第158章 香江惊雷：一纸风行震全港（1/2）

一九六零年七月下旬，香港，东兴大厦。

清晨的阳光穿透维多利亚港的薄雾，斜斜照进办公室。

百叶窗的缝隙里，光影在酸枝木办公桌上爬动，斑驳又晃眼。

陈东指尖捏着国际长途的听筒，微凉的金属触感还没散去。

“董事长，与三菱重工的合约已签，四十万吨新船订单，一切落定。”

周海生沉稳的声音，像海浪拍打着码头的礁石，在耳边清晰回响。

1960年的香港，正处在新旧交替的躁动里。

港岛中环的玻璃写字楼里，洋行大班们用英语敲定着巨额交易；九龙油麻地的街巷中，“穿胶花”的妇人坐在门槛上，指尖翻飞补贴家用；新界元朗的田埂边，牛耕的乡野景象还没完全褪去。

三百万人口的城市里，移民带来的劳动力与西方资本碰撞，航运业成了连接东西方的黄金纽带，正迎来最狂热的时代。

通话挂断的“咔哒”声刚落，办公室门就被轻叩了两声。

《香江报》总经理张志强快步走进来，鼻尖沁着细密的汗珠。

他手里攥着一份报纸样张，油墨的清香混着红木的幽香，在空气里弥漫开来。

“董事长，按您的吩咐，头版清样新鲜出炉，请您过目！”

张志强把样张平铺在桌上，攥着纸边的手指都泛了白，难掩眼底的振奋。

头版通栏标题像惊雷炸目：“本港世纪订单！东兴航运再掷重金，狂揽四十万吨新船，少帅陈东剑指全球航运霸主！”

副标题紧随其后，字字铿锵：“独家揭秘：三菱重工折腰合作，香江新生代商业领袖奠定不朽基业！”

报道里没堆砌华丽辞藻，却藏着震撼的信息量。

原有四十万吨船队，再加新增四十万吨，八十万吨的总运力，在1960年的香港航运业，足以掀起滔天巨浪。

文中悄悄穿插了陈东早年依靠粘鼠贴发家的经历，把他塑造成眼光超前、魄力惊人的奇才——这正是华人资本向洋行垄断宣战的底气。

陈东快速扫完清样，目光在“七十万吨”上稍作停留。

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