第105章 星光06研发进程及配置售价確定（1/2）

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第106章 星光06研发进程及配置售价確定

“从今天起，这款紧凑型suv正式更名为星光06，所有內部文件、研发资料、宣传物料，全部同步更新命名，不允许再出现h6的字样。”

转头看向分管研发的孙勇华：“星光06现在的研发进度怎么样了”

孙勇华连忙匯报：“杨总，星光06的底盘调校、动力匹配也已经完成大半，现在正在做原型车的总装，预计三月中旬就能完成三台可展示、可试驾的初代原型车。”

“很好。”杨浩调整幕布上的资料，说道：“2011年京城国际车展於4月23號正式开幕，媒体日是23號和24號。”

“魔都车展之前，星光06的展车原型车必须完工，我们要带著星光06，正式登陆魔都车展，完成首发亮相！”

这话一出，会议室里所有人都振奋了起来。

魔都车展是国內顶级的a级国际车展。

能在这里首发新车，是对品牌实力的最好证明，也是星光乘用车正式进军家用市场的完美舞台。

孙勇华立刻应声：“杨总放心！我亲自盯研发和总装，保证4月10號之前，三台完美状態的原型车全部到位，绝对不耽误bj车展的首发！”

“还有。”杨浩补充道，“借著星光06的研发，中大型suv的项目也要正式启动预研发。”

“內部代號定为星光08，提前做好底盘、动力、空间的前期设计，等星光06上市站稳脚跟，我们立刻就能推出更高端的车型，把星光系列的suv產品矩阵快速搭起来！”

“明白！我们研发部立刻启动项目！”孙勇华语气坚定。

后世的哈弗h6：哪怕创下了连续近百个月的销冠纪录：最终还是没能摆脱单款车型撑死整个品牌的困局。

高端化尝试接连受挫，產品矩阵混乱。

等竞品全面发力，神车的神话便一去不返。红星绝不能走这条路，一开始就要搭好產品矩阵。

会议散场，高管们拿著方案陆续奔赴各自岗位。

杨浩叫上陈敬，让他跟著一起到研发部的试製车间看看，正好关於星光06的最终配置，要借著看实车的机会定下来。

进入研发部前，经过了层层保密检查才被放行。

新的研发部保密流程完全对標国际大厂，无论是谁进入核心试製区，都要经过严格的核验与登记。

来到试製车间，车间里焊花零星闪烁，三台裹著部分偽装的星光06原型车正停在总装工位上。

工人们正有条不紊地进行內饰装配、线路排布与底盘部件安装，车身的硬朗简约线条已经清晰可见。

杨浩走到车头前，看著逐渐成型的星光06，心里也是微微一动。

从微面到入门级pv，再到现在的suv，总算要敲开家用车市场大门了。

孙勇华也快步跟了过来，杨浩转头看向孙勇华：“星光06现在什么情况，说说吧。”

孙勇华点点头，俯身拍了拍车身的纵梁位置开口道：“杨总，星光06是去年5月正式拍板立项，六月份出的外观泥模型。”

“这车一开始，我们的底盘是逆向开发第二代本田cr—v的成熟架构，和即將上市的哈弗h6同源。”

“这套底盘架构稳定，供应链也是现成的，维修成本低，完全適配我们的研发能力，也能避免从零正向研发的高风险。”

杨浩点点头。

此时的国產汽车，逆向研发是对的，要完全自主研发全新底盘，不仅能力不够，时间也不支持。

底盘的事，好解决，等后面收购路特斯，就基本把顶级的底盘调教技术握在手里，现在还不急。

孙勇华绕到车侧，指著悬掛的安装位继续道：“根据杨总当时提到的痛点，比如底盘鬆散，走烂路异响，转向虚位大，换挡生涩，剎车偏软等问题。”

“我们在研发阶段做了针对性优化，加强副车架刚性，重新调校悬掛阻尼和转向几何，光是剎车標定都打磨了很久。”

“不错！”杨浩拍了拍孙勇华肩膀，表示肯定。

哈弗h6虽是一代神车，有连续百个月的销冠记录。

但初代h6，问题可不少，像上面提到的问题，都是初代h6的典型通病，所以一开始口碑並不算好。

杨浩提到的痛点，就是盯著初代h6痛点进行的优化。

不求初代车的素质能有多好多完美，但求不犯错，整体平衡就已经贏了大半。

孙勇华笑著摸摸头，继续说道：“去年刚定型的时候，研发部人又不多，还要同时研发星光的车型。”

“自从去年搬了家，空间大了，人手也多了，进度才快不少。”

“从去年12月开始，我们完成三台底盘骡车试製，正好当时的1.5l发动机也做出来了，三台骡车累计跑了8万公里。”

“悬掛调校、剎车標定这些算是磨出来了，不过动力还要差点，我们计划的是1.5l高功率版本上车。”

“当前用的还是標准版发动机，得等发动机那边完成高功率机型的適配標定，才能最终定型。”

“上个月做了四台先期全工装样车，在外场跑了12万公里，主要针对高低温、耐久、nvh隔音测试，现在正在做细节优化。”

“至於三台展车用的原型车，三月中旬肯定能全部下线，四月十號前交付给市场营销部，保证不耽误魔都车展首发！”

陈敬在一旁听著，记下大概时间，也跟著点头。

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