第49章 开会（二）（2/2）

他描述的流程非常具体，已经超出了“建议”的范畴，俨然是一个可操作的方案。会议室里，许多人开始在本子上记录。

“最关键的是，”陈远桥强调道，“这个会不能开完就散。所有的问答，必须形成正式的会议纪要，白纸黑字写清楚：提了什么问题，达成了什么结论，谁认可这个结论。然后所有相关方都要签字盖章。这份纪要，就和正式的施工图纸一样，具有约束力，作为施工的依据。”

“好！”李振华总工忍不住低声赞了一句。这个“签字盖章”的环节，就是责任划分的关键。

卢万力副厅长看向王仁怀和孙总工：“听听！沈大高速已经在这么干了！这就是把朱教授的好想法，落到了具体的‘钉子上’！有准备、有清单、有记录、有签字。这样一来，施工方敢问，设计方得答，指挥部来拍板，责任清清楚楚，所有问题晒在太阳底下解决！”

他越说越觉得这办法好：“这样，会后我组织各方人员把制度弄出来。然后大家看看是否可行？”

一个制度的诞生，都是经验的积累。陈远桥正在利用他前世的经验，让这一世的基建少走弯路。这个图纸会审制度看似事情小，也蕴含了陈远桥前世无数人的智慧。

会议快结束的时候，卢万力抛下了一个重磅炸弹：“根据王S长的指示，林黄公路必须削减1500万的投资额。”

“卢指挥，咱们还要对蔡家关大拉槽加强防护设计，怎么还能够减少投资呢？”这时候公路公司的王仁怀坐不住了。

设计院的孙总工也赶紧说道：“设计已经全部完成，如果削减投资额，设计将全部重新推倒重来。而且大部分地方都已经开始施工了。”

“是啊，卢指挥，不能够削减投资啊。”众人也纷纷附和道。

卢万力有些不耐烦：“我再说一遍，这不是商量，这是命令。各相关单位必须根据现在的情况，把这一千五百万减下来。”

卢万力这话，终于暂时没人说话了。卢万力才心平气和地说道：“各位，你以为我们想减吗？你们设计院应该是清楚，当时我们估算，就差了一千五百万的缺口。这个缺口王S长准备这次两会的时候去向中央申请。可是申请被驳回了，中央只给了‘贷款修路，收费还贷’的政策。这一千五百万的资金缺口是没办法弥补的。”

“你们准备一下，特别是设计院的同志，结合现场实际情况，拿出一个可行的方案。公路公司，你们已经开工的继续动工，还没动工的路段，暂时就不要动。等设计出来再说。”

“就这样吧，散会。”

卢万力把削减投资的原因给大家说完，就马上宣布了散会。