第51章 水路漕运更繁忙（2/2）

“第三对肋骨，偏左三分。”陈墨眼睛毒辣，“拆了重装。”

工匠们不敢怠慢，小心翼翼拆下那根肋骨，重新修整榫头。陈墨设计的这套“标准肋骨模具”，确保每根肋骨弧度一致，这样船板拼装时才能严丝合缝。

船坞另一端，一群工匠正在试验“脚踏轮桨”。那是一个装在船尾两侧的巨大轮子，轮缘装有桨叶。轮轴延伸进船舱，连接着脚踏装置。四个壮汉坐在舱内踩踏，轮子转动，桨叶拨水，推船前进。

“成了！成了！”试驾的工匠欢呼。一艘空船在河面上划出白浪，速度比划桨快了一倍有余。

陈墨却摇头：“还不够。逆水行舟，光靠人力太慢。我在想，能不能用畜力？”

他走到船坞旁的工棚，摊开一卷草图。图上画着一种复杂的齿轮传动机构，通过牛或骡拉动横杆，带动轮桨转动。

“这是……”李椿凑近细看，倒吸凉气，“这些齿轮……”

“将作监新制的标准齿轮。”陈墨指着图样，“大小齿轮啮合，可转换力道方向，增速或减速。一头牛的力量，通过这套机构，可抵十人踩踏。”

李椿抚掌：“妙啊！若是顺风，还可升帆；无风或逆风，就用畜力轮桨。这一来，漕船就不再受风水所限，可日夜兼程！”

“正是此意。”陈墨卷起图纸，“但眼下最急的，是把这五艘新船造出来。陛下给了三个月，我们要在一个月内，让第一艘新船下水试航。”

“一月？”李椿瞪眼，“往常造这样的大船，少说百日！”

“所以要用新法。”陈墨指向船坞周边。那里已建起十几个工棚，每个工棚专攻一道工序：有的专做船板，有的专做桅杆，有的专做缆绳。所有部件都按标准尺寸制作，最后运到船坞组装——这正是从农具工坊学来的标准化流水线。

李椿恍然大悟，立即转身吆喝：“各棚听着！今日起，卯时上工，亥时收工，两班轮替！先完成第一艘船的，赏钱十贯！”

船坞沸腾。

然而陈墨心中清楚，造船只是第一步。更大的难题，在于航道。

十日后，糜竺离开洛阳，沿汴渠东行。

汴渠是连接黄河与淮河的人工运河，也是东南漕粮入洛的主要通道。此时正值春汛，水流湍急，糜竺乘坐的快船逆水而上，船工拼命撑篙，一日才行四十里。

“大人请看。”随行的漕运司判官指着前方，“这里是汴渠最窄处‘石门峡’，渠宽仅十五丈。两船相会，需一船靠岸避让。若是大队船队，一等就是半天。”

糜竺望去，果然见峡口堵着七八条船。一条扬州粮船与青州盐船互不相让，船工隔空对骂，眼看要动手。

“漕运司的令旗呢？”糜竺问。

“早发了。”判官苦笑，“可这些船主说，漕运司管得了洛阳，管不到汴渠。沿途州县各自为政，有的收泊位费，有的收过闸费，还有的强征‘纤夫钱’——船主们被盘剥狠了，自然能抢就抢，能挤就挤。”

糜竺沉默。他想起荀彧的叮嘱：“子仲，漕运之弊，不在水道，在人事。沿途三百里，牵扯六郡十三县，多少官吏靠此牟利。你要动漕运，就是动这些人的饭碗。”

船过石门峡，前方水面豁然开朗。这里是一处河湾，岸边有座废弃的旧闸——那是西汉时修建的节水闸，年久失修，早已废弃。

糜竺忽然命船靠岸。他走下船，仔细勘察旧闸遗址。闸基是巨石砌成，闸门已朽烂，但结构尚存。他蹲下身，抓起一把泥土——这里土质坚硬，是修闸的好地方。

“判官，取图来。”

漕运司的书记官展开汴渠全图。糜竺指着旧闸位置：“若在此处重建船闸，如何？”

“船闸？”判官不解。

“陈大匠与我商议过。”糜竺解释，“汴渠水位落差大，行船艰难。若在关键地段建起船闸，船只通过时，关闭下闸，开启上闸，让闸室水位上升，船就能轻松驶向上游。反之亦然。”

他比划着：“比如这石门峡，若在峡口设闸，船只排队过闸，井然有序，何来拥堵？且闸室可蓄水调峰，旱时放水济运，涝时蓄水防洪。”

判官眼睛亮了：“这法子妙！可……修建船闸，工程浩大，钱粮从何而出？沿途州县未必配合啊。”

“钱粮，我向尚书台请拨。”糜竺站直身，目光坚定，“至于州县配合——明日我就要召集汴渠沿岸六郡太守议事。不配合的，换人。”

他望向东方，汴渠如一条玉带蜿蜒入天际。这条渠始建于战国，历经秦汉，维系着帝国的经济命脉。如今，他要给这条古老的血管，做一场大手术。

当夜，糜竺在汴渠边的驿馆起草奏章。他要向刘宏请旨：第一，设立“汴渠船闸司”，专管船闸修建运营；第二，漕运司有权节制沿途州县漕务，违令者可先撤后奏；第三，推行“漕船标准化”，凡在漕渠行驶的船只，必须符合新定尺寸，否则禁入。

写至半夜，窗外忽然传来急促马蹄声。糜竺的亲随推门而入，面色紧张：“大人，洛阳急报！”

“讲。”

“今日午时，洛口码头发生械斗。冀州粮船队与徐州商船队争泊位，双方船工数百人持械相斗，死三人，伤数十。北军弹压时，有船工喊出……喊出‘糜竺乱政，逼反漕工’！”

糜竺手中笔杆，“啪”地折断。

械斗的消息，次日传回洛阳时，已演变成“漕工暴乱，漕运断绝”。

刘宏在朝会上雷霆震怒，当庭革了洛口码头三个管事的职，命司隶校尉彻查。但更深层的风波，在朝堂之下涌动。

反对新政的势力，终于找到了突破口。

“糜竺一个商贾，懂什么漕运？”散朝后，几位官员在宫门外低声议论，“搞什么吊杆、轮桨、船闸，劳民伤财！如今好了，闹出人命了！”

“听说还要征调十万民夫修船闸，这得花多少钱？北伐鲜卑的军费还没着落呢！”

“最可笑的是要船型统一。天下船匠手艺各异，凭什么都要按陈墨的模子做？这是要绝了千万船匠的生路啊！”

这些议论，很快变成奏章，雪片般飞向尚书台。内容大同小异：漕运革新过于激进，当缓行；糜竺、陈墨等人擅权，当约束；当务之急是安抚漕工，恢复旧制。

荀彧将这些奏章整理成册，送到温室殿时，刘宏正与陈墨查看新船的模型。

“陛下，这是第七艘弹劾漕运革新的奏章。”荀彧平静道，“其中三份直指糜竺‘与民争利’，两份质疑船闸‘虚耗国帑’，还有两份……暗示陈大匠的造船新法，是‘奇技淫巧’，违背祖制。”

刘宏头也不抬，继续调整模型上的桅杆角度：“文若，你怎么看？”

“臣以为，漕运之弊，积重难返。不大破大立，难以疏通。糜子仲、陈大匠所为，正是治本之策。”荀彧顿了顿，“然反对之声如此集中，恐怕不只是理念之争。”

陈墨放下手中的船桨模型，接口：“荀令君是说，有人不愿看到漕运通畅？”

“正是。”荀彧展开一卷名册，“臣查过，汴渠沿途六郡，有大小码头二十七处。每个码头背后，都有地方豪强把持。他们收泊位费、装卸费、保护费，甚至暗中操纵漕工，制造拥堵，哄抬运价——每年获利，不下百万贯。”

他指向名册上的几个名字：“这几位，朝中有人。”

刘宏终于抬头，眼中寒光一闪：“说下去。”

“漕运一旦革新，码头标准化，船型统一化，他们的财路就断了。”荀彧道，“所以洛口械斗，未必是偶然。那些喊出‘糜竺乱政’的，恐怕不是寻常船工。”

陈墨倒吸凉气：“他们敢煽动暴乱？”

“不是暴乱，是施压。”荀彧摇头，“他们要朝廷知道，漕运不是那么好动的。动了，就会流血。”

殿内一时寂静。窗外传来春日鸟鸣，与殿内的凝重形成诡异对比。

刘宏起身，走到窗前。远处，洛水如带，阳光下波光粼粼。他知道，那平静的水面下，是足以掀翻巨舰的暗流。

“文若，拟旨。”刘宏转身，声音沉稳，“第一，加糜竺为‘督漕使’，持节，总揽天下漕运革新，沿途州县官吏，皆听调遣。第二，命北军中侯拨一千精兵，随漕运司巡察，凡阻挠革新、煽动作乱者，可就地正法。第三……”

他看向陈墨：“陈卿，你要多快能造出十艘新船？”

陈墨咬牙：“两月！”

“好。两月后，朕要亲临洛口，看新船首航。”刘宏走回御案，提笔写下最后一道旨意，“第四，传旨天下：凡投身漕运革新之工匠、船工、力夫，免全家三年赋役。有重大贡献者，赐爵赏金。”

荀彧记录完毕，却未离开：“陛下，如此强势推行，恐激起更大反弹。那些豪强在地方盘根错节，若联合抵制……”

“那就连根拔起。”刘宏搁笔，墨迹未干，“朕推行新政，度田、工商、钱制，每一步都有人挡路。田要一寸寸量，钱要一枚枚铸，这漕运——自然也要一里一里疏通。告诉他们，朕的耐心有限，挡路者，死。”

陈墨与荀彧对视，皆看到彼此眼中的震撼。

旨意传出宫门时，糜竺正在汴渠边勘察第二处船闸选址。接到圣旨，他面向洛阳三拜，起身时眼中已无犹豫。

而千里之外，冀州某处庄园内，几个人正对着汴渠地图密议。桌上摆着洛阳传来的密信，只有一行字：“圣意已决，挡者死。”

主座上的老者沉默良久，忽然将地图撕成两半。

“既然要死，那就死得热闹些。”他冷笑，“传话下去，让咱们的人……在漕渠上，给糜大人送份大礼。”

窗外春光明媚，汴渠水声潺潺。谁也不知道，这条流淌了四百年的古老运河，即将迎来一场改变命运的剧变。而水下的暗流，正悄然汇聚成漩涡。