第491章 水师扩建，战船千艘（1/2）

张俊晋位枢密副使，执掌部分枢密院事，不仅是个人的荣耀巅峰，更是南宋海洋战略进入全新加速阶段的明确信号。

朝廷的决心，通过这一人事任命，化作了实实在在的政策支持和资源倾斜。

一项规模空前的水师大扩建计划，在皇帝赵构的授意、太子赵玮的主持、以及新任枢密副使张俊的具体推动下，迅速提上日程，并以前所未有的力度和速度展开。

目标极为宏大而明确：在现有基础上，大力扩充水师规模，尤其是主力战舰数量，目标是在未来数年内，打造一支拥有各类战船总计超过千艘，且类型齐全、功能完备、技术先进的庞大远洋舰队。

这不仅仅是为了维持当前的袭扰优势，更是为了支撑未来可能发生的大规模渡海作战、跨区域力量投送、乃至与北方强敌进行海上决战的战略需求。

鉴于造船事务涉及物料征集、工匠调配、场地选址、技术标准、资金拨付等诸多方面，且需要与沿海各州县、转运司、市舶司等多部门协调，朝廷决定设立一个临时性但权力高度集中的机构——造船总制司，由张俊兼领，并选派干练的官员和精通造船、水战的将领辅佐。

总制司直属于枢密院，有权调动相关资源，协调各方，专事督办战船建造。

其下设分司于明州、泉州、广州、温州等主要造船基地，就近督导。

水师扩建，首要便是钱。

此时，市舶司每年超过千万贯的巨额收入，成为了扩建计划最坚实的后盾。

朝廷明确划拨市舶收入中的相当一部分，作为“造船专款”，由造船总制司统筹使用。

同时，国库、内帑也予以支持。有了充足的资金，物料征集便雷厉风行：

朝廷下令，在福建、两浙、广南等路的深山巨泽中，征集上等巨木，如樟木、杉木、松木、铁力木等，通过水路陆路，源源不断运往各大船厂。

甚至通过贸易，从占城、真腊进口优质硬木。

桐油、麻、炭、铁钉、绳索、帆布、漆等造船必需品，也在东南各地大规模采购、调拨。

以优厚待遇，从全国征召、募集最优秀的船匠、木工、铁匠、捻缝工、帆索工等。

许多原本为民间建造大型海船的匠户被征调至官办船厂，其技艺被用于打造更坚固、更庞大的战船。

同时，对有功工匠给予重赏，鼓励技术创新。

此次扩建并非简单的数量堆砌，而是伴随着一次技术升级和舰船设计的优化。在张俊的授意和工匠们的努力下：

大型主力战舰（“海鹘”级改进型）：在原有“海鹘船”的基础上，进一步增大体型，强化结构，使其抗风浪能力更强，能携带更多士兵、给养和装备。

改进船型，提高航速和操控性。加强武备，在船首、船尾和舷侧设置更多的弩炮（床子弩）、抛石机（回回炮改进型），并配备大量火箭、火球、霹雳炮。

部分旗舰级别的巨舰，甚至尝试在甲板设置固定的、可旋转的发射架，用于投掷更大的爆炸物或燃烧物。

这些战舰将成为未来舰队的核心和中坚。

高速突击舰（“走舸”、“游艇”升级版）：建造更多体型较小、速度极快的桨帆船，用于侦察、通信、追击、包抄，以及快速投送“蛟龙军”进行登陆突击。

这些船只要求灵活机动，部分甚至考虑采用轮桨（车船）技术，在无风或逆风时提供动力。

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