第798章 扭转口碑（1/2）

安瑞利用专业权威的汽车评测网站，针对 GS1 和 MU1 两款车型的增程式版本展开全面深入地评测，引发全网的关注。

车辆评测采用当下最流行的网络直播形式，将最终得出的详尽评测成果向广大网友公之于众。

当车辆评测结果出来，犹如巨石入水般激起千层浪，瞬间席卷并震撼了整个汽车制造企业界。

某国产品牌车企老板，看完了整个汽车评测过程，忍不住说道：“安瑞这另类解决电动汽车的续航里程还真行！”

“王总，安瑞的燃油发电机是定制版产品，我们查过了供应公司，价格不便宜，功率更大，油耗小，噪音不小！”产品经理连忙说道。

“发电机不是问题，主要是核心的电控技术，冷却系统，还有静音处理！”王总思索着说道。

这几个技术是核心技术，可以保证在电量低于峰值，自动启动发电机运转。

“安瑞汽车生产车间透露，发电机采用悬挂方式，罩上了一个壳，减少静音，做到无感驱动！”产品经理说道。

“安瑞汽车上市销售，给我立马购买一台增程版的汽车回来拆解研究！”王总吩咐道。

“明白！”产品经理连忙应道。

在安瑞增程版汽车评测结果出来，整个汽车行业都不淡定了，纷纷打探了安瑞的发电机供应商。

他们知道有发电机没用，还得有核心的技术才行，大部分人的想法是，等产品上市后，购买一台车辆回来，进行拆解研究。

各车企们如此重视，那是他们发现这款产品的强大之处，毫无夸张地说，对内燃汽车市场有一定的冲击。

纯电汽车产业发展至今，续航里程是纯电汽车的硬伤，让客户产生续航里程焦虑。

这也是纯电汽车不被市场接受的原因，大部分消费者认为还是内燃汽车靠谱，毕竟油一加就走，可不像纯电汽车充电需要等待。

虽然现在大力建设充电站，但是仍然不能解决问题，充电是需要时间，可能还需要排队。

目前最先进的高压直流电技术，充电至少也要三十分钟，不像加油那样快捷。

可安瑞增程版汽车诞生，那就不一样了，储电池电力不足，可采用燃油发电机驱动，拥有了和内燃汽车一样的效果。

最关键的是内燃汽车，必须要烧汽油，而增程版汽车可以采用储电池驱动，亏电的时候，才会自动启用燃油发电机。

市区日常代步，完全采用储电池驱动，电价便宜，唯有跑长途，可能采用燃油发电机，而且百公里油耗，完全不输内燃汽车。

一旦市场接受增程版汽车，那内燃汽车市场就会遭受冲击，优势荡然无存。

在安瑞在汽车发布会上，发布搭载发电机的车辆，称之为增程版汽车，车企们没少嘲笑安瑞本末倒置的设计。

在安瑞增程版汽车成为全网嘲讽对象之时，他们没少推波助澜，要一棒子打死这款产品，包装成智商税，让大众产生抵触心理。

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