冰封江面运输文物（2/2）

“对啊！怎么把这条道给忘了！”

“冰面平整，开车肯定比在隧道里拉拖橇快多了！”

“而且可以直接从江面靠近城北，距离殡仪馆也更近！”

思路一旦打开，方案立刻变得具体起来。

陈默继续说道：“我们不需要用人力一点点搬运。我们可以让家里（看守所）支援！”

他立刻拿起卫星电话，联系留守的王德海。

电话接通后，陈默言简意赅地说明了情况和他们制定的新计划：“德海，听着！我们找到了东西，数量巨大，需要运输。你立刻组织人手，将我们库存的那些经过改装的军用卡车准备好！加满油，检查好防滑链！”

王德海在电话那头显然有些惊讶：“默哥，路况这么差，卡车怎么开过去？”

“不走陆路！”陈默斩钉截铁地说，“走江面！从长江口进入黄浦江，沿着冰面直接开到市中心博物馆附近的江岸！”

他详细解释道：“江面冰层足够厚，而且平坦，是现在唯一能通行重型车辆的道路。你们计算好路线，避开可能存在的冰裂缝。多带些人过来，同时带上我们能找到的所有缓冲材料——泡沫板、旧棉被、海绵，什么都行！我们需要用来包装文物，防止运输途中损坏！”

王德海也是果决之人，立刻领会了计划的可行性：“明白了，默哥！我马上安排！最多一天时间准备，后天一早，车队一定能出发！”

挂断电话，博物馆内的众人士气大振。利用冰封的江面进行大规模运输，这无疑是最快捷、最省力的方案！只要王德海的车队能顺利抵达，他们就能在相对短的时间内，将需要掩埋和南运的文物分批次装车。

一条依托天时（极寒冰封）、地利（黄浦江道）和人和（团队协作）的秘密文物运输线，就此勾勒成型。接下来，他们将争分夺秒地对馆内文物进行初步筛选、分类，并搜集一切可用的包装材料，等待来自看守所的车队，通过这条冰冷的“高速公路”，将这批承载着历史与巨大利益的瑰宝，运往它们各自的目的地。