第153章（1/2）

早有准备的市民则挥舞着身份证兴奋呼喊：

带身份证了！给我一辆车！

我也要租！

现场人头攒动，队伍越排越长。

连不明就里的人也跟着挤进队伍凑热闹。

电视台自然不会错过这样的好题材。

记者采访了排在首位的小伙子，他笑容灿烂地回答：

免费骑车当然高兴啦！

一毛钱就能骑车，哪儿找这种好事？

工作人员仔细讲解规则：

卡牌是还车凭证，丢失不退押金。”

超时不还将视为偷盗，我们会报警处理。”

在众人羡慕的目光中，小伙子领到首辆绿色自行车。

他骑着车缓缓穿过拥挤人群，电视台的跟拍车紧随其后。

沿途路人纷纷驻足围观：

这绿色真特别！

看着就轻便！

实际上，这位幸运儿是电视台安排的托儿。

二十分钟后，当他回到学校附近的打卡点还车时，好奇的群众仍围着自行车啧啧称奇。

打卡点距离他的学校已经不远了。

小伙骑到还车点时，五名工作人员正坐在亭子里等候第一位还车者。

在围观市民的欢呼声中，小伙如同短跑选手冲向终点，将车稳稳停在打卡点前。

工作人员迅速对车辆进行了检查。

确认车辆完好无损后，他们将其推回车棚重新上锁。

小伙递上租车卡和身份证，工作人员核对信息后，将九毛押金退还给他。

拿到钱的小伙转身离去，顺利完成了一次租还车流程。

接着是第二辆何拜绿单车驶 ，随后第三辆、第四辆接连出现......

各个打卡点前挤满了借车的人流，选择租车出行的人越来越多，公交车和步行的身影逐渐减少。

从清晨首单到下午四点截止，统计显示共租出五百三十二辆自行车，回收五百二十一辆。

所有车辆均完好无损，没有发生失窃或拖欠情况。

租车群体以年轻人为主，其中学生占比高达三分之二。

最小租车者仅十二岁，最大年龄不过三十五岁。

这些数据被迅速汇总到便民服务站办公室。

何雨柱一直守候在此，等待第一手运营分析。

令他意外的是，年轻群体尤其是学生成为主力军——这印证了新事物更易被年轻人接纳的规律。

首日营收五百余元，次日便翻倍增长。

到第五天早高峰时段（7何雨柱预测当晚八点前总租用量将破万。

回到轧钢厂后，打卡站站长来电汇报：何总，当前数据九千五百二十八次，与您预估完全一致。”

六点十分的钟表指针走动间，又过了二十分钟。

破万了！电话那端传来捷报。

虽然早有预料，何雨柱仍难掩喜悦——何拜单车的成功运营，不仅标志着公私合营模式的胜利，更让四九城焕发出新的活力。

外国友人通过这道流动风景线认知华夏，城市效率随之提升。

当自行车洪流席卷大街小巷时，整车市价应声下跌，连偷车案都大幅减少。

但三大爷晨练遇见何雨柱时，仍连环发问：今天丢车没？有人赖账吗？车子损坏多少？最后总要补刀：柱子，今天又亏了多少？

二大爷刘海中也如复读机般重复同样问题。

何雨柱懒得理会这些刻板质疑，直到某天预言成真——在庞大的投放量中，终于出现了首例恶意侵占事件。

租车人登记了身份证信息，但未能在规定时间内归还车辆。

工作人员按登记的地址上门寻找，发现地址无误，但房屋上锁，人不知所踪。

工作人员在偌大的城市里继续寻找，始终没有结果。

情况上报后，站点负责人立即向何雨柱汇报。

何雨柱询问：“租车时有没有留下其他联系方式？”

“没有。”

负责人回答。

何雨柱心想，现在电话尚未普及，有电话的家庭毕竟是少数。

按照当下的社会发展水平，拥有电话的家庭已经算是小康之家了。

何拜单车投放半个月以来，这是首例逾期未还的情况。

在整体租车比例中占比极低。

这类事件虽少，但仍造成了一定损失。

项目刚起步，各种情况都有可能发生。

等待三天后仍无音信，何雨柱决定报警。

派出所所长与何雨柱关系不错，亲自督办此案。

“何厂长，听说已经逾期三天了？”

所长问道。

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