第109章 装甲部队组建（2/2）

装甲车和坦克的研发也在同步推进。利特 VUDB 装甲车被仿制为 “乌江 1 式装甲车”，基于卡车底盘改造，车体用薄钢板铆接而成，不需要复杂的加工设备，工厂里的普通焊工就能完成组装。这种装甲车机动性强，适合在山区执行侦察、巡逻任务，很快就装备了四省边地的陆军部队。

“乌江 2 式装甲车” 则是在霍伊机枪运输车的基础上改造的，保留了原有的机动性，加装了钢板防护，能搭载 3 名士兵和一挺重机枪，成本比 “乌江 1 式” 还低。

坦克方面，工厂根据克里斯蒂 M1928 坦克的图纸，仿制出 “乌江 1 式坦克”，车身采用尖楔形状的倾斜甲板，战斗全重 8.8 吨，最大公路时速 40 公里，越野性能出色；

还参考迪斯通拖拉机坦克，造出了另一种轻型坦克，用民用拖拉机的动力系统，维护起来非常方便，适合在西南山区作战。

酉阳汽车制造厂还顺带生产了乌江牌拖拉机，仿制美国法尔毛拖拉机，窄前桥配单个导向轮，在狭窄的山区道路上转弯灵活，既能用来耕地，又能拖运火炮，军民两用两不误。

海军方面，周青云也没闲着。

当从美国优惠价格定制的一批新军舰抵达洞庭湖后，周青云下令对原有老旧战舰进行更新：最破旧的军舰被送到沅陵海军军校当训练舰，其余能用分给乌江、资江、沅江分舰队，用于内河巡视、剿匪和打击走私；新的主力战舰，全部编入洞庭湖分舰队，作为四省边地舰队的主力和机动力量，随时准备应对长江流域的突发情况。

当几年后，周青云站在酉阳飞机制造厂的停机坪上，看着一架架沅 1 式轰炸机掠过天空，地面上的装甲车、汽车整齐排列，远处钢铁厂的烟囱冒着黑烟。

他知道，这场经济危机带来的机遇，让四省边地的工业和军事实力实现了跨越式发展。

1930 年正月刚过，辰溪政务委员会的密电室就收到一封来自德国柏林的加密电报，是此时德国在苏联喀山筹建的卡玛装甲学校陷入经费困境，急需资金支持，他们想到了有过合作、且对军事革新极为重视的中国朋友。

周青云拿着电报，立刻召集军事厅核心人员开会。“装甲兵是未来战场的关键力量，咱们现在有了坦克和装甲车，但若没有懂战术、会操作的人才，这些装备就是一堆废铁。”

他指着地图上喀山的位置，语气中带着不容置疑的决心，“德国人的装甲战术走在世界前列，这所学校是咱们培养骨干的绝佳机会，20 万英镑必须出！”

尽管有人提出经费紧张的顾虑，但周青云深知这笔投资的长远价值 —— 不仅能换来人才培养的渠道，还能与德国保持军事技术交流，为后续装备升级铺路。

随后一段时间，20 万英镑通过秘密汇往德国。很快，德国陆军总参谋部回信承诺：从 1930 年起，每年接纳一批中国青年与德国士兵共同在卡玛装甲学校受训，课程涵盖装甲战术、装备维修、战场指挥等核心内容。

消息传来，周青云立刻下令在四省边地的陆军军校中选拔学员，选拔过程异常严格。

清晨，辰溪太和，罗子山脚下的陆军军校，数百名士兵顶着寒意齐聚操场。经过体能测试、文化考试、战术推演三轮筛选，最终只有 300余人脱颖而出。

1930 年 4 月，这批学员从上海乘船前往海参崴，再转道火车到喀山的卡玛装甲学校。

临行前，周青云特意召见学员：“到了那里，不仅要学好技术，更要把德国人的战术思路、训练方法记下来，咱们未来的装甲兵，就靠你们了。”

卡玛装甲学校位于喀山郊外的一片密林里，此时刚建成不久，设施虽简陋，但训练却极为严苛。中国学员与德国士兵同吃同住，每天清晨五点就要起床进行体能训练，上午学习装甲理论知识，下午实操坦克驾驶与武器操作，晚上还要进行战术研讨，常常忙到深夜。

除了战术和技术，中国学员还注意观察德国的训练体系。他们发现德国教官非常注重实战化训练，常常模拟各种战场环境，如泥泞地带、山地地形等，让学员在复杂条件下提升应变能力。

学员们把这些细节一一记录在笔记本上，定期通过加密电报传回辰溪。周青云根据这些反馈，开始在四省边地的陆军基地模仿卡玛装甲学校的模式，建立了小型装甲训练场地，为后续本土培养装甲兵打下基础。