第31章 完成设计图（1/2）

成为“特别技术顾问”的头两天，尤启明并未立刻一头扎进旧仓库。他深知“上赶着不是买卖”的道理，也清楚自己这个“采购员”的本职工作不能丢。他照例每天去厂里点卯，在黄承军感激的目光中，又“顺路”弄来了几十斤鲜鱼和几块不错的五花肉，彻底解决了技术组近期的“油水危机”，赢得了“攻关组”上下一致好感。

第三天下午，他才揣着几张连夜赶工出来的图纸，溜溜达达的走向了旧仓库。

仓库里气氛明显不同了。之前那个粗糙碍眼的驾驶楼铁架子，已经被移到了角落（估计等着回炉），取而代之的是一块清理出来的空地。刘工、张建国、王铁柱三人正围着一张大木板（临时当绘图板），对着上面几张简陋的手绘草图激烈的讨论着，旁边还堆着厂里能找到的机械手册和资料。

看到尤启明进来，三人立刻停止了争论，如同学生见到老师般齐刷刷的站了起来，眼神热切。

“尤顾问！您来了！”刘工迎上来，搓着手，带着点不好意思，“我们……我们根据您上次的思路，试着画了下底盘和驾驶室的草图，但总觉得……差点儿意思，很多细节拿不准。”

尤启明点点头，走到木板前扫了一眼。草图虽然简陋，但基本框架遵循了他上次的思路，只是细节处理上显得粗糙和经验不足一些，关键的结构强度、尺寸配合、装配顺序考虑的不够周全。

他没多说什么，直接打开一卷自己带来的几张图纸，铺在了木板上。

“嚯！”

三人看清图纸的瞬间，同时倒吸了一口冷气！

这哪里是草图，分明是极其规范、清晰、详尽的工程图纸！

＊第一张是整体底盘结构三视图，线条精准、比例协调，每个部位的位置、尺寸、配合公差，标注的清清楚楚。大梁的槽钢型号（他标注了两种备选方案，兼顾强度和厂里可能找到的材料）、关键连接点的螺栓规格、焊接要求（满焊探伤符号清晰）一应俱全。

＊第二张是发动机-变速箱-后驱动桥集成安装图：详细展示了如何将他们紧凑的布置在底盘后部，标注了传动轴的长度、角度、万向节位置，以及散热风道的引导设计。甚至画出了便于拆卸维修的检修盖板结构。

＊第三张是优化驾驶室结构图：不再是笨重的铁笼子，而是采用了轻量化的框架加薄钢板蒙皮设计，分成了顶棚、左右侧围、前围、后围几个模块，标注了冲压（或分段焊接）的工艺要求。

＊第四张是关键节点受力分析简图：用简单的力学模型和箭头，标注了底盘在行驶、转向、制动时，几个关键部位（如前轴转向节、后桥壳与大梁焊接点）的受力方向和大小，并给出了加强筋或加厚处理的建议！

这四张图纸如同黑夜里的灯塔，瞬间照亮了整个技术攻关的迷雾！其专业性、系统性、前瞻性，完全碾压了这个时代基层工厂常见的经验主义模索！

刘工激动的手指颤抖，抚摸着图纸上精准的线条，如同抚摸着稀世珍宝：“这……这……尤顾问！您……您这是……神了！太专业了！太清楚了！有了这个，我们就有谱了！真的有谱了！”他语无伦次，眼眶都有些湿润。

张建国更是如同朝圣般，几乎是趴在图纸上，眼镜片都快贴到纸面了，嘴里念念有词：“公差配合……焊接符号……受力分析……天啊！这比我在技校学的教材还清楚！尤顾问，您……您以前是设计飞机的吧？”他半开玩笑，半认真的惊叹。

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