第797章 科普（2/2）

不止这个安瑞汽车零售中心普及这个问题，几乎所有的安瑞汽车零售中心都在普及所谓增程版汽车知识。

目的是告诉大众，安瑞增程版汽车并非是网络上调侃说自己买个发电机差不多，而是涉及自研的核心技术，更是一种另类解决电动汽车的续航里程问题。

光靠在安瑞汽车零售中心普及范围太小，钱海森直接找上了知名汽车评测网站，支持一定的费用，让他们对安瑞增程版汽车评测，普及一下这款产品的优势。

汽车评测网站收了钱，办事效率很快，立马向全网预告，将会对安瑞增程版汽车进行评测，采用网络直播的方式，揭开这款产品是否能达到增程的效果，与网络上所说自己买个发电机是否一样效果。

随着汽车评测网站的预告吸引了众多网友的关注，收获了一大批流量，成为热门话题。

对于这次评测，安瑞动力公司为评测网站提供了GS1和MU1两款增程版车型。

汽车评测网站这次的评测是，车辆满电满油的状态下，从深城出发，跨越两个大省份，到省会城市武城，全程1000公里的高速路。

汽车评测网站是收钱了，也给安瑞汽车打打广告，收到评测车辆后，出发前重点介绍了安瑞汽车GS1和MU1的车辆卖点，包括车辆的智能功能，车内饰，炫酷的屏幕一体化设计，展示了车辆远程控制功能。

这辆车在看电满油的情况下，从深城出发，全程进行直播，引发数百万人的观看。

车辆刚开始采用储电池驱动车辆，全程开空调，播放着音乐，在高速上行驶。

安瑞GS1在储电池驱动下，跑了210公里，车辆电量低于20%，智能语音助手提示电量不足，自动启动发电机工作驱动车辆，提示当前的油量！

而安瑞MU1车型的SUV，跑了370公里，自动启动发电机工作，改为发电驱动，还显示当前的储电池充电速度。

两款车型的发电机处于工作状态，但没有任何的噪音，也没有任何的不适，也不影响车辆的行驶速度。

在这两款车辆到达目的地之后，储电池的充电情况，GS1车辆是50%电量，MU1的电量稍小，只有35%电量。

由发动机驱动时，两款车的油耗也不同，GS1是小型车5.5/100K，MU1是SUV车身重量摆在这里，8L/100K的油耗。

这个评测结果一出，全网都炸锅了，想不到安瑞增程版汽车，那么强大，车辆驱动的油耗，跟内燃汽车不相上下。

众人以为这就完了，谁知道评测网站还没完，第二天在满电满油的情况，再一次走国道进行评测，返回深城。

这一次GS1储电池驱动车辆，跑了230公里，才进入发电机驱动，而Mu1车辆跑了390公里，才启动发动机驱动。

在抵达目的地，油耗也出来，GS1油耗是4.3L/100k，Mu1油耗是7L/100K。

当这一份测试数据放到网络上，引发了全网轰动，连车企同行也感到震惊。