第470章 九州的陆上雄师彻底形成（1/2）

陆绍远蹲下身，看到履带宽得惊人。

“履带宽度640毫米，接地压强只有每平方厘米0.8公斤。”李为国解释，“比灰熊的0.95公斤低，更比虎式的1.05公斤低得多。这意味着它在松软地面、雪地、泥泞中的通过性，会好得多。”

“重量多少？”

“战斗全重45吨。”李为国说，“比虎式轻了11吨，但防护没有下降，反而因为更好的装甲布局和材料，实际防护效果更优。”

陆绍远直起身：“机动性呢？45吨，可不能像虎式那样慢吞吞的。”

“这就是最让我们骄傲的地方。”李为国走到车尾，打开动力舱的检修盖，“灰熊坦克所装备的V8发动机的改进型，我们叫它‘九州-V8B’，排量增加了15%，用了新的增压系统，最大功率550马力。”

他指着复杂的管路：“传动系统是全新的双流行星齿轮式，有八个前进档和四个倒档。公路极速能达到每小时45公里，越野也能跑25公里，续航里程，带全部外挂油箱的话，能达到320公里。”

陆绍远在脑海中快速计算。45吨，550马力，推重比每吨12.2马力——这个数据已经超过了历史上的虎式(每吨10.3马力)，接近潘兴坦克(每吨12.5马力)。更重要的是，它比虎式轻了11吨，这意味着桥梁通过性、铁路运输便利性都要好得多。

“可靠性测试过了吗？”他问出最关键的问题。

李为国的表情严肃起来：“少帅，这正是我们花时间最长的地方，虎式最大的问题就是机械故障率高——传动系统过热、负重轮轴承易损、发动机漏油。我们从头开始，做了三件事。”

他竖起三根手指：“第一，所有关键部件——发动机、变速箱、悬挂——都做了两倍寿命的强化测试。第二，建立了完整的故障数据库，每出现一个问题，就追溯设计源头，彻底解决。第三，简化维护流程。您看这里——”

他打开车体侧面的一个检修门：“所有日常需要检查的油位、滤清器、电路接头，都集中在这个区域，一个维修兵能在十五分钟内完成全车基本检查。发动机更换，在野战车间，四个小时就能搞定。”

“故障率数据呢？”陆绍远追问。

“累计测试里程一万两千公里。”李为国报出数字，“平均每千公里故障次数0.8次，是虎式(2.5次)的三分之一，比灰熊(1.2次)还要低。而且其中70%是能在前线维修的小故障，不需要返厂大修。”

陆绍远绕着坦克又走了一圈。这次他看得更仔细——焊接质量、管线布置、舱门设计、观瞄设备的位置……每一个细节都显示，这不是实验室里的样车，而是真正为战场设计的武器。

总的来说，这款坦克就是虎式坦克和后世的潘兴坦克的结合体。

1，火力沿用了虎式王牌88 KwK43 L/71主炮，兼容潘兴精准火控+双向稳定装置。

2，防护方面：车体正面借鉴虎式，炮塔使用了潘兴同款的低矮构型，减重优化后无虎式“装甲冗余笨重”短板。

综上所述：核心亮点就是穿深、防护比肩虎式，机动性、可靠性、命中精度超虎式，被弹风险低于虎式，无明显短板，能正面压制犀牛坦克，碾压灰熊坦克全系，名副其实的世界第一坦克。

李卫国继续说道：“面对未来我们可能与北极国发生的陆地交锋，我们做过三车协同测试，猞猁前出侦察，发现目标后引导灰熊和这款重型坦克，重型坦克负责正面硬撼坚固工事或敌方重装甲，灰熊清扫步兵和轻型目标，猞猁保护侧翼、追击残敌——配合完美。”

“非常好，那这款坦克命名了吗？”陆绍远问道。

“暂定‘HX-1’，重型实验一号。”李为国说，“等少帅命名。”

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