第761章 电网布局（1/2）

南油安瑞产业园办公楼旁侧的空地，搭建了一个遮阳棚，安装了数个充电桩。

在一墙之隔的外边，也同样建设一个充电站，搭建了遮阳棚。

这两个充电站是明华公司搭建，负责以后的维护和运营。

目前只在松镇和南油地区的安瑞产业园搭建充电站，用来作为安瑞纯电汽车的充电站点。

梁安的下一个目标是，打造一张覆盖全国的销售和售后维修服务网络。

一个产品销售出去，并不算完事，还要有相应的售后服务，出了问题找不到维修服务点，客户会认为品牌不行。

所以售后服务对于品牌是至关重要，可以塑造和传播品牌形象。

售后部门还是是收集用户反馈的重要渠道，通过客户的报修、咨询，投诉，看出产品设计缺陷和用户需求的宝贵信息，反哺产品研发，优化产品设计。

目前安瑞纯电汽车在车展上打开了知名度，梁安打算在珠三角地区建立专业的品牌专卖店，先把局面给打开。

后续再以各省会城市为轴心，开始向周边城市辐射，把这张销售网络连接起来，达到覆盖全国范围。

安瑞动力公司的管理层们，率先成为安瑞纯电汽车首批车主，并且已经作为日常上下班的代步工具。

这是好的开始，等产品真正上市发售，可以此作为产品的宣传点，让消费者更加信服。

你看安瑞的管理层们都开安瑞纯电汽车，他们都敢开，证明汽车质量过硬，安全性有保障，值得信赖。

“梁董，咱们的初代产品，外观设计好看，走到哪里都能引起瞩目！”钱海森笑着说道。

“可惜，现在的新能源汽车和内燃汽车都是上蓝牌，辨识度很低，光看车型和车标！”梁安叹了口气说道。

等过几年，有关部门下达通知，新能源汽车都上绿牌，跟蓝牌区分开来，那就一眼能看出来了。

“公司管理层们是首批车主，目前的体验很不错，认为语音控制很先进，日常出行非常省油，每月可以省下不少油钱！”钱海森笑着说道。

他也是第一批安瑞纯电汽车的车主，刚驾驶开始还不习惯，提示电量不足，莫名其妙开到了加油站，才后知后觉开的是纯电汽车，而不是内燃汽车。

跟他一样的首批车主还不少，直接跑加油站要加油闹了笑话来。

“唯一的坏处是，充电的时间太长！”他又补充道。

园区内外的充电站，快充要2到3个小时，比较费时间，不像内燃汽车加完油直接走。

这还是210公里的续航里程，还是续航400到500公里，那不得充个五六个钟头？

“明华公司的研发团队，正在研究高压直流电快充，最迟下半年，可以完成充电技术的更迭，充电功率可达50-60kW，把充电时间缩减到30分钟，充到90%电量！”梁安不以为意地说道。

“对了，梁董，咱们动力公司不少员工申请购买安瑞GM1汽车，数量大概有600多人！”钱海森连忙说道。

“600多号人，你们不会强制性要求员工购买吧！”梁安挑眉看向钱海森，沉声问道。

“梁董，绝对没有，我看到这个数据也是吓了一跳，反复确认有无强制要求行为，发现那都是员工自愿！”钱海森连忙解释道。

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