第439章 采购生产线（1/1）

航展第二天的喧嚣渐渐沉淀在夜幕中，白日里热火朝天的订单争抢暂告一段落，但航空巨头们的忙碌却并未停歇。当晚，费尔多特意抽出时间，参与到各大参展商的订单分析会中。对美国空军而言，他们根本不需要在航展现场下达订单——作为先进战机研发的最大投资方，美国空军天然拥有所有新装备的优先选择权与采购权。

航展的核心意义，更多是为美国各大航空企业搭建向外扩张的平台，帮助它们抢占国际军贸市场份额，赚取丰厚外汇的同时，反哺国内研发。

分析会上，各大企业纷纷汇报着当天的订单斩获，气氛热烈而融洽。然而，一份突如其来的订单意向，却让洛克希德公司的负责人面露难色，陷入了纠结——华夏代表团竟然提出，想要购买F-11战斗机的完整生产线。

在场众人都清楚，F-11战斗机在美国空军序列中已经逐步退役，即将被更先进的F-104等二代机全面替代。但这款战机放到全球范围内，尤其是对广大发展中国家而言，依旧具备相当出色的性能，堪称先进装备。

此前，即便是英法这样的航空工业强国，也只是采购成品战机，从未提出过购买生产线的要求；华夏作为工业基础相对薄弱的国家，却直接瞄准生产线；这一要求着实超出了洛克希德公司的预期，也让他们倍感为难。

从企业利益角度出发，洛克希德公司其实很想促成这笔交易。毕竟F-11的生产线对他们而言，已经没有太多战略价值，继续闲置下去，不仅占用场地资源；维护还需要额外投入资金，与废铁几乎没有区别。若是能将这条“闲置资产”出售，既能变废为宝，回笼一大笔资金；还能省去后续的维护成本，本是稳赚不赔的买卖。

可问题的关键在于，采购方是华夏。向第三方出售武器生产线，本就涉及复杂的地缘政治考量，更何况是向华夏这样的人口大国。洛克希德公司的负责人深知，这笔交易绝非单纯的商业行为，稍有不慎就可能引发外交争议，甚至影响美国的全球战略布局，这也是他们迟迟不敢拍板的核心原因。

洛克希德公司的顾虑，华夏代表团其实早有预料。此前，华夏凭借出口大量钛矿到美国及世界其他国家，外汇储备逐步好转，经济状况有了一定改善。作为世界第一人口大国，华夏从未放弃武器装备自主化的进程——毕竟依赖外部采购始终存在风险，只有掌握核心生产技术，才能真正保障国家国防安全。

奈何华夏当时的工业基础极为薄弱，无法自主研发先进战斗机；而苏联出于战略考量，也不愿意向华夏出售高端武器生产线，这让华夏的自主化之路陷入了困境。

此次亚特兰大航展，华夏代表团抱着试一试的心态，将目光投向了美国，希望能从这里找到突破口，哪怕是购买一条即将退役的战机生产线，对华夏而言也是提升工业实力、积累研发经验的重要契机。

得知洛克希德公司的为难后，费尔多陷入了短暂的思索。片刻后，他抬起头，语气坚定地对洛克希德公司的负责人说道：“这笔交易可以做。我们没必要阻止，毕竟美国的核心利益在欧洲和中东，在东亚，我们的战略核心是守住现有势力范围，无需过度纠结于此。”

紧接着，他进一步解释道：“向华夏出售生产线，对我们而言有多重好处。首先，能直接赚取丰厚利润，为后续的先进装备研发注入资金；其次，华夏引入F-11生产线后，必然会加大对美国武器体系的依赖，后续的零部件供应、技术维护都需要与我们合作，这能无形之中提升美国武器在华夏的使用比例；更重要的是，这还能压缩苏联军工外贸的出口份额——华夏本就是苏联潜在的大客户，若是华夏转向美国，苏联在亚洲的军工影响力必然会受到冲击；这对我们的全球战略布局而言，无疑是有利的。”

最后，费尔多语气笃定地打消了众人的顾虑：“你们不用有任何担忧，美国空军这边我会亲自协调，外贸部那边我也会提前沟通，确保不会出现任何阻碍。放心大胆地去推进就好。要知道，航空工业的研发就是烧钱的无底洞，没有充足的资金周转，何谈持续的研发创新？美国航空工业能一直保持全球领先，核心竞争力就在于不断通过国际市场盈利，反哺国内的技术突破与新品研发。这条F-11生产线闲置着也是浪费，能变现为研发资金，才是它最大的价值。”

在美国军工体系中，费尔多的话语权几乎无人能及。只要是他点头同意的事情，无论是航空企业还是政府部门，几乎没有人会提出反对。

毕竟他不仅是美国空军的核心决策者，亲手推动了F-104等一系列先进战机的研发项目，更是先进装备研发的关键推动者，没人比他更清楚美国航空工业的发展痛点与需求。

更何况，这本身就是美国空军主导的军工外贸事宜，费尔多作为空军总司令，他的决策天然具备绝对的权威性，无需再经过繁琐的层级审批。

得到费尔多的明确指示后，洛克希德公司彻底放下了所有顾虑，当晚便指派公司外贸部门的核心团队，主动与华夏代表团展开闭门磋商。双方都清楚这笔交易的敏感性，为了避免引发不必要的国际关注。尤其是防止苏联从中作梗或其他国家跟风索要生产线，从磋商一开始就达成了严格的保密共识，所有谈判细节都严格限制在小范围人员内知晓，且明确约定不向航展组委会及外界公布这笔交易。

磋商过程中，双方围绕生产线的具体范围、设备的成色与检修保障、技术资料的交付、付款方式等核心问题展开了细致沟通。洛克希德公司承诺将生产线的核心设备完整交付，并提供基础的安装调试指导；华夏代表团则明确了付款节奏，确保资金及时到位。

最终；双方顺利达成协议：华夏以5000万美元的价格，成功从洛克希德公司购入F-11战斗机的生产线。不过需要特别说明的是，这笔交易并不包含发动机生产线——发动机作为战机的核心部件，美国方面始终保留着技术壁垒，华夏需单独采购发动机以匹配生产线。

发动机的采购价格很快也谈拢落地：单台发动机售价8万美元。这个价格对双方而言都是合理的双赢——对美国来说，F-11的发动机技术早已落后于当前主流，属于即将被淘汰的技术，这个定价既能保证洛克希德公司从中盈利，又不会泄露任何核心技术机密，完全符合美国的技术管控原则。

对华夏而言，能以如此合理的价格获得稳定的配套发动机，就意味着生产线购入后能快速投产，无需再为动力系统的匹配问题耗费额外时间与资金，相当于直接打通了量产的关键环节；自然感到十分满意。

这场最初让洛克希德公司倍感棘手的交易，最终在双方都满意的前提下顺利达成；不仅让美国盘活了闲置资产、赚取了丰厚资金，也让华夏如愿获得了急需的战机生产线，为自身武器装备自主化进程迈出了关键一步。