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上次，双方谈判的时候，涡轴e发动机还没有取得适航证，现在，首台涡轴e发动机已经顺利取证，现在的涡轴e发动机可谓是三证齐全。

涡轴e发动机的3000小时寿命试车也已经接近尾声，且涡轴e发动机基本上完成了所有一系列的验证试车，在李天峰看来，亚马孙公司完全可以大批量采购自己的涡轴e发动机。

李天峰心中想到：“亚马孙航空工业公司采购自己的涡轴e，是一百台，还是两百台呢，或是三百台”

心中这么想着，李天峰微微激动，对亚马孙公司还真有一点期待起来。

天峰科技公司，总装车间。

总装区的总装台架又增加了十个，从以前的十个总装台架增加到了现在的二十个。

考虑到涡轴e的前景，李天峰做出了这样的决定，台架数量翻倍，好在总装车间面积够大，即使再增加一、二十个总装台架都没有问题。

不过，二十个涡轴发动机的总装台架足够了，其余空地方的要预留给目前正在研制的这一款涡轮风扇发动机，这一款中型民用涡扇发动机，极具技术含量，综合性能优良，定位的又是民用支线客机市场，如果不出意外的话，其前景也是非常不错的。

总装区，二十个总装台架上，不但一台一台的涡轴d发动机正在有条不紊的进行装配，甚至还有两、三台涡轴e发动机正在进行总装配。

顺利取得适航证，基本完成一系列的验证试车，涡轴e发动机按照李天峰的要求，全面进入小批量生产阶段。

总装车间后门，这也是巨大的物流门，足以可以供大卡车进进出出，总装车间的发动机完成总装，送往试车车间就是用卡车从这里运出去的，偶尔，从试车车间运过来的发动机，也从这里运进来。

一辆中型货车，车厢的工装架上面，一台涡轴e发动机正从这大门外运进来，巨大的物流门，最外面的自动控制门缓缓的打开，货车驶入，进来之后，这大门缓缓的关上。

接着，里层的大门缓缓的打开，货车又继续行驶进入，这才算是进了总装车间里面，使用天车将发动机上连带工装架一起吊了下来，然后，发动机被送到总装区。

在总装区，丘文安带着几名设计员，工艺员，早早的等待在那里，看着这台经过3000小时试车的发动机，丘文安的眼神之中微微的激动。

3000小时试车，这是一个非常了不起的成绩，也极具含金量，在国内航空工业界，鲜有一款新研发的航空发动机试车达到3000小时的，上次的记录是涡轴d发动机创造的，这次，涡轴e发动机也达到了这个成绩。

试车达到3000小时，这一台涡轴e发动机表现得还非常的正常，至少各试车数据非常正常。

总装区既可以进行发动机的总装配，也当然可以进行发动机的拆卸，发动机在这里将马上进行拆卸。

几名检查员，工艺员，设计员联合对发动机进行了一个外观的基本检查之后，丘文安大手一挥，这台发动机马上按照工艺要求进行拆卸。

拆卸一台发动机，自然比装配一台发动机要快很多，几名工人动作熟练，有条不紊，发动机的涡轮部分首先被拆卸下来，然后是减速器和附件部分，然后再是压气机

一名设计人员，拿着高清照相机，在旁边不断的拍照，将这台发动机经过3000小时试车之后得内部各零部件的情况一一拍摄下来，这些照片，将作为珍贵资料存档。

短短一、两个小时，这台发动机就被拆卸成了零件状态，零件被运送至检验区，整整齐齐，按部件分类，摆放在几张检验桌上面。

如压气机部分的零件摆在一起，涡轮部分的零件摆在一起，丘文安也不嫌脏，一手拿着放大镜，一手拿着零件，认认真真，仔仔细细的看起来。

发动机经过这么长时间的试车，零件上面肯定有积碳，油污等东西，但丘文安真的不顾这些东西，看得津津有味，甚至，有时候还激动得点一点头。

李天峰进入总装车间，来到这里的时候，丘文安正看得入神，根本就没有发现李天峰已经过来了。

李天峰看到丘文安拿着一件零件看得这么专注，李天峰不禁微微一笑，也不打搅丘文安，在其中一张检验桌前坐了下来，拿起一件零件就认真的看了起来。

这一台发动机经历了3000小时试车，李天峰自然要亲自看一看一些关键零件经过这么长时间试车之后的情况。

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第两百八十章试车之后的检查

这一台涡轴e发动机的零件，完成全部拆卸工作，各零件在几张长方形的检查桌上，摆放得整整齐齐。

一些在场的设计人员，工艺人员，检查员等，看到李天峰，不少人准备上来和李天峰打招呼，李天峰摆一摆手，示意没有必要，然后，李天峰坐在一张检查桌旁边，亲自拿起一件零件认真的看起来。

这张检查桌上面，摆放的正是燃烧室部分的零件，包括燃烧室机匣，火焰筒，甩油盘等等，大大小小的零件一大桌。

燃油在这里面混合空气燃烧，燃烧室工作温度最高，其中，又以火焰筒承受的温度为最，李天峰拿起火焰筒，看得很仔细，甚至，还拿起了放大镜，对一些细节部位认真的看一番。

经过这么长时间的工作，火焰筒在如此的高温条件之下，颜色自然发生了变化，明显能看出来颜色的变深变黑，但这种变化是允许的，只要不出现烧蚀现象或是出现热腐蚀。

“嗯，基本没有出现烧蚀现象，也没有出现热腐蚀。”李天峰看了一番之后，心中如是道。

然后，李天峰又看了燃烧室机匣，也看了甩油盘，甚至还重点看了燃烧室的内壁情况，在内壁上，也微微有一点点颜色的变化，这是因为高温所致，李天峰特地拿着小手电筒，放大镜，仔细的看了一番。

这样看了一番之后，李天峰点一点头，依照李天峰的专业眼光看来，这种颜色变化完全在允许的范围之内。

看了一番燃烧室部分的几大重要和关键零件，李天峰心中有数，这些零件基本无大碍。没有什么大问题，完全可以继续装机工作。

一般来说，燃烧室的零件基本是全寿命的，如燃烧室机匣，火焰筒等零件。所谓全寿命，就是从生产制造出来。一直使用到这一台发动机整体寿命终结，中间历次大修都不需要进行更换。

涡轴e发动机的首翻期寿命定为3000小时，发动机全寿命为12