第217章 危中寻机（2/2）

他盯着沈渊：“动用一切资源，包括李老那边可以协调的国家级网安力量，对我们的整车电子电气架构、所有控制器、传感器、通信模块，进行一次彻底的‘体检’和‘加固’。我要我们的车，在未来能够免疫‘幽灵钥匙’这个级别的手段！”

沈渊感受到了林见鹿的决心，重重点头：“我亲自负责‘净土计划’！就算把G9的线束全部重新设计，也要把这个漏洞堵上！”

***

接下来的七十二小时，见鹿科技的公关和市场团队，向外界展示了一场教科书级别的危机转化战役。

首先引爆的，是一个名为《钢铁之躯：解密G9生死瞬间的“灵犀堡垒”》的十分钟三维动画纪录片。视频用震撼的视觉效果，细致拆解了G9的白车身结构，展示了那超过70%的超高强度钢和热成型钢的应用，以及独创的“多路径传力”和“笼式乘员舱”设计。视频最后，将事故中严重变形但核心结构完整的车架，与三维模型进行对比，那种真实的冲击力，让所有观看者为之动容。

“我的天！这A柱是真的硬！”

“这哪里是车，这是移动的堡垒啊！”

“以前总觉得碰撞测试是演戏，这次是实打实的实战啊！”

“就冲这个安全性，这车我粉了！”

紧接着，一系列第三方权威解读陆续放出。一位国内德高望重的中国工程院院士，在采访中高度评价了G9的被动安全设计，称其“代表了国内汽车工业在安全领域的最新高度和严谨态度”。一位曾在欧洲某顶级品牌负责安全研发的资深工程师（现被见鹿挖来），则用更加工程化的语言，解读了那0.3秒系统反应的背后，是海量数据训练和尖端算法支撑的结果。

与此同时，见鹿科技的官方渠道发起了“**安全，是最大的豪华**”主题活动。他们宣布，将把事故中那台G9测试车的残骸（经过家属同意和处理），进行永久性展示，用以纪念逝去的工程师，并时刻提醒自身安全重于泰山。

最让业界瞠目结舌的是，林见鹿在一次公开演讲中，掷地有声地宣布：“即日起，所有见鹿科技量产车型，将自愿接受更严苛的、超越全球现有标准的‘见鹿安全标准’测试，包括更高速的侧面柱碰、更复杂的翻滚测试等，并将测试数据选择性公开！我们欢迎全社会监督！”

这一系列组合拳，拳拳到肉，精准地抓住了公众对安全的核心关切。舆论彻底反转，“见鹿安全”四个字，以一种意想不到的方式，深深烙印在了消费者心中。G9的预订订单不仅完全恢复，甚至迎来了一波报复性增长！许多原本观望的用户，正是因为这次极端事故中展现出的卓越安全性，最终选择了下单。

“因祸得福”这个词，几乎成了媒体描述见鹿科技时最常用的词汇。

然而，就在见鹿科技上下沉浸在反击成功的喜悦中时，沈渊那边的“净土计划”，却遇到了意想不到的阻碍。

深夜，中央研究院的地下实验室依旧灯火通明。沈渊盯着屏幕上复杂的代码和电路图，眉头紧锁。

“老大，还是不行。”一个顶着鸡窝头、眼圈发黑的年轻工程师瘫在椅子上，有气无力地说，“我们按照‘幽灵钥匙’的特征，反向加固了所有的EcU（电子控制单元）通信协议和底层驱动，理论上应该能屏蔽掉这类微弱指令注入。但是……”

“但是什么？”沈渊追问。

“但是我们在模拟测试中发现，有一个非核心的、用于车辆otA（空中升级）状态监测的辅助通讯模块，其固件存在一个极其隐蔽的后门……这个后门的设计风格，不像是‘幽灵钥匙’那种暴力植入，更像是一种……一种预先埋设的‘逻辑炸弹’。”年轻工程师的声音带着一丝恐惧。

“预先埋设？”沈渊的心猛地一沉，“供应商是谁？”

“德国‘科林微电子’。”年轻工程师报出一个名字，“他们是全球知名的汽车芯片供应商，我们这个模块的主控芯片就是他们提供的。”

科林微电子？这家公司表面上与磐石集团毫无瓜葛，甚至是见鹿科技多个部件的供应商之一。

沈渊立刻调取了与科林微电子的所有合作记录和芯片采购清单。一个可怕的发现让他后背瞬间被冷汗浸湿——存在后门的这个辅助通讯模块的芯片批次，恰好是在“首撞风波”发生前三个月，也就是G9测试车量产前夕，科林微电子以“产能紧张，临时调剂”为由，推荐给见鹿科技使用的“替代型号”！

不是外部入侵？

而是……**供应链预埋**？！

一个更阴险、更防不胜防的陷阱，早在数月之前，就已经悄无声息地埋在了见鹿科技的核心产品之中！那个异常的加速信号，可能根本不是什么“幽灵钥匙”的直接攻击，而是这个预埋的后门，在特定条件下被远程悄然激活的结果！

对手的狡猾和狠毒，远超想象！他们不仅动用国家级黑客工具，更是将陷阱埋在了看似无辜的供应链环节！

沈渊立刻拨通了林见鹿的电话，他的声音因为震惊和愤怒而微微颤抖：

“林总……我们可能都错了。攻击的来源，或许不是外部网络，而是……我们车上的，**一颗‘合法’的芯片**。”

电话那头，林见鹿的呼吸骤然一窒。

刚刚因为舆论反转而稍稍明朗的天空，再次被更浓重的阴云笼罩。一场围绕供应链安全、涉及更深层次信任的战争，才刚刚露出它冰山一角的狰狞。