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第457章 技术报告(1/2)

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第二天上午十点,主会场。

能容纳五百人的会议厅座无虚席。今天有三场重磅报告:丰田的固态电池进展、宁德时代的下一代技术路线,以及红星厂的石墨烯复合体系。

前两场已经结束,反响热烈。

现在轮到林凡。

接下来有请中国红星机械厂总经理林凡先生,报告题目是《石墨烯复合固态电池的工程化路径》。

掌声中,林凡走上讲台。

灯光有些刺眼,台下黑压压一片。他能看到前排的弗兰克教授、施密特先生,还有科锐的金博士。

深吸一口气,林凡开口,英文流利:

各位专家、各位同行,大家上午好。今天我想分享的,不是实验室里的完美数据,而是从实验室走向工厂的真实路径。

第一页PPT是红星厂的照片——老旧的厂房,但里面是崭新的设备。

我们是一家地方小厂,半年前还在为生存挣扎。但我们相信,技术创新不分企业大小,敢想敢做,就有机会。

第二页是技术路线图。

我们选择石墨烯复合固态电池路线,原因很简单:石墨烯是目前已知导电性最好的材料,固态电解质是解决安全问题的关键。两者结合,理论上能实现能量密度和安全性的双重突破。

但理论很美好,现实很骨感。林凡切换PPT,展示遇到的问题,低温性能差、倍率性能不足、成本高、工艺复杂。这些问题,一个接一个。

台下有人点头,有人记录。

我们的解决方案,不是某个神奇的黑科技,而是一步一步的工程迭代。林凡展示实验数据,第一次配方,低温性能76%;第二次,78%;第三次,80%。直到第十五次,突破85%。

曲线图很直观,上升趋势明显。

这个过程,花了三个月,失败了十四次。但每次失败,都让我们更接近真相。

接着展示设备改造的照片。

设备不符合要求,我们就自己改。这台叠片机,我们从每分钟15片改到28片,合格率从80%提到90%。

没有高端材料,我们就找替代方案。LiTFSI太贵,我们用LiFSI;进口添加剂成本高,我们自主研发复合体系。

一张张照片,一组组数据,朴实但有力。

台下很安静,所有人都在认真听。

现在,我们的中试线已经建成,样品性能稳定。林凡展示最新数据,能量密度8.3倍,低温性能90.5%,循环寿命三千次容量保持率97%。

但这不是终点。林凡话锋一转,车规级要求更高:可靠性99.9%,一致性99.5%,成本再降30%。我们正在朝这个目标努力。

最后一页PPT,是红星厂的规划。

下一步,启动车规级测试,与车企深度合作。明年二季度量产,目标月产十万片。

报告结束。

短暂的安静后,掌声响起。

不算热烈,但很真诚。

提问环节开始。

第一个提问的是个日本专家:林先生,石墨烯的成本如何控制?据我所知,高纯度石墨烯每克价格超过一百元人民币。

我们自主研发了制备工艺,纯度99.98%,成本控制在每克五十元以下。林凡回答,一片电池用0.3克,材料成本十五元。随着规模化,还能再降。

量产后的目标成本是多少?

单片一百元以下,相当于每瓦时0.6元,比现有三元锂电池低30%。

台下有议论声。这个成本很有竞争力。

第二个提问的是美国投资人:你们的技术专利情况如何?有没有侵权风险?

我们申请了十二项核心专利,涵盖材料、工艺、设备。林凡说,全部是自主知识产权,没有侵权风险。

科锐也在做类似技术,你们怎么应对竞争?

欢迎竞争。林凡坦然,竞争推动进步。但我们相信,最终胜出的是产品,不是宣传。

这话有所指,台下不少人看向金博士。

金博士面不改色。

第三个提问的是德国工程师:车规级测试非常严格,你们有经验吗?

我们请了前大众汽车的工程师做顾问,正在搭建测试平台。林凡说,下个月开始第一轮测试,结果会公开。

如果测试不通过怎么办?

那就继续改进,直到通过。林凡说,汽车行业百年积累,值得我们敬畏,也值得我们学习。

回答诚恳,赢得了不少好感。

提问环节持续了二十分钟,问题一个比一个尖锐,但林凡都从容应对。

报告结束后,不少人围上来交流。

林先生,你们的工程化思路很务实。

数据很扎实,不是空中楼阁。

有机会去你们工厂看看吗?

林凡一一回应,递名片,收名片。

弗兰克教授也走过来:年轻人,讲得不错。没有夸大其词,实事求是。

谢谢教授。

下个月的研讨会,别忘了。教授提醒,准备充分些,车企的人很挑剔。

一定。

施密特先生也过来了:林先生,报告很精彩。我们部门下午有个内部讨论,想邀请你参加,详细聊聊。

荣幸之至。

科锐的金博士远远站着,没有过来。但林凡能感觉到,他的目光一直在这边。

中午休息时,团队在餐厅汇合。

厂长,讲得太好了!王海兴奋地说,我听到好几个人夸咱们务实。

关键是数据扎实。韩博说,没有水分,经得起推敲。

陈静更关心商务:施密特邀请参加内部讨论,这是个好信号。如果大众有合作意向,其他车企会跟进的。

下午的讨论要准备好。林凡说,把技术细节、量产计划、成本分析,都理清楚。

我来准备资料。韩博说。

我负责补充商务部分。陈静说。

匆匆吃完饭,团队分头准备。

下午两点,林凡和韩博来到大众汽车的临时办公室。

施密特和三个同事已经在等,都是技术部门的骨干。

林先生,韩博士,请坐。施密特很客气,上午的报告我们听了,很感兴趣。现在想了解更详细的情况。

韩博打开电脑,开始详细介绍技术方案。

从材料选择到工艺设计,从测试数据到可靠性分析,讲了一个小时。

德国人问得很细,有些问题很刁钻。

石墨烯在循环过程中的结构稳定性如何?

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