第368章 巨木为舟·棕榈为底·蕉叶为棚（1/2）

造船的工程，比苏砚想象的还要浩大。她要造的不是那种只能容下一人的小木筏，而是一艘能经得起海上风浪、能遮阳避雨、能储存足够物资的大船。毕竟谁也不知道这座孤岛离外界有多远，要在海上漂泊多久，高温暴晒加上随时可能出现的风浪，普通的木筏根本撑不住。

苏砚带着六宝和小九在雨林里转了整整三天，才选好了造船的材料。她挑的是一种名为“铁桦树”的阔叶树，这种树的质地坚硬如铁，密度极大，丢进水里都不会浮起来，是造船的绝佳材料。她一共选了五棵合抱粗的铁桦树，每棵树都有十几米高，树干笔直，没有任何枝桠。

砍树的过程异常艰难。苏砚没有斧头，只能用贝壳打磨成的匕首和锋利的石头，一点一点地砍凿树干。她的手臂酸痛得厉害，手心磨出了血泡，但她没有丝毫放弃的念头。想要活下去，就必须坚持。

六宝和小九也没闲着。六宝凭借着军师的敏锐，帮苏砚寻找最适合下刀的位置，还时不时用爪子扒拉着砍下来的木屑；小九则负责将砍下来的枝桠拖到一边，还跑到小溪边，叼来清凉的溪水给苏砚解渴。

足足花了五天时间，五棵铁桦树才被成功砍倒。苏砚又花了两天时间，将树干上的枝桠和树皮清理干净，再用石头将树干的表面打磨得光滑平整。五根光滑笔直的树干，就是船身的主体。

接下来是搭建船身的骨架。苏砚挑选了十几根手腕粗的铁桦树枝，作为横梁和立柱。她将两根最粗壮的树干平行放在沙滩上，中间留出一米左右的距离，再将横梁用韧性极强的藤蔓牢牢地绑在两根树干上，形成了船身的底部框架。然后她又将另外三根树干横向绑在框架上，增加船身的稳定性。

骨架搭好后，就是铺设船底了。苏砚想起了雨林里的棕榈叶，这种叶子宽大厚实，防水性极好，而且韧性极强，是铺设船底的绝佳材料。她带着六宝和小九采摘了上百片棕榈叶，将这些棕榈叶一层一层地铺在船身的骨架上，叶与叶之间的缝隙用树胶混合物填满，防止漏水。

为了让船底更加结实，苏砚还在棕榈叶的上面铺了一层厚厚的干草，再用藤蔓将干草和棕榈叶牢牢地绑在一起。这样一来，船底不仅防水，而且还能起到缓冲的作用，哪怕遇到礁石，也不会轻易破损。

船身和船底做好后，最关键的就是搭建遮阳棚了。海上的太阳毒辣得很，没有遮阳棚，人在船上待不了多久，就会被晒脱水。苏砚挑选了几十片最大的芭蕉叶，用藤蔓将它们缝合在一起，做成了一张巨大的“棚顶”。这张棚顶足足有三米宽，五米长，足以覆盖整个船身。

她又挑选了四根最粗壮的铁桦树枝，作为支撑棚顶的立柱。她将立柱牢牢地绑在船身的四角，再将芭蕉叶棚顶架在立柱上，用藤蔓固定好。为了防止棚顶被风吹翻，苏砚还在棚顶的四周绑上了石头，增加重量。

遮阳棚搭好后，苏砚又在船身的两侧绑上了几个用棕榈叶编织的大篮子，用来装干货和野果。她还在船尾的位置，用石头垒了一个简易的灶台，用来煮食和加热淡水。

船的最后一个部件，是船桨。苏砚挑选了两根粗壮的铁桦树枝，将它们打磨成船桨的形状，再用树胶混合物将船桨的表面打磨光滑，这样划起船来更加省力。

造船的工程，足足花了半个月的时间。当一艘长约七米、宽约两米的大船出现在沙滩上时，苏砚看着自己的成果，长长地松了一口气。船身的骨架结实稳固，船底的棕榈叶滴水不漏，船顶的芭蕉叶棚顶宽敞又阴凉，船的两侧挂着五十多个装满淡水的椰壳储水器，船尾的篮子里装满了各种干货和野果。

这艘船，就像一座小小的海上堡垒，足以支撑她们在海上漂泊很长一段时间。

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