第56章 推力提升！（2/2）
“舱门撞开成功！立即调整船体姿态角至 - 0.5°，避免舱门边缘刮擦船体侧面！推进器功率降至 35%，保持匀速通过！” 系统的指令让我瞬间清醒，我强忍着额头的疼痛，在数据板上快速操作，将姿态角调整至 - 0.5°，同时降低功率，避免船体因为惯性继续撞击舱门。
船体缓慢通过舱门缝隙，当最后一部分船体进入维修舱后，我立刻下达指令：“关闭推进器！启动维修舱内部照明，检查舱内环境！”
推进器的 “嘶鸣” 声瞬间消失，舱室里重新陷入相对的寂静，只剩下 ApU 的 “嗡嗡” 声和我的粗重呼吸声。我打开强光手电，光束扫过维修舱内部 —— 这是一个约 30 平方米的圆形舱室，中央有一个废弃的维修平台，周围散落着工具和零件，舱壁上还挂着几具生锈的维修服，看起来至少有十几年没有被人触碰过。
“维修舱内部环境检测：温度 22c，气压 96kpa，无有害气体，无结构坍塌风险；舱门可手动关闭，且舱体采用双层金属结构，可有效屏蔽红外探测和声音传播，是理想的临时隐蔽点。” 系统的检测报告让我松了口气，我挣扎着从座椅上站起来，额头传来阵阵刺痛，伸手一摸，发现已经肿起一个大包，却丝毫感觉不到疼痛 —— 我们终于暂时安全了。
可没等我完全放松，系统的警报音再次响起：“警告！ApU 核心温度已升至 52c，超过正常工作温度（35c），且仍在缓慢上升；输出电压从 12.0V 降至 11.6V，负载波动范围 450w-460w，若不立即采取散热措施，预计 8 分钟后 ApU 将自动停机，且可能造成不可逆损坏。”
我心里一沉，目光扫过维修舱内部 —— 系统之前提到的 “独立散热系统” 位于维修平台下方，我快步走过去，用扳手拆开平台的金属盖板，露出里面布满灰尘的散热风扇和管道。风扇的外壳已经严重锈蚀，扇叶被灰尘和油污粘在一起，显然已经无法正常运转；管道内部也结满了厚厚的污垢，无法直接接入 ApU。
“散热系统无法直接使用，需进行紧急清理和修复，预计需要 15 分钟，远超 ApU 自动停机时间（8 分钟）。” 系统的运算结果让我再次陷入绝境，我蹲在散热系统旁，看着眼前的 “废铁”，心里充满了焦急 —— 如果 ApU 停机，我们将彻底失去动力，被困在维修舱里，等待巡逻队的搜索。
就在这时，我注意到维修舱角落里有一个废弃的冷却水箱，水箱旁边还连接着一段金属管道，虽然管道已经断裂，但水箱内部似乎还残留着少量冷却剂。我立刻跑过去，打开水箱盖子，用手电照射内部 —— 里面果然有一层约 10 厘米深的透明液体，系统扫描后显示：“检测到冷却剂残留（成分：乙二醇水溶液），纯度 60%，可用于 ApU 紧急散热。”
“系统！能不能将冷却剂导入 ApU 的散热通道，进行临时降温？” 我急切地问道，目光死死盯住水箱。
“可行，但需制作临时导管（可使用维修舱内的橡胶软管），将冷却剂通过重力引流至 ApU 散热片，预计可使 ApU 温度在 5 分钟内降至 40c以下，为后续修复散热系统争取时间。” 系统的光幕上弹出临时导管的连接示意图，标注出橡胶软管的位置和连接步骤。
我立刻行动起来，在维修舱里找到一段约 5 米长的橡胶软管，用剪刀剪下合适的长度，一端插入冷却水箱，另一端通过维修舱与 ApU 舱室的通风管道，延伸到 ApU 的散热片上方。当我打开水箱底部的阀门时，透明的冷却剂顺着软管缓缓流动，滴落在 ApU 的散热片上，发出 “滋滋” 的声响，白色的蒸汽瞬间升腾，ApU 的温度开始缓慢下降。
“ApU 核心温度 52c→49c→46c，输出电压稳定在 11.7V，负载波动范围 440w-450w，紧急散热措施有效。” 系统的播报声让我松了口气，我坐在维修平台上，看着冷却剂不断滴落在散热片上，心里充满了劫后余生的庆幸。
可就在这时，维修舱外部传来 “哐当” 一声 —— 是巡逻队的机械臂撞击维修舱舱门的声音！紧接着，扩音器的声音透过舱门传来：“维修舱内人员听着！我们已检测到舱内有能量波动，立即打开舱门投降！否则我们将使用切割器强行破门！”
我瞬间僵住，手里的橡胶软管差点掉落在地上。巡逻队居然这么快就找到了维修舱！我看着光幕上的时间 —— 我们进入维修舱才刚刚 5 分钟，他们就已经锁定了我们的位置，显然船坞的安防系统比我们想象的更强大。
“维修舱舱门为钢板材质，厚度 5，巡逻队使用普通切割器需 10 分钟才能破门，我们还有 5 分钟时间修复散热系统，或寻找其他逃生路线。” 系统的机械音带着一丝紧张，光幕上弹出维修舱的结构图，显示舱体后部有一个废弃的通风管道，直径约 1 米，可通往船坞的应急出口，“通风管道内无传感器，且可直接通往船坞出口方向，但管道内堆满废弃零件，需清理后才能通过，预计需要 8 分钟。”
5 分钟！我看着光幕上的倒计时，心里再次做出抉择：“放弃修复散热系统！立即清理通风管道，准备从管道撤离！冷却剂继续引流，尽量维持 ApU 温度，为撤离争取时间！”
我站起身，抓起工具箱，快步走向通风管道入口。维修舱外部的切割声已经响起，“滋滋” 的金属摩擦声透过舱门传来，像一把钝刀，在我的心上反复切割。我知道，我们的时间不多了，必须在巡逻队破门之前，进入通风管道，否则等待我们的，将是彻底的失败。
通风管道入口被一堆废弃的零件堵塞，我用撬棍小心地清理，零件的碰撞声在舱室里回荡，与外部的切割声交织在一起，形成一曲紧张的 “生死交响乐”。我一边清理，一边在心里默念：“老兵，再撑一会儿，我们一定能找到一条通往自由的路。”
维修舱外部的切割声越来越近，舱门已经出现了一道明显的缝隙，刺眼的白光从缝隙中射进来，照亮了维修舱的地面。我加快清理速度，终于在巡逻队即将破门的前一秒，清理出足够通过的通道。
“通风管道清理完成！可容纳一人通过，ApU 温度已降至 42c，可维持 3 分钟动力，建议立即撤离！” 系统的提示音响起，我最后看了一眼维修舱内部，转身钻进通风管道，身后传来 “砰” 的一声 —— 维修舱舱门被巡逻队强行撞开，强光手电的光束瞬间扫过舱室，却只看到空荡荡的维修平台和还在滴着冷却剂的软管。
我在通风管道里快速爬行，管道内的灰尘和碎屑粘满了我的衣服，却丝毫顾不上。前方的黑暗中，隐藏着未知的危险，却也藏着我们唯一的希望。我知道，这场与时间的赛跑，还远远没有结束，而 “老兵” 号，还在维修舱里，等待着我回去，带着它继续逃离这场绝境。