第51章 钢铁的呻吟（2/2）
“姿态角已恢复至 0°，管道拖拽未造成船体结构损伤，当前结构应力值 138pa（低于安全阈值 150pa），可继续保持当前功率推进。” 系统的播报声让我稍微放松，可目光却不敢离开光幕上的分贝监测数值 —— 它像一个悬在头顶的达摩克利斯之剑，随时可能突破安全线。
推进持续到第 15 分钟时，周围的环境突然发生了变化 —— 船体进入了船坞的设备密集区，周围堆满了废弃的引擎外壳、破损的控制台和缠绕的线缆。这些障碍物不仅限制了移动空间，还会反射声音，导致金属摩擦声在局部区域形成回声，分贝监测数值偶尔会跳到 66 分贝，虽然依旧安全，却让我的心始终悬在半空。
“前方 10 处存在废弃的通讯塔支架，直径约 50，船体需向右侧偏移 0.5 才能避开，偏移角度 0.3°，需分 3 次微调，每次调整 0.1°，间隔 5 秒，避免姿态波动过大。” 系统的导航提示响起，我立刻集中注意力，手指在屏幕上精准点击 —— 第一次微调 0.1°，船体姿态角变为 + 0.1°，摩擦声向右侧偏移；5 秒后第二次微调，姿态角 + 0.2°；再 5 秒后第三次微调，姿态角稳定在 + 0.3°。
整个过程中，我死死盯着观察窗外的通讯塔支架 —— 它像一根巨大的金属柱子，矗立在船体右侧，最窄处与船体的间距只有 0.8。当船体缓缓通过支架时，我甚至能看到支架上的锈迹随着震动簌簌掉落，心里的紧张感达到了顶点 —— 只要偏移角度多 0.1°，船体就会撞上支架，不仅会触发碰撞警报，还可能损坏推进器。
“已安全通过通讯塔支架，当前距离第二个隐藏点 15，预计剩余时间 7 分钟，可降低功率至 40%，进入减速模式。” 系统的提示音像天籁般响起，我轻轻滑动功率滑块，将总推力降至 2.8N，船体的移动速度逐渐减慢，震颤感和摩擦声也随之减弱，像巨兽在接近猎物时，再次放慢了脚步。
就在这时，光幕上的分贝监测数值突然跳了一下 —— 从 64 分贝升至 67 分贝，虽然只持续了 1 秒，却让我瞬间僵住。“检测到船坞东侧声音传感器方向传来短暂干扰信号（可能是其他废弃设备倒塌），当前传感器未触发警报，船体声音传播至传感器仍为 62 分贝，安全。” 系统的解释让我松了口气，可心里的恐惧却丝毫未减 —— 刚才那一下，差点让我的心脏跳出胸腔。
距离第二个隐藏点还有 5 时，我再次降低功率至 30%，总推力 2.1N，船体的移动几乎变得难以察觉，只有细微的震颤还在传递。观察窗外的隐藏点是一个位于设备密集区中央的狭窄空间，周围被废弃的控制台和零件堆环绕，刚好能容纳 “老兵” 号的船体，形成天然的声音屏障。
当船体完全进入隐藏点的阴影时，我按下了 “推进暂停” 按钮。推力曲线瞬间归零，震颤和摩擦声同时消失，舰桥里重新陷入寂静，只剩下我的呼吸声和心跳声在快速回响。
“第二段推进完成，累计位移 60，耗时 22 分钟，船体姿态稳定，结构应力值 140pa，未触发任何安防警报。但需注意：第二段推进过程中，声音分贝多次接近传感器阈值，第三段推进路径靠近船坞核心区域（传感器密度增加 30%），需进一步降低推进功率（35%-40%），减少噪音产生。” 系统的总结报告弹出，光幕上的 “声音风险等级” 从 “中风险” 升级为 “高风险”。
我靠在座椅上，闭上眼睛，试图平复快速跳动的心脏。这 22 分钟，比第一段的 25 分钟更漫长 —— 更频繁的震动、更复杂的摩擦声、更密集的障碍物，每一步都像在 “钢丝上跳舞”，稍有不慎就会坠入深渊。掌心里的冷汗还在不断渗出，数据板的边缘已经被汗水浸得有些滑腻，可我知道，这还不是结束。
第三段推进需要通过第一个狭窄弯道（最小通行宽度 10），那里不仅空间狭小，还靠近船坞的核心传感器阵列，任何一点异常噪音，都可能被瞬间捕捉。而最关键的是，我始终在问自己一个问题：这持续不断的金属摩擦声，真的能一直不被听见吗？那些分布在船坞各处的传感器，真的会一直 “沉睡” 吗？
我睁开眼睛，看向观察窗外的黑暗 —— 隐藏点外，设备堆的阴影在应急灯的照射下扭曲变形，像一个个潜伏的怪物，等待着猎物的出现。光幕上的时间轴显示，第三段推进将在 00:50 启动，距离现在只有 18 分钟。
我掏出笔记本，在新的一页写下：“第二段推进完成，需重点关注：1. 声音传感器灵敏度高于预期，第三段推进功率需控制在 35% 以下，总推力≤2.45N；2. 弯道通行时需极致精准控制姿态角，偏差不超过 0.05°；3. 准备应急隔音措施（如在船体边缘覆盖隔音棉），降低声音传播。”
写完后，我合上笔记本，再次握紧数据板。指尖传来屏幕的冰凉，与掌心里的冷汗形成鲜明对比。舰桥里的寂静还在继续，可我知道，这只是第三段推进前的短暂喘息。
“老兵” 号的钢铁呻吟，还将在船坞的黑暗中继续回荡。而我们，只能在这呻吟声中，小心翼翼地寻找着通往自由的缝隙。下一段推进，即将开始，而这一次，我们面对的，将是更严峻的考验。