第657章 北汽管理层暂时建仓成本在8．29元（1/2）

21:50，奇了怪的，乘联会上周的数据，周四晚上了，都还没报出来。

今晚北汽蓝谷倒是连出两个公告：

先说说增持的情况：

集团董事长张建勇成本8.18元，负责定增项目的董秘乔元华增持149.94万元，成本8.32元，张国富的成本比乔元华还高一点，8.35元。

增持金额1103万元，已经达到增持计划的下限，还有200万元可能在最后完成之后再公告了。

通过北汽蓝谷的这次定增方案的操作和这次高管的增持行为，我们基本可以确定北汽集团高管是希望推动股价向上的。

之前那些为了定增压低股价的想法就没必要再有了，既然知道北汽高管想拉升股价，回报投资者，那今天连发两条公告也就不奇怪了，因为明天是1月份的最后一个交易日。看北汽蓝谷的月K线图：

涨幅不大，还是个小红K，但再跌7分钱，就要绿了。

希望今晚的两条好消息，能让明天北汽蓝谷走出一个小红日K，这样月线也是小阳K。

现在北汽蓝谷的K线和2015年之前的K线图比较像，一旦突破平台上面的那根黄线，就大概率会加速，我们可以在今年的行情里注意观察，那个高点是10.65元。

不清晰的，可以再看一遍范围收窄了的月线：

结合CD白线上穿黄线如果是大幅向上，股价是个什么状态。

MACD数据是滞后的，股价如果出现了我们预期的翻倍行情，那月线级别的MACD白线就会大幅度地摆脱黄线向上走，去年的例子就是胜宏科技：

只是一个畅想的图形，当然不敢用这个来比较，但智能汽车时代的行情如果真的来了，多一些期待也未尝不可。

所以北汽蓝谷接连公告两个好消息，估计也是为了股价，从另一个侧面可以说明北汽高管重视股价肯定是好事。

再说说另一个公告，今天调研活动的三个问答：

这个消息看了其实有点不太爽，从北汽蓝谷的回答看，这次改造就是为了今年的三款新车顺利上市交付的。

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