第786章 许愿池？（1/2）

安瑞在佛城的汽车生产基地，再次招募普工的时候，招聘现场依旧是人山人海。

普工们挤破脑袋都想进入这个厂子上班，得到一批入职的普工反馈，知道里边都是自动化生产设备，干活轻松工资高。

最重要的是，眼下正是安瑞汽车的生产旺季，拥有季度奖金，干三个月可以拿四个月工资，那是赶上了机会。

厂子总共招募了5100名普工，分白班和晚班两个班次，上班时长暂时是10个小时，晚班拥有餐补。

对于入职的普工，厂子需要押工资，但只押一个星期的工资，就算跑路了，到发工资的日子，也一样会结清所有工资。

这两批新招募的普工，没有人提前跑路，连负责招聘的人力资源部门人员，也感到十分的意外。

按照惯例招聘普工，一般都会多招一点，有普工干不了跑路，也能及时地补上。

如今多出来的人，只能先各个车间分一些，再往仓储物流分了。

这个厂子在招募普工之后，进入新一轮的上岗培训，便要开始进入试产。

开设这个分厂目的是增加产能，供应上市场的需求，可没有太多时间浪费。

在一个星期的试产后，便要尝试着产能爬坡，看看能跑多少的产能，以及产品的良率，再进行大规模的量产。

这个分厂和松镇厂子的产能，按照两班倒的生产班次，至少要日产1400辆汽车，才能供应上市场的需求。

现在安瑞GM1和GM1T车型的订单，突破了40万辆，但一口气取消了接近5万的订单，给拒绝提车的客户退款。

至今为止车辆交付了15万辆，还有20万辆的缺口，随着分厂的投产，最多几个月的时间，便能完成这批订单量。

安瑞汽车销售部门招募了全国各地城市的100个经销商，随着这些经销商的零售中心开业，当地预定车辆会有一些。

南油安瑞产业园的电池生产车间，梁安巡查了最新的纯电汽车电池包试产，询问了一些技术上的问题。

安瑞能源公司是负责电池研发和销售子公司，涉及智能有源电子设备的电池，还有现在安瑞纯电汽车的电池包供应。

电池技术的研发团队，拥有数千人左右，来自国内的顶尖高校人才，还有海外不同肤色的科技人才，共同组成研发团队。

他们分成不同的技术攻坚小组，研究不同的储电材料，探索电池能量密度，以及电池的电芯研究。

每年的研发经费投入，几十亿到上百亿不等，目的是提升电池的能量密度。

电池业务是安瑞集团最赚钱的业务，从国内业务扩展至海外市场，成为全球的电子设备电池供应商。

“第二代纯电汽车的电池，能量密度从200Wh/kg提升到250Wh/kg，按照GM1T车型百公里电耗计算，至少可以提升到国标的500公里以上的续航里程！”孙海介绍道。

在成为安瑞能源公司的执行董事，他可不是光关注营业额和利润，还比较关注电池的技术提升。

本章未完，点击下一页继续阅读。