第295章 老板，你心真大（5K）（1/2）
闯王唐的世界第一高楼开始吭哧、吭哧的动工了。
自然，开工之前，就闯王唐的性格，那必然是要拉满噱头的。
当然，后世那就流量。
两台直升机升空，进行航拍。
同时，纽约各大报刊杂志都来了。
每名记者都拿到了闯王唐100美元的红包，进行大肆报道。
在开发商致辞上，闯王唐更是极为高调，“这将在未来十年，甚至20年，都是世界第一高楼。世界第一经济看纽约，世界第一高楼看纽约，世界第一开发商看我——闯王唐！”
嚣张！张扬！
随后，就是纽约执政官科赫给他颁发批文。
这是惯有的程序了。
然后，就是埋下‘时间胶囊’。
闯王唐特地邀请了给他贷款的银行，大通曼哈顿银行高官一起举起金铁锹，一旁挖土，然后将放有今日报纸，设计图纸，和开发商签名文件的‘时间胶囊’埋入地下。
秀场！
这就是他的秀场。
闯王唐也邀请了余里上台秀一把，被余里直接拒绝。
自己已经够出风头了，还是要适当低调一点。
奠基仪式结束，闯王唐是彻底喜笑颜开。
今年，他最麻烦的第一摩天大楼终于开工。
赌场那边的牌照，也得到消息，一周内就会发下来。
然后，零售业那边，将赌场卖了一半股权给余里后，也有充足的现金去进行整改。
而且，现在余里也解决了泛美航空的罢工问题，就等解决债务问题，泛美航空就能完成重组。
他就没有任何债务问题了。
“我或许可以再去找个投资项目！”闯王唐双眼放光。
米国人搞商业就是如此。
经常会出现贷款收购的大手笔。
全程不用自己的钱，只是用自己资金进行抵押。
甚至更离谱，用一套好看的PPT，说服银行借贷，用即将收购的产业未来的利润进行抵押。
虽然，可能未来十年，甚至十几年的利润都看不到。
但是，从头到尾自己一分钱不花，就等个十几年，这个产业就彻底属于自己了。
而对于银行来说，这也是很划算的事。
本来没有利润，结果这么一空手套白狼，银行有利润了。
而对于卖掉公司的人来说，也很划算。
因为本来公司运营有困难了，或者出现了某种原因，自己想要卖公司。
那正好有人愿意高价购买，那我卖了，全现金交易，那也划算。
可以说，三方受益。
没有人不开心。
这就是米国人最喜欢玩的‘皆大欢喜’的游戏。
但这样的游戏，风险极大。
一旦未来的利润不能兑现，无法支付高昂的利息，那么这场游戏就会崩塌。
当然，银行通常也会将这笔债务的总利润进行打包，然后将其拆分掉。
根据自身情况，和债务情况，进行细分。自己留多少份，剩余的再按照剩余份数和利润进行一个估值了售卖出去。
这就是债券。
其余银行或者机构买了，如果觉得这个债券有风险，但自己又想赚钱，那就再将其细分出去。再由次级市场消化。
层层消化，最终就形成了一个庞大的利益链。
一旦上游的企业最终破产了，那这债务就可能形成连锁反应。
如果这样破产的项目多了，那就会形成金融危机。
“余，你说，现在美苏经济在破冰，要不要我们去莫斯科建一个五星级豪华酒店？那将是西方首个莫斯科超豪华酒店！”闯王唐拉着余里，来到一旁，一脸兴奋。
余里惊愕。
你这债务危机才刚刚解除，你又疯了！要去莫斯科撬动蛋糕？
“我有内幕消息，据说那边可能会改变性质。”闯王唐嘿嘿一笑，“毕竟经济太差了，大家都活不下去了，那不只能变通吗！总不能，抱着一块死吧！”
余里惊讶。
这就都有消息？
“其实也不用什么小道消息，谁都知道莫斯科那边经济很困难，你看他们吃饭都快吃不上了。就快和非洲一样吃不上饭了。那结果，不就显而易见了吗！”闯王唐撇撇嘴。
余里点头。
这一点来说，的确是如此。
这都是明眼人看得见的。
相反，有谁会认为华夏会崩溃？
没有！
因为现在华夏人人都能吃饱饭，都有工作。
那凭什么崩塌？
只会蒸蒸日上！
不过，对于闯王唐的提议，余里还是不建议。
因为，再过几年，那边可乱了。
余里不认为这个超豪华五星级酒店，会有个好结果。
过几年，天崩地裂，闯王唐要在莫斯科开个酒店，那才哭死了。
双方关系，如今随着合作加深，余里不说两人肝胆相照，那也不能看着其白白浪费钱。
那边你砸个一两亿美元进去，泡都不鼓一下。
万一，你要去讲理，搞不好你人都得进去。
“闯王，你不是说搞机场快线吗？你还有精力去搞这个？”余里问。
闯王唐嘿嘿一笑。
“忘了，忘了，这不一时兴起嘛！的确，我先将机场快线搞起来，这个赚钱。”闯王唐嘿嘿一笑。
“我去解决债务问题，你去解决机场快线。”余里和闯王唐话别。
泛美航空总共28亿债务，其中最大的债主子，就是播音公司。
30架播音747，以及其相关的金融利息等等。
这笔债务是1982年签订的，当时是8300万美元一架购买，30架，可以打折10%，就是22亿4100万美元。
然后，每个月的利息高达1000万美元。
还了三年，嗯，还欠债22亿4100万美元。
简单来说，就是这三年，只还了利息，没有还本金。
这个查尔斯-艾克儿简直就是离了大谱。
你这个总裁，就不该拿一分钱。
三年了，债务是一分钱没少。
第二个债务就是银行贷款，5亿美元。这个，是那总部大楼，还有伦敦希思罗机场起降权为抵押，利率为13.5%。
还是那么多，一分钱本金没还，全部用来还贷款了。
其余的，例如短期高额债券，运营应付款项，例如燃油，起降机费，员工养老金等等，差不多是7亿多一点，这个，靠着本卖了太平洋航线的7.5亿美元，全部支付了。
现在账面上的3200万美元，就是这剩余的钱。
余里算了算，一个月的利息就是1562.5万美元。
然后，泛美航空全员工资开支是4800万美元。
这次，余里承诺20%加薪。那就是5760万美元。
加上应付的利息，就是7322.5万美元。
而收入方面，在没有出售太平洋航线的情况下，月收益是4.2亿美元。
这个收益，包括了客运、货运与附加服务。
但是太平洋航线被卖了，用来偿还短期高额债务，和之前拖欠的燃油费等等。
每个月太平洋航线能贡献1.1亿美元。
现在就只剩下3.1亿美元每月的营收。
这其中，燃油费是1亿2000万美元，飞机折旧+维修是4500万美元，机场与航线费是3000万美元，其他运营成本是4500万美元。
余里算了下，这个月净亏损是322.5万美元。
这要不加工资，似乎还能赚一点。
但是，泛美航空已经5年没涨薪了，你还不加工资，那就真的逼着员工跑路了。
毕竟，你总是不加工资，那员工怎么受得了。
五年了，已经五年了。
想了想，余里决定先招聘一个CEO来。
自己可没能力，也没时间去担任泛美航空的CEO。
哪儿招？
自然是去抢同行的。
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