第766章 骚操作（1/2）

不过四个多月的时间，整个深城的充电站数量飙升，充电桩数量一度破了5万个，还在以恐怖的数量增长。

目标是年底实现10万个充电桩，打造5公里范围的充电圈，解决纯电汽车的充电问题。

除了安瑞集团斥巨资采用明华公司的高压直流电快充技术，打造一张覆盖全城的充电网。

电网和其他的企业也参与充电网的建设，才使得充电站数量激增，但大部分的充电站，属于明华公司建设，可谓是下了血本。

在大部分人的眼中，这是一笔亏本的生意，但在梁安看来，那是稳赚不赔的生意。

现在的纯电汽车数量很少，但随着时间的推移，纯电汽车大规模普及，充电桩需求增长，收益也会随之增长。

如今明华公司建设完成，已对外开放的公共充电站，也只有两个安瑞产业园周围的公共充电站赚钱，其他处于亏本状态。

目前整座城市的纯电汽车数量太少，始终比不上内燃汽车的数量。

不过安瑞纯电汽车仅靠内销，便已经达到了两万多辆车的销量，开了一个好头。

安瑞集团的内部员工，成为安瑞纯电汽车的车主，更是一个很好的宣传。

最近安瑞对于安瑞纯电汽车搭载的中控系统进行升级推送，增加了地方方言的语音声音选择，以及跟地图公司合作，推出全新的导航功能，显示附近的充电桩，帮助车主轻松找到充电的地方。

临近国庆假期的时候，安瑞动力公司已经成功将两万多辆车的订单完成，成功交付给了车主们。

安瑞集团和子公司管理们拿到车辆，一直在开着，倒是有不少普工在车辆交付，体验了几天之后，直接卖给了车贩子，赚了一笔钱。

这些车贩子也是挺黑的，把车子收下来，直接加价出售，赚得盆满钵满。

如果你认为他们只是8.4万收回来，10.8万出售，赚个两万差价那就错了。

他们把安瑞纯电汽车GM1的价格，直接炒到了16万左右，还是供不应求的状态，几乎赚了一倍的钱。

这些购买车辆的冤大头，也都是不差钱的主，完全是为了体验这款产品。

更有车贩子把安瑞纯电汽车，直接以高价卖给了某车企，成为了拆解研究的对象。

这一切瞒不过安瑞动力公司，每辆汽车都有联网服务，可以对车辆进行精准的定位。

这倒不是安瑞动力公司在监控车主们，而是车辆遭遇拆解之时，软件技术这边就会收到提醒，便知道了这事情。

不过安瑞动力公司没有利用技术，针对这些车辆进行远程锁车，那是已经销售出去的车辆，所有权属于车主。

车主无论是拆解，还是烧车，亦或者是沉塘，那都是对方的事，安瑞动力公司无权进行干预，也不会多管闲事。

这些车企拆解了安瑞GM1汽车也没用，里边涉及的核心技术，他们也窥探不了，比如电池技术、电源控制技术、快充技术、高压变频技术（变频驱动），中控平台的系统，自带的车辆辅助系统，语音技术等等。

最近集团有不少普工打听半价购车政策的报名，梁安没有理会，机会只有一次，能把握时机就算是赢家，没有这个命，硬塞也没有用。

这次福利连他自己都觉得划算，政策补贴减免的半价购车，还包含了这辆的一年保险费，免购置税，免费上牌，可谓是诚意满满。

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