第813章 抄家灭门式的收购（2/2）

你这是要连锅端啊。

就好像你想买一个商铺，结果人家不卖，你过去把人家整栋楼一起买下来了。

但仔细想想发现，好像也不是不行。

受欧债危机影响，遭遇了严重困境，主要受欧洲市场销售下滑、消费者支出减少和融资成本上升影响。这导致公司利润锐减、债务压力增大。

2010年净利润为-1.2亿欧元，没错那么大的公司一年销售100多万辆汽车，最后还亏了1亿多。

收到新能源汽车，也就是王永中的特斯拉，以及小日子汽车的冲击，欧洲汽车需求疲软，而雷诺欧洲销量占比高达80%，是他们的根本。

买了那么多车，核心的汽车部门利润只有8000万，这完全无法覆盖其他部门的巨额亏损。

到今年年底，陆陆续续将要有几十亿的债务到期，这才是最要命的。

自身的信用评级也被调低，受欧债危机影响，借新债还旧债的套路无法实施。

如今正处在水深火热之中，等着政府像西大救助通用汽车一样的，救助自己。

但王永中知道，虽然法兰西政府没有太多援助雷诺，但他们还是通过出售各种非核心资产，裁员、减少成本等方式，度过了这次危机，并保住了欧洲第二大车企的地位。

其中包括最重要的资产之一，沃尔沃卡车的股份。

这也是王永中最看重的资产之一。

雷诺当初出售了自己的卡车业务给了瑞典的VOLVO集团，换来现金和部分沃尔沃股份。

其中有部分是拥有十倍投票权的A股。

这些A股占总沃尔沃总A股的11%，加上手里的B股，占沃尔沃集团总投票百分百的12%。

仅次于核心股东现在沃尔沃集团的掌门人Ior的18%投票权。

这买卖可以做，进可以通过雷诺获得沃尔沃集团的董事席位，为未来全面收购打下基础。

退也可以安安稳稳的发展雷诺，横扫欧洲市场。

就算不考虑赚钱布局，光雷诺对于从卡丁车到F1的梯队建设，就已经可以满足心心的要求。

于是，整个上半年，马静和王永中的都将精力投入到收购雷诺公司上。

这不单是价格的问题，经过计算，收购大概只需要20亿欧元，但承担的债务还有赔偿等支出却要上百亿。

钱什么的都是小事，但欧盟和法兰西的反垄断放行，确实有个大问题。

王永中知道，欧洲人的传统，他们对于NEW oney的鄙视是深入骨子里的。

好在王永中和马静，在艺术在科技，以及在慈善上的大力投入，在欧洲这里还是被人高看一眼。

相比起西大那些富豪，要受欢迎的多。

特别是马静女士，虽然婉拒了代英王室的封爵，但是各国的荣誉勋章可是不少。

法兰西的艺术与文学勋章、代英的大英帝国勋章、西班牙的天主教伊莎贝拉勋章、德意志的德意志联邦功绩勋章等等，几乎所有的一线二线国家，都颁发了最高勋章给马静和王永中。

再加上这次的欧债危机，法兰西和欧盟疲惫之下，通过收购案的可能性大增。

而且王永中知道过了这个窗口，雷诺汽车很快就缓了过来，到2015年左右，不但清空了自己的巨额债务，更是实现每年十几亿的净利润。