第191章 三线建设的“秘密任务（1/2）

1964年深秋，一列闷罐火车在秦岭山脉的隧道里穿行，车轮撞击铁轨的“哐当”声震得人耳膜发疼。林建军坐在铺着稻草的车厢角落，借着从透气窗透进来的微光，翻看手里的《军用发动机结构图册》。册子里的字迹被汗水洇得有些模糊——这是他出发前连夜抄录的核心数据， als 被锁在轧钢厂的保密档案室里。

车厢里挤着三十多个技术人员，都是从各厂抽调的骨干。没人说话，只有粗重的呼吸声和偶尔的咳嗽声。大家心里都清楚，这趟旅程的终点是西南山区的“秘密基地”，未来几年甚至十几年，他们的名字可能会从原来的生活里彻底消失。

“林科长，还有多久到站？”坐在对面的老王低声问，他是来自长春一汽的发动机工程师，鬓角已经有了白发，“我这老腰快扛不住了，在火车上晃了五天五夜。”

林建军掀开窗帘一角，外面是陡峭的山壁，一条浑浊的河流在峡谷里蜿蜒。“快了，”他根据系统给的“山区工厂选址风水图”判断，“过了前面那道梁，应该就到中转站了。”

那张风水图此刻正清晰地印在他的意识里：红点标记的厂区位于西坡，背靠海拔1200米的山体，正面有河流作为天然屏障，三条隐蔽的山路通往外界——这是系统在他出发前的最后奖励，标注着“地质稳定、隐蔽性优、水源充足”，比指挥部给的纸质地图详细十倍。

火车在一个临时搭建的站台停下，没有站牌，只有几个穿着军装的哨兵。一辆辆解放牌卡车早已等候在旁，车斗上盖着帆布，印着“支援建设”的字样。带队的李参谋站在高处喊道：“同志们，下车后按编号上车，手机、相机全部上交，到地方统一保管！记住，从现在起，代号代替姓名，禁止打听无关信息！”

林建军的代号是“技术员07”。他把随身的工具包背在身上，里面装着罗盘、游标卡尺和几本翻得卷边的技术手册——这些是他争取了很久才获准带的“私人物品”。

卡车在盘山公路上颠簸了两个小时，终于抵达目的地。当帆布被掀开的那一刻，所有人都倒吸了一口凉气：光秃秃的山坳里，几十顶蓝色帐篷沿着坡地排列，远处的山坡上，工人们正用钢钎和炸药开凿山洞，硝烟味混着泥土的腥气扑面而来。唯一像样的建筑是一栋刚封顶的红砖小楼，挂着“三线建设xx指挥部”的木牌。

“07号，到指挥部报道。”一个戴着红袖标的干事走过来，递给他一张临时通行证，“张厂长在等你。”

红砖小楼里弥漫着松节油的味道，墙上挂着巨大的厂区规划图，用红笔圈出“一号车间（发动机总装）”“二号车间（精密加工）”“三号仓库（保密）”的位置。一个穿着工装、皮肤黝黑的中年人正在图前比划，正是从兵工厂调来的张厂长。

“你就是林建军？”张厂长转过身，眼里布满血丝，却透着股锐气，“刘建国（轧钢厂厂长）在信里把你夸上天了，说你能啃硬骨头。”他指着图上的一号车间，“我们的任务是三年内实现‘太行’系列军用卡车发动机的完全国产化，现在卡在最后一关——油耗。”

他递给林建军一份测试报告：“原型机百公里油耗28升，远超设计标准的22升，而且在海拔3000米以上会出现动力衰减。前线催得紧，冬天就要用，你得想办法把油耗降到24升以内，可靠性还不能降。”

林建军看着报告上的数据，手指在“燃油喷射提前角”“气门重叠角”等参数上划过。这些都是影响油耗的关键因素，但在现有加工精度下，微调任何一项都可能引发连锁反应。

【叮！】

系统的提示音在嘈杂的环境中响起，界面上浮现出发动机的三维模型，数据流飞速滚动：

【检测到“军用发动机国产化”任务，触发“军工攻坚”模式，当前技术难点：高原环境下燃油效率与动力平衡。】

【签到“三线工地”成功，获“发动机燃油效率优化方案”：

1.\t燃烧室改良：采用“缩口型涡流室”，增强油气混合均匀度，降低不完全燃烧损失（预计节油5%）；

2.\t喷油系统调整：将机械式喷油提前角从18°调整为20°，配合多孔喷油嘴（6孔改8孔），雾化效果提升15%（预计节油7%）；

3.\t配气机构优化：增大进气门直径2，采用“可变气门升程”简易结构（利用机械凸轮相位调整），解决高原进气不足问题（预计动力恢复8%）。】

【方案可行性：92%，适配现有加工设备，改造周期约45天。】

林建军的眼睛亮了。这个方案比他脑子里初步构思的要精妙得多，尤其是“缩口型涡流室”的设计，完美避开了现有车床精度不足的短板。

“张厂长，给我一个月。”他放下报告，语气肯定，“我需要一个由机加工、热处理、装配组成的攻关小组，还要调用二号车间的精密磨床。”

“没问题！”张厂长拍板，“人随你挑，设备优先给你用。食堂每天加两个鸡蛋，管够！”

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