
林万骁买了两斤，随口问：“听说要修铁路了，知道吗？”
“听说了，可听说不走咱们这儿。”老大爷叹气，“说要修到红旗岗那边去。那边好啊，有培训基地，有温泉。”
“你觉得铁路该修哪？”
“那还用说，当然是修人多的地方！”老大爷声音提高，“我们县三十多万人，出去打工的十好几万。每年春节回家，挤汽车挤得跟啥似的。要是铁路通了，娃们回家就方便了。”
旁边卖菜的大妈插话：“就是！我儿子在广州打工，一年回来一次。坐火车到省城，再坐四个小时汽车。要是铁路直接通到县里，他能多回来两趟。”
“多回来两趟干啥？”有人笑问。
“看我啊！我都六十七了，看一回少一回。”大妈说着，眼睛红了。
林万骁默默站起身。他走到街口，看到几个孩子在等校车。孩子们背着沉重的书包，小脸冻得通红。校车来了，是一辆破旧的中巴，孩子们挤上去，车晃晃悠悠开走。
“县里只有三辆校车，要跑十几个村子。”不知什么时候，赵明站在他身后，“孩子们早上五点就要起床等车。”
“去县委。”
青田县委大院很旧，一栋八十年代建的四层楼。听说国家发改委领导突然到访，县委书记杨卫国从会议室跑出来，裤腿上还沾着泥。
“林主任，您怎么来了？省里没通知啊...”
“来看看实际情况。”林万骁直接问，“杨书记，铁路项目你们县什么意见？”
杨卫国是个实在人，也不绕弯子：“我们当然希望铁路走北线。青田三十八万人，是南山人口最多的县。可省里说，北线没特色，拉动效应不强。”
“什么叫拉动效应？”
“就是...就是不能马上见到经济效益。”杨卫国苦笑，“省里领导说，红旗岗有红色旅游，铁路一通，游客就来了，Gdp就上去了。我们北线三个县，都是种地的，铁路通了也就是方便群众出行，对经济增长‘贡献不大’。”
好一个“贡献不大”。林万骁想起红旗岗那个温泉中心，一晚上三四千的别墅。那些Gdp，确实好看。
“带我去看看你们规划的产业园区。”
所谓的产业园区，在县城东边一片荒地上。地已经平整，但只有孤零零的几栋厂房。
“地是三通一平了，可企业不愿意来。”杨卫国说，“最大的问题是物流成本高。我们算过，一个集装箱从这儿发到深圳，比从省城发贵一千多。就因为这，谈好的几个项目都黄了。”
“如果铁路通了呢？”
“那就不一样了！”杨卫国眼睛亮了，“铁路一通，物流成本能降百分之三十。我们已经接触了几家电子配件企业，他们都表态，只要铁路通，马上来投资。”
中午在县委食堂吃饭。四菜一汤，都是家常菜。吃饭时，另外两个县的书记也赶来了。
三个县委书记坐在一起，话匣子打开了。
“我们北线三县，人口占南山四分之一，可经济总量不到十分之一。为什么？交通不便！”
“省里资源都往南线倾斜，说南线有红色旅游。可红色旅游是南山共同的资源，凭什么只给那边用？”
“培训基地是建得漂亮，可那是给领导干部用的，普通群众沾不上光。铁路要是也往那边修，老百姓怎么看？”
林万骁静静听着，偶尔问几个问题。他了解到，北线三县有十二万孩子在县城读书，因为交通不便，大部分住校，周末才能回家。有八万多老人在家独居，子女在外打工，一年见不了一次面。如果铁路通了，这些都能改善。
“我们不求铁路专门为我们修，只求按最科学、最合理的线路走。”杨卫国最后说，“北线直，南线弯。这个弯一绕，国家多花三十亿，群众多花时间，凭什么？”
吃完饭，林万骁提出去村里看看。
车开进山里，路越来越窄。到一个村子时，只能步行。这是个典型的山村，房子依山而建，大多是土坯房。村里年轻人很少，看到的都是老人和孩子。
在一户人家门口，几个老人在晒太阳。听说来了北京的领导，老人们围上来。
“领导，铁路真的不走我们这儿？”一个缺了门牙的老奶奶问。
“还在研究。”林万骁说。
“研究啥呀，肯定是走红旗岗。”一个老爷爷叹气，“那边有当官的培训基地，当官的说了算。”
“要是铁路走这边，你们最想干啥？”
老人们七嘴八舌：
“我想去省城看看病，腿疼了好多年，没去过省城医院。”
“我想让孙子多回来几趟，他在福建打工，两年没回来了。”
“我想去儿子那里看看，他在上海带孙子，我去过一次，坐车坐得差点死过去。”
朴实的话语，朴实的心愿。林万骁心里堵得慌。
离开村子时，那个缺门牙的老奶奶追上来，塞给他两个煮鸡蛋：“领导，带着路上吃。你要是能说上话，帮我们老百姓说句话。”
鸡蛋还是温的。
回程路上，林万骁一直看着窗外。山区的黄昏来得早，夕阳把群山染成金色。在这片革命老区的土地上，一场关于铁路走向的博弈，折射出发展为了谁、依靠谁的根本问题。
手机响了，是刘建国。
“万骁主任，调研得怎么样？晚上回省城吃饭吧，几个老同志想见见你。”
“刘省长，我直接回北京了。”林万骁说，“调研的情况，我会如实向委里汇报。”
“哎，别急着走啊！铁路的事还没谈妥...”
“铁路怎么走，要看科学论证，看群众需要。”林万骁一字一句，“刘省长，您是南山的老领导，应该比谁都清楚，我们共产党人的初心是什么。”
电话那头沉默了很长时间。
“万骁主任，有些情况你可能不了解...”
“我了解得很清楚。”林万骁打断，“红旗岗培训基地很好，但铁路不能为它改道。北线两百多万群众的需要，比一万学员的需要更重要。这个道理，我相信省里领导都懂。”
挂掉电话，天色已经完全暗下来。车灯照亮前方的山路，弯弯曲曲，但大方向是直的。
林万骁靠在后座上，闭上眼睛。他想起大梁县汽车站那个捡红薯的老人，想起青田市场那个想多看儿子两眼的大妈，想起山村那个缺门牙的老奶奶。
这条铁路，每延伸一公里，都连着千万民心。
那个“弯”，不能掰。
回到北京时已是深夜。林万骁没有回家，直接去了办公室。他打开电脑，开始写调研报告。
标题很简单：《关于三省铁路南山段线路走向的建议》。
核心结论也很明确：坚持北线方案，服务更多群众。红旗岗培训基地可通过支线公路与铁路连接，不应用主线绕行来满足个别项目的需要。
写到凌晨三点，报告完成。林万骁走到窗前，看着长安街的灯火。这个城市已经沉睡，但还有无数人为了明天的生活奔波。
他想起自己重生那天，雪夜中救下顾沉舟。从那时起，他就发誓要走一条不一样的路。
如今站在这个位置上，每一次签字，每一次决策，都关乎万千百姓的生活。红旗岗那个弯，表面上是铁路走向之争，实质上是发展理念之争，是为什么人、靠什么人的原则之争。
这个弯，他必须掰直。
哪怕得罪一省大员，哪怕引来无数非议。
因为民心如路，一旦走弯了，再想直回来就难了。
窗外，东方既白。新的一天开始了。
林万骁收拾好报告，穿上外套。他要亲自去向王正国主任汇报。
那条通往民心的铁路，必须笔直地向前延伸。
无论前面还有多少“弯”要掰。