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到第三,但在椭圆路段,很狼狈的落后到第五,还面临被第六名超越的危险,第一圈完成,再是第二圈,情况也一样,他在传统赛道表现出色,椭圆道被超越。
赛道很简单,传统加上椭圆赛道,总共就十个弯,传统弯道七个,其它都是高速弯,而且赛道宽度是平常的两倍,不用担心过弯把握不好,唯一就是如何超车但超车已经离安峰远去。
他只能在传统赛道保持优势,然后在椭圆赛道被超越。
如此重复下去,顶着户外高温,在平均250的高速状态下,加速度和环境压榨着体能和体内水分,赛车手汗如雨下,即使是职业车手也只能用毅力去抵抗着。这场赛事最考验的恐怕是坚持。
可以这么说,身上水背心原本是固态的冰,几十圈下来后,它已经变成热水。
安峰坚持完成比赛,夺得第五。
有很多人为2号赛车惋惜,他在传统赛道他的表现非常出色,技术漂亮娴熟,但来到椭圆赛道,前半段加速很猛,但350的时速以后,就出现明显的后劲不足,眼睁睁给其它车超越。
赛后车辆称重,安峰也不考虑结果如何了,下车就赶紧脱掉快着火的赛车服,比赛脱水严重,好在体能出色,还顶得住,马上就有队友递水,他给自己灌了几大口,让乔安娜看到了甚是心疼。
“我帮你。”她拿毛巾默默帮他擦汗。
“谢谢。”安峰说,转头对其他人说:“我保证车内有六十度以上,就像夏天烤火炉一样”
霍华德说:“实测户外气温三十六摄氏度,拉斯维加斯五月底迎来恐怖的高温,所有车手都和你一样,赛车内六十几度高温,脱水严重,进站维修和下车的第一件事就是找水喝,这次辛苦了”
“还行吧。”安峰说,“希望奥斯汀站比较凉快点。”
“那边的天气很好,六月初最高32摄氏度。”霍华德报了一个喜讯。
“总算是个好消息。”安峰说。
赛后安排有采访,不过疲惫的安峰没有参加,这次大家的兴趣对g车队的亚军库珀和第五的安很感兴趣,尤其是二号赛车的调校问题,车队也坦承他们准备不足,错失了这次夺取奖牌的机会。
但在玛莎拉蒂的赛事新闻页上,还是有很多人给二号车手支持,希望下次在奥斯汀的传统f1赛道里,还能够看到像首站一样,精彩而风骚的超车表演。这次落后,安峰的人气倒仍旧在提升。
总的说,这场比赛更考验车手耐力,g车队的表现仍旧不错,库珀以小差距输给了雪佛兰,只拿到亚军,红牛拿下第三,福特第四,安峰排在第五,也有2个积分可以拿,但前三的分数最高。
第368章精彩回归
赛后对g车队的采访有一部分是奔着安峰来的。
除了光环很强的库珀外,安峰的表现也很被看好,这次失利不是技术弱势,而是策略失误,明眼人都知道只要车队调整过来,精彩将会重归。但安峰很神秘,车队没有安排关于他的任何新闻采访活动。
安峰并非刻意保持神秘,他只是不喜欢面对镜头和记者的盘问,而且在美国这种白人至上的国家,新闻媒体最希望出现的主角是白人,他一个少数裔凑什么热闹就是这种低调的心态,让他神秘。
换做其他车手,肯定无法违逆车队的安排,至少得在公众面前亮亮相,哪怕站一分钟说几句话也好,但安峰是老板,无论是赛事还是车队,没有人敢对他安排。他低调,车队就替他妥善的扫尾。
所谓物极必反,神秘反倒引起更多人注意。
赛事论坛有很多人在讨论他,寥寥几张照片贴出来,有人认出他是利物浦的老板的丈夫,富豪一枚,现在却来玩赛车真稀奇,富豪一般都是对自己小命保护得很好,没想到也会有这么激情的一面。
这倒是让车迷印象深刻了,你要是一个自小爱车,车技出众,最终走到这条路上的车手,没什么好说,现实例子不胜枚举。但一个什么都不缺的富豪,却来玩赛车运动,这种反差会引起好奇。
无论是在美国还是在欧洲,讨论拉斯维加斯的二号车手时,都提及几句他亿万富豪的身份,这种反差很有八卦感,再配上几张安峰热情的亲友团、夫人的靓照,一篇有价值的报导就新鲜出炉。
自从g能源上市。安峰的身家也在涨,目前估计是120亿美元以上,公开的数据显示,他持有的是g公司的股份,并非g能源,g公司有自营项目。还有完全不弱的g电子,所以资产翻倍的算。
争议了一段时间的资产问题有了着落,利物浦的球迷很满意,怪不得老板娘敢大手笔的烧钱呢,也难怪最近一直没露面,原来是参加赛车了。要说欧洲除了喜欢足球外,赛车同样是热门运动。
然后一部分喜欢车的球迷就开始关注安峰。
等到赛事全球转播时,他们也看到了安峰在赛车上的出色表现。
别的不论,就这技术还真不赖。
所以第三站开始前。安峰人气在涨,c挑战赛的人气也在涨,车队将赛车空运到德州,安峰仍旧留在加州度假,这也没办法啊,如果他整天跑去赛道上练习,有点吊丝注定孤独一生的感觉。
再有乔安娜也不允许,她要求安峰必须充分休息。她让管家专门找来按摩师给他按摩疗养,让大厨制定均衡膳食。还有从网上得到的提醒,赛前几天要他禁欲,必须得保持旺盛的精力和状态。
安峰明白了:“就是让我憋着一团火完成比赛,然后再把你抱上床”
乔安娜打他:“胡说”
安峰是周五才来到奥斯汀的。
在此之前,其他车手或多或少训练一两天,他却姗姗来迟奥斯汀是一条永久固定的f1赛道。拥有长直道,高速弯和急弯,此外它的高低落差很大,两三百公里的赛车上下坡,重心变化频繁。
安峰开了几圈。原本两三个g的加速度够激烈了,再来高速下坡,感觉比坐过山车还猛,据说过山车也就3个g左右,不过它是全方位的,而赛车只受到水平方向的加速度,感觉要比立体的弱一些。
安峰感觉适应这种加速度后,以后坐过山车就能打瞌睡了。
赛车经过了几轮测试和调试,此次注重悬挂系统的调校,目的是增强下压力,并且替换刹车系统,此赛道对刹车磨损在中等程度。赛车电机没有调,原因自然是传统赛道,当前正好合适。
周六练习赛预热结束后,周日上午进行排位赛,此次在奥斯汀,安峰的粉丝团更加强大,因为g公司的总部就在奥斯汀,这里算是g车队的第二主场虽然不一定懂赛车,但这天是周末,不用上班就来了。
g公司也买下三千多张票,免费送员工。
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