第433章 会后小谈（1/2）

商讨完有关针对汽车这种大宗消费商品的刺激议题后，本次座谈会也进入到了自由交流的尾声当中。

财政部、央妈、村长的这些领导们一个个日理万机，手底下管控着整个东大的经济基本面，能抽半天空出来和企业家代表们对话已经非常难能可贵了。

于是在跟陈峰这些代表们合影留念完，包括孙厅长在内的领导全都行色匆匆地离开了。

陈峰则是在工作人员的安排下，和项青山等人一起退场离开。

后续有关‘放心花’和‘鼎峰贵金属交易所’的落地，自然会有团队配合一起跟进。

既然种子已经播撒了下去，后面只需要静待时间慢慢开花就行。

当然，在离场回下榻酒店的路上，项青山还特意邀请陈峰共乘一辆车，在车上询问了他不少关于造火箭的合作事宜。

“马斯克搞的那个不锈钢火箭，我最近两年也是经常听到有人提起。”

“听说还是用的301的不锈钢作为火箭的主体材料！”

“虽然这么做能降低制造成本，但是想送那么重的火箭上天，估计没有合适的火箭发动机提供推力，很难匹配这种重型运载火箭的超重质量。”项青山翘着二郎腿靠在劳斯莱斯的后座说道。

像他们这种搞材料技术的，对于行业内的新闻动向可是非常敏锐的。

马斯克的SpaceX公司，早在2019年就对外宣布采取不锈钢材料进行火箭工艺的更新迭代，这在不锈钢行业里面并不是什么秘密。

要知道，过去的航天领域，无论是航天飞机还是运载火箭，其主体材料大部分都是由更轻型的航空铝材和碳纤维组成。

因为这航空铝合金和碳纤维这两种主要材料质量较轻、强度和耐高温、耐腐蚀性都相当出色，被广泛适用于航天领域当中。

唯一的缺点就是太过昂贵！

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