第131章 苏环来京（1/2）
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下午四点，夕阳把妙峰山的轮廓染成了金色，秦云问民宿老板借了卷尺、记号笔就出门了。
更专业的勘测工具民宿老板不可能有，而且他也不是很需要。
以他现在的技能等级，很多东西几乎是本能的。比如观测坡度大小，他用肉眼就能判断出来。
至于什么摩擦系数测试仪这种东西，在实战中，不能说没用，但也可有可无。只要摩擦系数符合要求，高一点低一点影响并不大。
真正能够影响他的是地面的情况、风速、湿度以及外物（人
动物）。
经历过一次次的系统打卡任务，挑战过一个个充满了生命危险的极限，秦云的心脏已经大的可怕。
速降140KM
H，这种一听就要人命的东西，落在现在的秦云眼里，不过是一次拿系统奖励的机会罢了。
当然，说是这么说，他还是比较珍惜自已的生命的，所以该做的准备一样都不会少。
十一月的妙峰山，早已褪去了初秋的斑斓，本来满山的黄栌叶此刻已经落了大半，光秃秃的枝桠显得有些凋零。
沿路，偶尔还能看到几簇松柏，点缀在青灰色的山壁间。
秦云走在盘山公路上，他偶尔会停下来测一测路面宽度，与他自已估量的长度进行一下对比。
这里的公路挺宽，足够单向两车通行了。
两侧的护栏大多是锈迹斑斑的钢管，部分路段的护栏底部甚至已经与地面脱节。
他一路走，一路测——
“要完成打卡任务的140KM
H，路段长度至少需要5KM，而且坡度需要保持在20度左右，不能有过急的死弯，路面平整度也是关键。”
他站在海拔800米处，这里是他速降的起点。
蹲下在地面用手摸了摸，跟一路来的进行了一下对比，摩擦系数不出意外都稳定在0.7。
而速降的要求只要满足0.6就行。
“希望明天早上的湿度不要太高。”
速降，他只能选择白天，不能选择在夜晚。因为人对于暗光环境的反应要远远比白天的反应迟钝的多。
而速降这种极限运动，选择在晚上，跟找死有什么区别。
“开始吧。”
此时的妙峰山有不少人，大多都是游客，秦云背着背包在其中也不显眼，虽然奇怪他时不时拿出卷尺在地面测量的行为，但也无人过来询问。
他从起点出发，沿着公路往下走，很快就站在了第一个弯道。
没有激光测距仪，他只能用肉眼判断。
大师级的技能此刻才能看出什么叫牛逼，一眼凿定圆心，几乎是瞬间就判断出了这一个弯的半径。
“弯道半径12.3米，坡度21.7°。”
他将这个数据记录在了手机备忘录中，口中一边念念有词：“坡度适中，弯道半径足够，可保持高速过弯。”
记录完，他掏出记号笔，在路边的岩石上画了一个小小的三角标记，这样等正式速降的时候，他就能一目了然。
沿着路段缓缓下行，秦云暂时没有理会公路上的碎石，这些东西他会在速降的前快速清理一遍。
除了标记和观察弯道和坡度外，他更多的还是记下路面无法处理的凸起、裂缝，这些东西对汽车而言，自然根本不用理会，但是对长板来说，极为容易就失控了。
轻则重伤，重则直接挂了。
行至2公里处，秦云快走了两步，蹲在了弯道边，这里赫然有一处纵向裂缝，长度足有1.5米，宽度在0.8厘米。
伸手摸了摸，他立刻在手机上进行记录：K2+100处，纵向裂缝，深度3CM，无贯穿风险，但需要专用填补剂填补，避免转弯卡轮。
若是在直线路段，他可以不用理会，记录就行。
但在这个弯道就没办法了，高速下来，他的长板几乎是必定会从这里经过，卡轮的风险太大了。
一旦卡住，他不死也得残废。
就这样，他走走停停，手机的备忘录记录的满满当当。
“K2+800，坡度升至24.3°”
“K3+120，护栏松动”
“K3+530，弯道半径15.7米，视线开阔，无盲区，冲击140KM的绝佳位置”
“K3+920，落石多，需提前清理”
“K4+200，摩擦系数……”
从速降起点至今山岔口终点，秦云步测的距离大概在5.7KM至5.9KM。
他回头望去，随后又沿着山路往上走去。
一遍只是观察，这几天他必须要尽快熟悉整条速降路段，做到烂熟于心，对公路的每一个细节都要心中有数。
就算他信心十足，可牵扯到小命，他也不敢大意。
直到天黑，他这才从山上下来，重新返回了民宿。
简单吃了点，他坐在房间前，开始在脑海中模拟速降的全过程，预判可能出现的所有问题，并逐一制定应对方案。
……
大兴机场，接机处。
一道长发披肩的身影由远及近，看到对方，秦云连忙挥了挥手。
苏环眼睛一亮，拖着行李小跑了两步，迎了上去。
“秦云。”
从苏环手里接过行李箱，秦云笑道：“飞机还挺准时的，吃过早饭了吗？”
“机场吃过了。”苏环将一缕秀发捋到耳后，打量了一下秦云，“直播间还不怎么看得出来，没想到黑了那么多。”
“哈哈哈，那肯定啊，在沙漠待了那么久，怎么可能不黑。”
今天的苏环穿了一件黑色的呢绒大衣，脖子上围着一条黑色条纹的棉绒围巾，内里搭了一条米色的裙子，整个人看起来美得刚刚好。
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