第369章 新车下线（2/2）

但于西来追求完美，还是决定至少要有80%以上功能完成度才能进行样车制造。

“谁说我是甩手掌柜？我已经跟几家高档餐厅签好了有机蔬菜的订购框架协议，就等着菜从地里长出来了。”

要说比人脉，那没人比得过常恒，有机农场的牌子刚立起来，地里的种子还没种下去，订购有机蔬菜的协议已经签了六家。

虽然只是框架协议，没有具体的采购金额，但这也是一个良好的开始。

“我们还是先说正事吧，一会我还得回家写作业呢！”

李泽看了一眼时间，将话题拉到新车进度上。

现在他还是上学期间，每天的时间很紧，不是非常重要的节点是不会来海浪汽车听于西来汇报的。

于西来拿起笔记本，一本正经地开始汇报：“按照我们之前的策略，已经入股了包括电池厂、充电桩服务商、快充技术等二十几个关键零部件厂商。”

为了降低成本，大部分核心零部件厂都接受了海浪的入股，尤其是电池相关的，从电池到充电桩一整套产业都有布局。

“生产线也已经改造成来料组装的模式，更新了冲压车床，提升了汽车的生产效率。”

海浪汽车技术底子薄，与那些大车厂自主生产比不了，除了车壳和底盘、电动机是自己生产的外，其他的零部件都是外面买来后组装的。

这也是现在汽车通用的一种生产手段。

由于技术的发展，汽车制造已经不像之前那般高不可攀，跟手机一样，零部件都可以买得到，有钱自己都能攒一台出来。

无非就是能不能拿到国家颁发的上路许可证而已。

“还有按照小李总的指示，我们的车型在刚需配置层面，没有强行侮辱消费者，其他高端车型才有的配置我们基本都是标配。”

类似什么卖手机不给充电器，这种事绝对不会发生在海浪汽车身上。

新能源车上的直流快充功能，别的车在中高端车型上才有，海浪汽车直接全系标配。

没有直流快充功能，出远门就跟先打断一条腿一样。

一台车，最基础的要求，就是出行，连快充都没有，那跟废铁有什么区别。

“新车成本经过测算后在9万8左右，我们准备定价，留下2万块钱的纯利润。”

能有这么低的价格，还得益于用入股的方式控制了供应链。

虽然这个价格看上去在十万级别的车中没什么特别大的优势，但那是相对于其他车厂的基础车型。

如果选配到跟海浪一样的配置，价格要比海浪高上个七八千左右。

当然这还没算政府的补贴，补贴之后的价格还要更低一些，差不多比其他车厂有个1万左右的优势。

也就是这时，于西来接到了一个电话，是黄部长打来的。

“小李总，海浪第一台新能源汽车，糖果正式下线，要不要去现场看看？”

“当然！”

在于西来的带领下，李泽、常恒来到了车间，看到了海浪第一款专为女性制造的车。

圆滚滚的身子，结合了市面上大多数汽车的优点，粉嫩的车身一眼就能看出它的目标人群。

对于这个造型李泽还是很满意的。

黄东升将一把钥匙交到李泽手上：“小李总，新车下线，请检查！”

(有真男人想开