第604章 北汽蓝谷回到上涨趋势了，开始讲点利好，不算忽悠。（2/2）

今天其实最重要的新闻可能还是来自华为：

余总其实是从2011年就担任华为终端有限公司董事长，2023年12月12日，华为终端有限公司完成工商变更，郭平接任董事长，余承东卸任。郭平原为华为监事会主席，擅长跨部门资源协调，由他接任终端公司董事长，可以更好地支持余承东在集团层面的战略整合工作。

余承东卸任后，不再陷入日常运营细节，而是专注于终端与汽车两大战略业务的顶层设计，这与其领导者特质更契合。

2025年12月12日，余承东重新接任华为终端有限公司董事长，此时他已完成对汽车业务的系统化梳理，回归后，余承东集华为常务董事+终端BG董事长+终端公司董事长+IRB主任四重关键职务于一身，实现战略决策、资源调配、业务执行三位一体。

明年也许我们就能看到更具攻击性的鸿蒙智行，最让人期待的也许是鸿蒙智行的海外扩张？

还是重点还是推出全系列的L3产品？

一、2026年：鸿蒙智行的饱和攻击模式。

计划推出20款新车，覆盖15万至百万级全价格带，平均每18天一款新车上市：

问界：M6、M7Max等，巩固50万+市场领先地位，估计是第一个冲出海外的鸿蒙智行；

智界：V9旗舰MPV（春季上市）+跑车级SUV（秋季上市），剑指高端MPV和轿跑市场；

享界：系列（S9/S9T/S9L）死磕BBA的56E市场，硬派SUV填补越野空白，还有MPV；

尊界：S900等超豪华车型，树立国产高端标杆，据说一尊出三款？

尚界：高端轿跑（春季），主打年轻时尚市场，还有一款神秘项目，主打量大管饱。

二、L3自动驾驶规模化商用

2026年正式步入L3和L3+自动驾驶时代，实现驾驶员可睡觉的里程碑突破；

ADS4.0Pro升级：端到端大模型赋能，复杂路况处理能力质变；

双L3战略：自动驾驶+智能座舱同步达到L3级，行业断代式领先。

三、渠道革命性升级，真正实现华为五界“众行远”的目标

鸿蒙智行超级体验中心全国铺开，一店可览五界全系车型，大幅提升转化率；

三界独立：智界、尚界、享界建立独立销售渠道，释放品牌势能，为海外扩张准备；

预计2026年底月销量达20万辆，与BBA在华销量总和相当，年销量120-140万辆。

（享界好意思只卖12-15万辆？）

四、海外扩张：鸿蒙智行的全球野心

1.欧洲：

德国首站：慕尼黑、柏林等科技城市建智能体验中心提供一站式服务；

ADS4.0欧版已针对欧洲环岛规则优化，通过欧盟R155网络安全认证。

2025年底问界M9欧洲预售已获7.5万订单，2026年Q1正式交付，同步启动产品导入（果然是问界先冲出去，这没办法，北汽的产能也暂时跟不上，资金也拼不过刚发了港股的赛力斯）

2.东南亚：闪电战冲击豪华车市场

问界车队已启动东南亚穿越，HMSforCar已与东南亚5国服务商签约（马来西亚SYOK、泰国AtiFungf等）

产能布局：赛力斯规划印尼、泰国等6大海外工厂，辐射东南亚市场，预计2027年海外销量占比超25%

3.中东与拉美：

中东：与卡塔尔智慧城市项目对接，车辆变身为智慧交通节点。

墨西哥：采用独资模式建立销售网络，已获市场认可，为拉美市场探路。

北汽蓝谷在海外市场肯定拼不过有钱的赛力斯和有基础的奇瑞、上汽，但享界有车型方面的优势，手上拿着欧洲市场最受欢迎的旅行车S9T。

所以明年如果北汽集团布局海外，不如重点强攻欧洲了，尤其西班牙。

因为拉美基本都是西班牙语系，只要在西班牙树立了豪华车的认知，再杀进南美就相对简单。

2026年最值得期待的不仅是更具攻击性的产品矩阵和L3自动驾驶体验。

也是中国智造向全球的历史性跨越——当欧洲街头跑满问界M6789，当南美家庭开着享界S9T从容穿越雨林，这不仅是鸿蒙智行五大车企的胜利，更是中国汽车产业从制造大国品牌强国的里程碑。

北汽蓝谷回到上涨趋势了，开始讲点利好，不算忽悠。

但资金还没真正进入整车板块，今天比亚迪还随着市场跌-1.34%，今天汽车整车板块的市值也只增加了21亿元，行情还没来的，我们从投资的角度来看，只是心安了一些，因为基本面的确定性更高了一点。

整车板块指数还在上涨趋势，但看K线就知道，还是偏弱的。

未来可期！