第775章 问题暴露（1/2）

这次安瑞纯电汽车的车辆交付城市，一下子扩展至21座城市，让大部分人感到震惊。

先前的四个一线城市车辆交付，仍旧有一些声音，大肆宣扬质疑安瑞纯电汽车的生产周期长，车辆交付困难。

如今这些声音，全部闭嘴了。

深城松镇的安瑞汽车仓库，一辆辆大半挂车排着长龙队伍，装载着货物，送往第二批车辆交付的城市。

在以深城为始发站的高速公路上，可以看到运送安瑞纯电汽车的大半挂车，满载货物在路上行驶着。

那些预定安瑞纯电汽车的客户们，纷纷翘首以盼，等待着当地安瑞零售中心通知，前往办理提车手续。

第二批车辆交付的城市数量不少，每座城市暂时只有200辆，合计是4.2万辆。

如果算上四个个一线城市的2万辆，合计交付车辆达到了6.2万辆，完成预售订单的38%左右。

不过这批订单中，不是所有人都会去办理提车，有些人思来想去，还是觉得内燃汽车好一点，索性不要这2000元的定金，放弃了提车。

现在安瑞汽车零售中心是按照车辆订单时间，以电话方式来通知客户来办理提车手续，无法接通则是用短信通知，没有任何回应，或是7天的期限内无法来办理，则把订单排后处理。

随着这21座城市的安瑞纯电汽车陆续进行交付，网络社交平台上又涌现出大批晒车的人，大部分为了炫耀，吸引大众的视线。

安瑞官方对外发布了喜报，预售开放渠道后，三个月时间内，总共交付了6.2万安瑞纯电汽车。

如果算上早期交付的2万多辆车，合计交付了8万多辆安瑞纯电汽车。

没过多久，国内专业的汽车网站上，不少车主晒出提车的落地价格，引发了不少的争议。

以安瑞纯电汽车GM1为例，有五个城市的落地价格为4.8万，一些城市的落地价为9.8万，大部分城市的落地价是10.8万。

安瑞在官网回应，各地城市价格不一样，属于地方政策补贴原因。

这时候，有人在互联网上举了一个例子，引发了大众的热议。

比如国内某品牌的纯电汽车售价36.98万，续航里程300公里，政策补贴高达18万，把国家给予车企的补贴都算上了，才是有良心的行为。

梁安在网络上看到这话题，也感到有些无语了。

这话的意思是，安瑞纯电汽车的售价，政策补贴减免，得算上国家给予车企的补贴，才算是有良心？

要是这么算的话，一辆安瑞GM1车型，售价16.8万，在政策补贴是1:1配置的城市，政策减免12万（国家6万，地方补贴6万），再加上国家给安瑞车企直接补贴每辆5万，合计是17万元。

安瑞GM1市场售价是16.8万，客户购买安瑞GM1车辆一分钱不花，安瑞还得补2000元，退2000元的车辆定金？

在他看来这是没有脑子的言论，要是这样的话，安瑞还不如把车辆定价高一些。

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