第310章 合作的开始（1/1）

华夏代表团加急发回的电报，在决策层引发了不小的震动。“美国空军总司令主动示好，还提出以物易物，这不合常理。”一位参会人员眉头紧锁，“当前半岛战事正酣，美国对我们实施封锁才是常态，费尔多的热情，会不会有什么圈套？”

会议室里陷入沉默，直到最高层开口打破僵局：“大家不妨回想一下二战时期的往事。当年美国对华夏的援华物资，大部分是通过‘驼峰航线’空运，而那条航线的美军总负责人，正是费尔多。”他顿了顿，拿出一份尘封的档案，“资料里写着，费尔多不仅能说流利的普通话，还对华夏文化颇有研究。更重要的是，他当年力排众议，坚持将物资优先交给我们；因为他清楚，我们才是真心抵抗日本侵略者的力量。”

这番话让众人茅塞顿开。最高层继续分析：“从个人立场看，费尔多与麦克阿瑟积怨已久，而现任联合国军总司令李奇微曾是他的部下，两人在半岛战局的指挥上存在分歧。费尔多主动拉拢我们，一方面是出于旧情与对华夏的认可，另一方面也是想借合作提升自身影响力，间接打压麦克阿瑟与李奇微。”

“从实际需求来说，我们的民用航空刚起步，DC-4客机的性能完全符合国内航线需求。”负责航空事业的同志补充道，“建国初期外汇储备紧张，用丝绸、茶叶这些特产交换，既能避开封锁，又能盘活国内特产贸易，是双赢之举。”最终，决策层达成一致：“只要价格合理，就同意这笔合作，这既是引进技术的契机，也是试探中美民间交流的窗口。”

得到国内指令的华夏代表团，第二天一早就直奔道格拉斯公司展区。老唐纳德·道格拉斯早已接到费尔多的叮嘱，见华夏代表前来，立刻热情接待。“按照费尔多将军的嘱托，DC-4客机给华夏的价格，与美国国内航空公司完全一致，每架15万美元。”他拿出报价单，上面的参数与价格清晰明了。

15万美元的单价，远低于苏联图-4轰炸机（单价30万美元），也比法国同类客机便宜20%，堪称“良心价”。华夏代表团团长没有丝毫犹豫，当场敲定采购8架DC-4客机，用于开辟京都至上沪、羊城至春城的航线。双方在合作协议上签字盖章，老道格拉斯特意补充道：“所有飞机将在三个月内完成调试，先飞往华夏交付；你们的交换物资可以后续分批运输，我们完全放心。”

这份合作协议很快传遍航展现场，苏联代表团的反应最为复杂。“华夏竟然从美国采购客机？”朱可夫的副手拿着消息，语气中透着不解。朱可夫却显得十分平静，他指着苏联展区的客机模型说道：“我们的图-104喷气式客机还在研发中，现有民用客机技术不成熟，确实无法满足华夏需求。”话虽如此，他还是让助手记录下这一情况——苏联必须加快民用航空研发，否则将错失庞大的亚洲市场。

不过苏联的失落很快被新订单冲淡。当天上午，埃及代表团就与苏联签下60架米格-15的订单，用棉花与石油资源抵扣货款；下午，阿根廷又采购了80辆T-34坦克。“没想到航展的效果会这么好，订单比去年全年的军火出口量还多。”苏联销售代表兴奋地汇报，朱可夫的脸上也露出了笑容。

航展的热度在第四天达到顶峰。美国洛克希德公司又接到了巴西的40架F-11订单；法国达索与突尼斯达成“神秘”战斗机的采购意向；连荷兰的航空维修企业，都与印尼签下了战机保养合同。几乎每隔几分钟，就有新的合作协议签署，展厅里的订单公示板不断更新，红色的标记密密麻麻，热闹非凡。

费尔多在展区巡视时，看到华夏代表团与道格拉斯公司员工握手合影的场景，嘴角露出了欣慰的笑容。8架DC-4客机的合作，看似只是一笔普通的交易，却为华夏打开了接触西方先进航空技术的窗口，也为美国企业开辟了新的市场。而这，仅仅是合作的开始——在全球航空产业的浪潮中，更多跨越阵营的交流与合作，正在悄然酝酿。