第273章 乘势而上：造船业的意外收获与时代窗口（2/2）

“周主任，您看这帮日本人，连船体应力计算的公式都直接写在黑板上，转头就忘了擦。”船厂的技术负责人笑着说，“咱们的学生抄都抄不过来。”

周凯走到黑板前，看着上面密密麻麻的公式，眼里闪着光：“让学生们把这些都整理出来，编成教材。再让老工人盯着他们的焊接手法，特别是高强度钢的焊接参数，一点都不能漏。”

他指着远处正在组装的船体分段：“这里要建一个‘中日对比车间’，他们做一套，咱们跟着做一套，拿检测仪对比精度，差一点都不行。”

和汽车厂一样，周凯给船厂的招待人员也下了“特殊任务”——天天跟日本工程师聊股市、聊房价，让他们算“造一艘船的利润，不如炒一套房”的账。

效果立竿见影。有个负责动力系统调试的日本专家，因为东京的房子一个月涨了两千万日元，兴奋得把调试手册扔给中国徒弟，自己买了张机票回国“看房”，临走前还说：“有不懂的打电话，我在新宿的公寓里就能指导。”

中国的技术团队抓住机会，白天按手册操作，晚上对着图纸拆解原理，遇到卡壳的地方，真就打电话“请教”，日本专家在电话里一边看着房产中介的资料，一边不耐烦地把关键步骤说漏了嘴。

1983年初春，第一艘由中国工人主导建造的3万吨货轮下水时，日本工程师们还在为“要不要卖掉大阪的厂房去买东京写字楼”争论不休。

站在码头上，看着鲜红的船身滑入长江，周凯想起了上辈子南方造船业的窘境——因为起步晚，核心技术受制于人，只能造中低端货轮，高价买国外的发动机和导航系统。而现在，他们从一开始就站在了巨人的肩膀上。

“周主任，日本那边又传来消息，川崎重工想把集装箱船的技术也卖给咱们，还说可以长期合作。”联络员跑过来，手里拿着新的协议。

周凯接过协议，笑了。日本的泡沫还在膨胀，他们还在做着“靠房地产统治世界”的美梦，却不知道，他们亲手把制造业的火种，送到了中国。

船厂的工地上，越来越多的工人聚集过来，他们大多是附近国营厂的下岗职工，现在重新拿起焊枪、扳手，眼里有了久违的光。粗略统计，光是这个造船厂，就带动了上下游五万人就业，从特种钢材到导航仪器，一批配套厂在长江两岸拔地而起。

秦淮茹趁着休假来看他，站在江边，看着巨大的龙门吊缓缓移动，轻声说：“以前只在电影里见过这么大的船，没想到咱们自己也能造。”

“以后还能造更大的，能开到欧洲、美洲去。”周凯握住她的手，“等这艘船出海，我带你去上海外滩逛逛，看看黄浦江的夜景。”

秦淮茹笑着点头，眼里却藏着一丝心疼——他鬓角的白发又多了，眼角的皱纹也深了，可说起这些船、这些技术时，眼里的光却比年轻时更亮。

周凯知道，他正在做的事，或许短期内看不到利润，甚至会被人误解为“铺张浪费”。但他清楚，汽车、造船，这些只是开始。未来，还要拿下航空、精密仪器、新材料……每一个被日本泡沫抛弃的产业，都将是中国追赶的跳板。

夕阳西下，金色的余晖洒在江面上，也洒在那艘崭新的货轮上。周凯望着远方的出海口，仿佛看到了无数艘中国造的巨轮，正扬帆起航，驶向世界各地。

他不需要急着证明什么，只需要静静等待。等待那些被引进的技术生根发芽，等待那些被培养的人才挑起大梁，等待中国的制造业，在这些看似“捡来”的机遇中，悄然完成一次华丽的蜕变。

而他，将继续站在这片热土上，做那个最耐心的播种者，用时代赋予的机遇，为这个国家，播下未来的希望。